10T双梁抓斗起重机电气配置表..docVIP

10T双梁抓斗起重机电气整改方案 设计基本条件 起重机供电电源采用三相四线（3P+PE）交流380V（±10％），50Hz（+0.5~+1.0Hz），检修电源AC36V。 1. 起重机小车运行普通调速，调速范围为1：3；电动机为YZR系列起重机专用电机。防护等级为IP44，绝缘等级为F级。（注：起重机大车运行电气部分不整改） 2. 起重机升降与抓斗开闭采用普通调速，调速范围为1：3；电动机为YZR系列起重机专用电机。防护等级为IP44，绝缘等级为F级。 设计遵循规范 GB3811-83 起重机设计规范 GB/T14405-93 通用桥式起重机 JB/ZQ8001-81 通用桥式起重机质量分等 JB/T4315-97 起重机电控设备 JB/ZQ2007-90 起重机电气制图 Q/DQ109-92 起重机电气设备技术条件 供 电 1. 大车供电方式：采用安全滑线导电。 小车导电型式：采用多极安全滑线 在起重机的主梁和小车上安装电气控制屏、控制箱，进入小车端子箱的电缆采用电缆槽或金属管敷设，走台上予留有通道。 2．起重机的供电由大车导电器将三相交流380 V电源引至起重机上用作主隔离开关用的断路器内，该断路器安装在检修吊笼内。并由此引至控制箱，由控制箱进入电气室的动力及控制电源的断路器上，配电保护屏上设有总断路器，总接触器及各支路的断路器。当任何一支路被隔离维修不影响其它支路的工作。 起重机放置专用变压器，柜内、屏上各接线端子都布置在正面， 以利于维护。各接线端头都标有对应线标志，标志采用塑料套管，固 定在线端上。硬管出线口和电气设备进线口加装橡胶保护套，裸露电 缆加装包塑金属软管。 起重机的金属结构、电气设备的金属外壳、管槽及变压器等可靠接地。电控设备在起重机出厂前应按产品设计要求配管配线，减少设备在现场安装时配管、配线工作量，出厂前进行无负荷通电试车。 传动控制方案 1. 起升机构及运行机构 a. 采用普通调速：运行、升降及开闭机构采用可调速YZR系列绕线电机，调速范围为1：3。控制器为5-0-5挡，小车运行机构为一台电动机运行。升降及开闭机构为二台电动机运行。应尽量避免由于线路压降造成的电动机运行性能的差异。任何情况下，装置的额定电流均大于电动机的额定电流。 系统设有以下保护：限位保护、零位保护、电源电压的断相保护、失压保护、过流保护、接地故障保护等。 2．整机操作方式： 司机室操作：司机室电气采用原有凸轮控制器和主令控制器。 接地系统 1. 接地范围 起重机的金属结构接地通过车轮和轨道接地，大车轨道的接地由用户负责。所有电气设备的金属外壳、管槽及变压器低压侧均分别通过接地线至金属结构体上。 2. 接地结构 起重机的供电电源采用三相四线制，设有专用接地滑线通过滑触线上到起重机上。桥机上采用黄绿线作为专用地线，将大、小车各部位通过地线接到接地滑线上，形成一个完整的接网，大、小车轨道及车轮将不作为唯一的接地回路。这样，可提高人身保护的安全。接地线仅作为接地专用，不作为载流零线。起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4欧姆。 3. 对地绝缘电阻 回路对地绝缘电阻不小于0.5MΩ。测量时采用500V的兆欧表在常温下测量。 安全系统 1. 执行标准: GB6067-85起重机械安全规程 2. 电气保护装置 起重机进线处设有主隔离开关 起重机的总控制屏和司机室设有紧急开关,在紧急情况下保证切断动力及控制回路电源。 系统将为电动机提供如下保护：电动机的过流、短路、过载、断相、接地等。 在起重机的司机室控制台上设有零位触点,通过它和内部的连锁关系，达到零位保护的目的。当机构开始运转或失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后,机构电动机才能起动。 3. 安全保护装置 电气系统设有以下保护： 限位保护、零位保护、电源电压的断相保护、失压保护、装置过热 保护、过流保护、接地故障保护、短路保护、过载保护、大车设有防碰 撞装置、紧急断电开关。 3.1 限位装置： 门限位：在端梁上设置登机门接近开关。 行程限位：提升机构有上升一档及下降一档保护。 平移机构：在厂房端部及小车运行的端部：设置大、小车限位，有减速和停止功能。 3.2 超载保护：在起升机构上，设有超载限制器，当起吊105%负荷时，吊钩只能下降，不能上升。 所有进入起重机的门和司机室的通道口设有联锁保护开关。当门开关动作时，运行机构不能工作。 功能指标和考核方法、整车验收 1. 目测检查 目测检查包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求，如；各机构、电气设备、安全装置