泵车电气原理全解.ppt

4、动作过程 开 始 排量＞90%? 遥控状态? 不补油(0-90%) 排量设定 N0 不补油(0-90%) 补油显示90% 臂架补油控制: 4、动作过程 泵送斜坡排量控制: 开 始 ＞900转? 电磁阀动作排量10% 结束泵送斜坡,转入泵送状态 结 束 泵送启动 升 速 排量斜坡增大继续升速 ＞100%? 4、动作过程 开 始 泵送状态? ＜20%排量? 斜坡降排量 压差上升沿 泵送排量缓冲控制: 延 时 压差下降沿 斜坡升排量 到设定排量? 本次缓冲完成 4、动作过程 开 始 蓄能器得电20S 蓄能器控制: 预热? 退活塞? 点动? 泵送状态? 蓄能器失电40S 结 束 4、动作过程 开 始 紧急停止? 泵送位置? 档位挂错? 其他状态? ＜设定速度? ＞900转? 升 速 电磁阀得电 主缸电动\预热\退活塞控制： 测到速度? 注：其他状态包括：退活塞、预热、点动、支腿动作 5、重 要 操 作 5、重 要 操 作 主要内容： TD200+薄膜开关 DS300文本显示器 OP73文本显示器 程序卡下载程序 5、重 要 操 作 TD200+薄膜开关 F1-F8 正 泵 高压/低压 遥控/近控 反 泵 退 出 向上键 向下键 讯 响 确认键 显示框 切换键 5、重 要 操 作 TD200+薄膜开关 TD200功能键： F1键：油压表开关 F2键：搅拌反转开关 F3键：搅拌开关 F4键：水泵开关 F7键：永久保存 （排量脉宽值设定） DS300A文本显示器 5、重 要 操 作 向左键 向上键 向下键 压力表开关 退出键 向右键 反 泵 遥控/近控 讯 响 设置键 确认键 正 泵 5、重 要 操 作 OP73文本显示器 切换键 退出键 搅拌反转 反 泵 正 泵 确认键 向右键 向上键 遥控/近控 压力表开关 讯 响 向左键 5、重 要 操 作 程序卡下载程序方法 断开电控柜内单极断路器，使PLC停电； 将PLC置“STOP”位置； 拔掉程序卡插入处保护盖； 插入程序卡； 合上单极断路器； 5秒后断开单极断路器，拔出程序卡，插入保护盖； 将PLC置“RUN”位置。 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 主要内容： 速度故障 排量故障 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 故障处理的一般方法： 熟悉控制流程和联锁条件 观察PLC的I/O点通断情况 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 速度故障 测不到速度 测速电阻问题 速度传感器问题 线路问题 PLC问题 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 速度故障 速度有时达几千或上万转 电阻问题 电路板虚焊 接地问题 传感器问题 线路接触不良 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 速度故障 不能升速 联锁条件未满足 未切换到PTO 五十铃底盘泵车---电路板电阻问题（0.8V） VOLVO、BENZ里程表未断开 VOLVO、BENZ底盘控制电脑问题 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 速度故障 不能降速 油泵位置感应开关结束不良 PLC故障 6、常见故障分析与处理 6、常见故障分析及处理 速度故障 泵送时速度波动太大 恒功率阀调整不当 奔驰底盘问题 程序问题 6、常见故障分析与处理 排量故障： 排量不可调 PLC的Q0.0损坏 达林顿管损坏 换向压差继电器故障 比例阀故障 线路故障 6、常见故障分析与处理 排量故障： 排量调不到最大 排量脉宽设置不合理 液压故障 五十铃步进电机 五十铃电子油门 VOLVO底盘 BENZ底盘 大排量泵车 泵 车 电 气 原 理 二、泵车电气系统最新改进 主要内容： 1、节能控制 2、文本显示器改进 3、电路板改进 4、操作方式改进 5、汽车线束应用 二、泵车电气最新改进 1、发动机节能控制 发动机节能控制，平均节约燃油15%以上； 节能工作原理： 泵送快慢调节： 发动机升速至设定转速 电比例阀电流 降低发动机转速 转速低于1000转 电比例阀电流 泵 车 电 气 原 理 1、发动机节能控制 发动机默认工作速度为原设定速度的80%，例，原1750 转----1500转，原1500转----1300转，泵送排量约80%； 操作排量调节按钮发动机速度上升或下降，发动机转速调 节的下限为1000转，上限为设定速度（最高转速）；