基于multisim交通灯课程设计..doc

目录 1 引言 1 2 2 3 单元模块 4 3.1 电源模块 4 3.2秒脉冲发生模块 4 3.3计数模块 6 3.4 逻辑电路模块 7 3.5 分频器模块 9 4 数字电子钟电路的 11 4.1仿真软件简介 11 4.2交通信号灯控制电路的仿真 11 4.3 交通信号灯控制电路的实现 13 4.4调试方法 13 4.5 调试中出现的问题、原因分析及解决方法 14 5 总结 15 参考文献 17 附录 18 1 引言 随着我国城市化建设的发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。因此，自80年代后期以来，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分．由于现代社会模拟电子技术基础和数字电子技术基础的高速发展，因而由这技术制造出来的越来越先进的应用十分广泛，通过它具有，显示直观，无机械传动，无需人的经常调整等优点。它广泛用于的设计涉及到模拟电子与数字电子技术。其中绝大部分是数字部分逻辑门电路、555定时器等的基本原理。的设计与制作加深对数字电路的了解由于包括组合逻辑电路和时电路进一步学习与掌握各种组合逻辑电路与时序电路的原理与使用方法为数字电路的制作提供思路。555定时器构成的多谐振荡器作为秒脉冲产生电路，经过双D触发器构成的T’触发器作为4分频器电路，利用74LS164构成十二进制扭环形计数器，来控制组合逻辑电路实现其逻辑功能。最后用电路仿真软件绘制出交通信号灯控制电路的完整电路图。对数字电路的学习起到了良好的辅助作用。 自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段。 2 交通信号灯控制电路的概述 较通信号灯控制电路的逻辑框图如图2-1所示。它由555集成芯片构成的多谐振荡电路、双D触发器构成的分频器、十二进制扭环形计数器、直流稳压电源555集成芯片构成的振荡电路产生的信号经过分频器作为4秒脉冲，4秒脉冲送入计数器，来控制红黄绿灯的工作状态及工作时间。可通过观察亮灯的情况形成有序的交通。其整体电路框图如图2-1所示。 该系统的工作原理是：信号灯黑天工作，即开关闭合时，计数器被置零，不工作，A、B输入为低电平，使红灯、绿灯不工作。当555多谐振荡器产生的秒脉冲为高电平时，黄灯亮，为低电平时，黄灯灭。产生黄灯闪烁的现象。 信号灯白天工作，即开关断开时，计数器正常工作，由直流稳压电源为其提供5V直流电压，555定时器形成的多谐振荡器为其提供秒脉冲， A、B输入为高电平，通过与、或、非门组成的组合逻辑电路决定亮灯的情况，使其某方向绿灯点亮20秒，然后黄灯点亮4秒，最后红灯点亮24秒。在该方向为绿灯和黄灯点亮期间，另一方向红灯点亮。其中信号灯白天点亮流程图如图2-2所示： 3 单元模块 3.1 电源模块 电源电路如图所示，直流稳压电源包括变压器降压、二极管（或整流桥）整流、电容滤波、集成稳压芯片稳压四部分。 电源电压采用直流5V，通过变压器将市电220V降压到交流9V，在通过整流桥整流滤波和稳压块7805得到直流5V电压。直流稳压电源的任务是为整体电路提供直流电源。故稳压电源电路的输出电压值和输出电流值应满足整体电路的需要。 在变压器次级交流电压为正半周时，即A为正B为负时，二极管、导通，、截止。电流流经的路径是：从A点出发，经二极管、负载，在经回到B点。若忽略二极管的正向压降，可以认为上的电压≈。 当为负半周，即A为负B为正时，二极管、导通，、截止。 电流的通路是从B点出发，经、负载回到A点。若忽略二极管的正向压降≈-。 从图上看出，无论的正、负半周如何变换，流经的电流方向始终不变，即由