基准的确认要点.docVIP

基准的确认要点 对制件来说各基准配置要平衡均匀是确定制件L.W方向的最小必要系数。 基准必须设定在准确不易变形的面上。 ·2次成形部位原则上不设基准。 ·避开收料放料部位 单品测定用的（副）基准不存在。精度测定上如有问题，请与2生调整，追加主基准。 最低设两处基准孔用圆销或菱销定位。无刚性的制件可以用圆销和圆销。用两个定不了位时可以用三个销。 一般车身的前、上、右（外）用圆销。菱销设在能防止制件转动或变形的方向。 基准孔径以Φ10为标准，制件的Φ7，Φ13，Φ15等孔也可设为基准孔。（使用孔径-0.2的基准销）。 基准孔要考虑基准销插入方向和冲压方向设在孔径孔位不超过的部位。 θ≤5。使用锥销 θ5。使用直销 车身状态与坐标右斜度的平面上的基准孔使用与坐标方向平行的基准销孔径公差±0.2的难以满足使用时，用避让斜面方向的菱销。 基准孔要在同一序加工。 基准孔间距取制件最大全长的2/3以上，最少要确保1/2以上。 在能确定基准销不能定位的方向所谓面设定基准面。在与基准销及其他基准面干涉的方向不可设定基准面。 基准面最大20×20口。长，宽，高以20+0-5毫米为基准。 制件单品的基准面总成后也作总成的基准面。 基准面的附近不能因制品件自重而变形。出现不良时由2生调整修正基准的位置和个数。 基准面间不能因制品件自重而下垂。出现不良时由2生调整追加基准面和加强筋。 实施基准面的平面化管理化。不可以把曲面设为基准，不得以时把基准的宽度变小。 原则上基准面不实施调整式不得以时用垫片调整。 孔径±0.2 偏心±0.3 间距±0.3 基准面的精度 梁架部品（57111，2 57115，6 57191，2 57271，2 57652 57653 57611，2 57615， ①C/F的压紧打开状态，所有基准都吻合。 ②各压紧只要有一处压紧，工件不能移动。 ③无扭转变形。 两端尺寸在0.7以内。 基准面间的偏差在0.5以内。 片状部件（58111，2 58113 58211 58311） ①压紧状态符合尺寸要求 ②压紧打开状态基准面翘曲1毫米以内。压紧后，其他基准面不能上翘。 [Ⅲ]副基准 所谓副基准面是（W）专业为防止工件偏差变形而使用的基准。 用（▲）表示。（冲压件测定基准里不用）冲压件定位（形状保持）是由主基准面决定的。（W）工程用主基准只能使其定位（形状保持），使（P）件形状遭到破坏的原因是工件搭接不良和加压冲击力。为了消除这些不良因素对工件的破坏而设的基准叫副基准。所以副基准是（W）单独使用的基准（P）测定不存在。 ①副基准要与批量生产冲压件相适应所以原则上是调整式（设定）工程间不必要统一，但为了降低成本和调整工时设在（P）部件稳定性好加工成形容易部位，车身精度上没必要调整的部位。且固定式较好。而且在固定式基准的场合下，原则上用消除或填补副基准面来适应（P）的批量生产。 ②品质解析的场合因为基准要统一所以要与当次批量生产的P件匹配吻合后再组装解析，这是解析前的准备。例如：批量生产出来的工件在副基准处向副基准方向偏离1毫米，如果副基准面不作调整，工件在副基准面处因与副基准干涉而上浮，工件与主基准也不是零了。这样就发生了如下问题。 ·（P）工件测定状态与（W）工件定位状态不一致。 ·或在此状态下一夹紧就会使工件变形。 所以实施副基准与工件匹配搭接后，再进行品质分析。 ③（P）有问题（P）修这是原则 面的精度在冲压搭接总确。1.W前半等初期阶段，影响车身精度的地方超出（P）数据1.5mm以上就认为不合格，因此在初期阶段要提出（P）修正指示书。（对精度没有影响的部位如果在1.0以内偏差，在初期阶段不修理为好）。 虽然用消除或填补副基准方法适应批量生产的冲压件式原则，但在初期冲压件还没有确认定型阶段不能用这种方法调整副基准。经过确认冲压件虽不符合产品设计但对车身精度无影响，此件决定不再改变（2W）时再调整基准适用冲压件。 在（P）决定封件后，要给冲压担当者发通知联络。 在（P）超偏差情况下决定封件，要根据封件情况修正（P）品标，加强批量生产管理。 1.设定目的 ①防止批量生产的偏差。 防止焊枪加压冲击使工件错位或变形。 ③提高（W）的工件定位性 2.设定位置 为达到上述目的再认为必要的地方设定副基准。因仅在W使用设定可以不与（P）一致。(W)工程间可以不统一。位置，数量不受限制（单要用最少必要数）一般采用调整式（固定式要充分检讨） [Ⅳ]基准设定方法 1.设定顺序 ①第一步 确定每个(P)件的主基准（(P)测定基准）必须考虑（