公路纵断面线形要素对交通安全的影响..docVIP

公路纵断面线形要素对交通安全的影响 专业班级：交通1201 学生姓名：何思远 指导老师：汪澎 学生学号：3120402007 摘要 近年来，随着国民经济的快速增长，交通运输事业迅猛发展。作为交通运输业的一 个重要分支，公路交通也在又好又快地发展，全国各级公路的通车里程逐步增加。公路 交通建设正以良好的态势向前发展，与此同时公路交通的安全状况要更加引起重视，全 国公路交通事故的统计数字令人触目惊心。如何提高公路交通安全水平，降低公路交通 事故率，是一个急待解决的问题。在公路交通的“人、车、路、环境”系统中，“路” 的因素对交通安全的影响不容忽视，特别是公路线形因素对交通安全的影响更是十分重 要。公路线形安全水平直接影响着公路交通的安全状况。本文从线形角度入手，分析 了纵断面要素中坡度对交通安全的影响。 关键词：坡度 交通安全 影响 1坡度对道路安全的影响 国内外的研究一致认为，道路纵坡对交通安全的影响非常大，尤其当坡度比较大时，事故率明显增大。据莫斯科公路学院的调查资料分析表明，发生在道路坡度路段的交通事故在平原地区占7%，在丘陵地区占18%，在山区占25%. 统计资料证明，坡度越大，交通事故率越高。如表1和图1所示。 图1：纵坡度与道路交通事故率的关系 表1：纵坡度与道路交通事故率的关系 坡度（%） 2 3 4 5 7 8 事故率（次/百万车辆公里） 1 1.5 1.75 2.5 3 10 从表1可以看出：坡度越陡，事故率就越大。当坡度大于8%时，事故率便急剧上升。 坡度对交通安全的影响表现为： （1）车辆的机械性能要求比较高、坡度比较大时，不仅造成车辆速度差异比较大，还往往造成汽车上坡熄火，或下坡刹车失灵，进而诱发事故； （2）下坡路段，由于受到重力影响，易造成车辆加速行驶； （3）驾驶员经过上坡行驶后，在下坡行驶时，心理比较放松，易造成超速行驶； （4）坡度过大，同时也增加了驾驶人的操作强度，一旦遇有突发情况就可能酿成车祸。 德国学者比兹鲁调查了德国高速公路的坡度与道路交通事故率的关系，得出了图2与表2的结论。 表2：高速公路纵坡度与道路交通事故率的关系表 图2：高速公路纵坡度与道路交通事故率的关系 车辆在坡道上行驶时，受到重力沿坡道方向的平行分力的影响，容易发生溜车现象。车辆上坡时，其重力向沿坡道的平行分力是阻碍车辆前进的。 汽车上坡时，由于坡度的阻力使车速降低，坡道越陡，车速下降越快；坡道越长，车速降低越多，为了维护汽车的爬坡能力，要不断增加牵引力，如果牵引力不足，制动不及时，操作失误，就会造成车辆向下溜滑，而引起交通事故的发生。如图3所示： 图3：汽车上坡时的受力示意图 汽车上坡时，由于坡度的阻力使车速降低，坡道越陡，车速下降越快；坡道越长，车速降低越多，为了维护汽车的爬坡能力，要不多增加牵引力，如果牵引力不足，制动不及时，操作失误，就会造成车辆向下滑溜，而引起交通事故的发生。当坡度很陡时，如果车辆动力不足或发动机突然熄火，后轮的切向反力小于平行分重力与前轮的切向反力之和，或者是后轮的切向反力等于零，车辆被迫向后溜车，造成交通事故。 车辆下坡时，其重力向沿坡道的平行分力是与车辆前进方向一致的，推动车辆前进。如图4所示： 图4：汽车下坡制动时的受力示意图 汽车下坡时，由于汽车自身重力加速度的作用，使车辆速度越来越快，尤其有的驾驶员为了节油，采取下坡熄火滑行的操作方法，一旦遇到意外的交通事态，来不及采取应急措施，失去控制，就会造成交通事故。 当坡度很陡时，可能会出现平行分重力比后轮的切向反力与前轮的切向反力之和大很多的情况，车速不好控制，常使车辆被迫向前溜车，易造成交通事故。 车辆在坡道上行驶，制动距离随坡度变化而变化。与平道上的制动距离相比，上坡时制动距离缩短，下坡时制动距离延长。汽车下坡时，坡道的坡度越大，汽车的制动距离就越长，撞及其它车辆和行人的可能性也就越大。 汽车长时间连续下坡行驶时，制动性能降低。由于制动器使用过多，容易使制动鼓持续处于高温状态，降低制动效能。严重时会使制动蹄片烧毁，制动失灵，而发生道路交通事故。 车辆在坡道上行驶时，路面附着力变小，影响汽车的稳定性。因为附着力等于汽车的垂直分重力和附着系数的乘积。再无坡度的道路上，汽车的垂直分重力等于汽车的总重力；在有坡度的道路上，汽车的垂直分重力小于汽车的总重力，所以附着力也下降。如果坡度很陡，路面附着系数又很小（如冰雪、泥泞路面），就很容易破坏汽车的稳定性。特别是下坡时，如果使用制动不当，很容易出现侧滑，从而发生道路交通事故。 《公路路线设计规范》对最大纵坡作了如下规定，如表3所示: 表3:各