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静力学期末复习2011-12
船体形状及近似计算
1.主坐标平面:中线面,中站面,基平面
2. 船形系数:
水线面系数 CWP
中横剖面系数 CM
方形系数 CB
棱形系数 CP
垂向棱形系数 CVP
3.近似计算的方法:梯形法,新浦生法,乞贝雪夫法。
第二章 浮性
1.浮性:是船舶的基本性能之一,即在一定装载情况下,船舶具有漂浮在水面保持平衡位置的能力。
2. 船舶平衡条件:
1、重力与浮力大小相等,方向相反;
2、重心和浮心在同一铅垂线上。
3.船舶浮态:正浮,横倾,纵倾,任意浮态。
船舶浮态参数:首吃水 ,尾吃水 ,横倾角
4. 4-1.空船排水量=固定重量~空船重量
4-2.载重量=变动重量(船舶转载的重量)
4-3.净载重量:船舶产生经济价值的载重。
4-4民用船舶:
空载排水量~船舶建成交船时的排水量,空船重量;
满载排水量~船舶装载了设计载重量时的排水量
5.水线面面积曲线(即水线面面积随吃水变化的关系曲线 )特征:5-1 在某一吃水d时,水线面面积曲线与oz轴所围成的面积等于该吃水下的排水体积▽
5-2 水线面面积曲线与z轴所围成的面积,其形心的垂向坐标等于浮心垂向坐标ZB
5-3 在吃水d以下的水线面面积曲线与oz轴所围成的面积,和以吃水d及该处的水线面面积AWd所构成的矩形面积之比等于吃水d时的垂向棱形系数CVP
6. 6-1每厘米吃水吨数(TPC):船舶吃水平行于水线面增减1厘米时,引起排水量增减的吨数
6-2船舶平行沉浮条件:小量载荷、货物在漂心铅垂线上。
6-3如装卸货物 p 吨(≤10%Δ),则吃水变化为
7.横剖面面积曲线的特征:
7-1 在某一吃水d时,横剖面面积曲线与x轴所围成的面积等于该吃水下的排水体积▽
7-2 横剖面面积曲线与x轴所围成的面积,其形心的纵向坐标等于浮心纵向坐标XB
7-3 横剖面面积曲线与x轴所围成的面积和船长L,船中横剖面面积Am所构成的矩形面积之比,等于船舶在吃水d时的纵向棱形系数CP
8. 邦戎曲线(船舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算)
9. 密度变化对船舶浮性的影响:船从海水进入淡水,排水量不变时,吃水增加,浮心后移、上移,产生首倾斜。船从淡水进入海水,排水量不变时,吃水减少,浮心前移、下移,产生尾倾斜 。
原因:
10.储备浮力是指满载水线以上主体水密部分的体积。通常以满载排水量的百分数来表示。
11. 载重线标志:表明船在不同航区、不同季节中航行时所允许的最大吃水线,或最小干舷线。以此规定船舶安全航行所需的最小干舷和最小储备浮力。
识读:
第三章 初稳性
1. 稳性:船舶在外力作用下发生倾斜,当外力消失后,仍能回复到原平衡位置的能力。
2. 分类:在任何方向的倾斜可分成横倾和纵倾两种基本状态.
横稳性~船在横倾力矩(使船舶产生横倾,作用平面平行于yoz平面的力距)作用下的稳性。
纵稳性~纵倾力矩(使船舶产生纵倾,作用平面平行于xoz平面的力距)作用下的稳性。
静稳性~倾斜力矩逐渐加于船上,使船缓慢倾斜的稳性问题。(不计曲线的角加速度,无倾斜惯性)
动稳性~倾斜力矩突加于船上,使船快速倾斜的稳性问题。(计入曲线的角加速度,有倾斜惯性)
初稳性:一般指倾角小于10~15度或甲板边缘如水之前的稳性。
大倾角稳性~一般指倾角大于10~15度或甲板边缘如水之后的稳性。
3.公式:(3-7) (3-9)
4.船舶的三种平衡状态
1)G在M之下,MR为正值,与倾斜方向相反,外力消失后可回复到原平衡位置,则原平衡状态为稳定平衡;
2)G在M之上,MR为负值,与倾斜方向一致,外力消失后,船舶在MR作用下继续倾斜,则原平衡状态为不稳定平衡;
3)G与M重合,MR为零,外力消失后,船舶不动,则原平衡状态为中性平衡或随意平衡。
横稳心高:是衡量初稳性的主要指标,也是决定船舶摇摆快慢的重要参数。大,初稳性好,摇摆快,摇摆性差。
5.5-1: ,Mo表示引起横倾一度所需的横倾力矩。
如有外力矩MH作用时,倾角为
5-2: MTC(每厘米纵倾力矩)表示船舶纵倾1cm时所需的纵倾力矩。
如有外力矩MT 作用时,则纵倾为
6. 船舶静水力曲线图
7.重量移动对船舶浮态和初稳性的影响
装卸载荷对船舶浮态和初稳性的影响
自由液面对船舶初稳性的影响
悬挂重量对船舶初稳性的影响
8. 船舶倾斜试验
8-1目的:确定船舶的重量和重心位置
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