柴油发电机组基本原理及维护规程.pptVIP

* 气缸编号规则: 1.对于直列式内燃机，由自由端至功率输出端进行编号； 2.多列式内燃机逐列同直列式编号，列次按如下确定： 由自由端向功率输出端看，从左侧水平线顺时针旋转，先碰到的为第一列，其次是第二列，以此类推。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、油机发电机的使用和维护 2 小型汽油机的保养维护 （1）日常保养 ①检查空气滤清器； ②在起动发动之前，检查机油液位并另注机油至高位线位置； ③检查“操作前的检查”中所述的所有部位。 ④50小时保养（每星期) 清洁和清洗空气滤清器滤芯，如在多尘的环境中使用，应增加保养次数； 更换发动机油(在运转了第一个25小时后，必须进行初次机油更换； 检查火花塞，必要时应予清洁和调整。 检查和清洁燃油断油阀。 四、油机发电机的使用和维护 ⑤100小时保养 更换火花塞； 更换空气滤清器滤芯； 清除气气缸盖、气门和活塞上的积碳； 检查和更换碳刷。 （2）三年保养 ①检查控制板各部分； ②检查转子和定子； ③更换发动机安装橡胶垫； ④大修发动机； ⑤更换燃油管路。 四、油机发电机的使用和维护 （3）如何进行保养 ①机油的更换 每50小时更换一次机油。（对于新发动机，在第一个25小时后应更换机油） ②空气滤清器的维护。 使空气滤清器保持正常的条件是极为重要的。因安装不正确，维护不正确或不良的滤芯会使灰尘进人而导致发动机损伤和磨损。务必始终保持滤芯清洁。 ③清洁和调整火花塞。 ④清洗燃油粗滤器。 四、油机发电机的使用和维护 3.常见故障处理 油机的故障原因是多方面造成的，在实际操作过程中，充分发挥操作人员的主观能动性，通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现油机的异常表现，从而发现问题、解决问题、消除故障。判断油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。 故障原因 排除方法 起动转速太低 适当延长启动按钮时间 燃油滤清器脏污 安装新的燃油滤清器 输油管破裂或堵塞 清洗输油管，或必要时安装新的输油管 输油泵问题 在起动转速时，来自输油泵的最小燃油压力必须是35千帕（5磅/平方项寸，如果燃油压力小于此值，更换燃油滤清器滤芯，检查燃油系统中的空气。如果燃油压力还低，则安装一个新的输油泵。 不往汽缸供油 往燃油箱中加注燃油。向燃油系统充油（排除空气或劣质燃油） 燃油质量不好 放掉油箱中的燃油，安装一个新的燃油滤清器滤芯，往燃油箱中加注清洁的优质燃油。 喷油角度不正确 调整喷油角度。 四、油机发电机的使用和维护 （1）柴油机 ①油机起动失败 四、油机发电机的使用和维护 故障原因 排除方法 油质量不好 放掉油箱中的燃油，安装一个新的燃油滤清器滤芯，往燃油箱中加注清洁的优质燃油。 燃油压力低 查明燃油箱中确有燃油，在油箱和输油管之间，查找燃油管漏油和损坏的弯头。查找燃油系统里的空气，发生的阻塞、粘结或旁通阀的故障。检查燃油压力。在全负荷的转速时，输油泵的出口是23+-35千帕（33+-5磅/平方英寸。如果燃油压力低于140千帕（20磅/平方英寸，安装一个新的燃油滤清器滤芯。如果燃油压力还低，则安装一个新的输油泵。 进气系统漏气 检查进气歧管的压力。查找空气滤清器发生阻塞的部位。 调速器连接杆问题 调整调速器连接杆使其能达到全行程。安装新的零件，以替换损坏或有故障的零件。 气门间隙不正确 根据标题为“气门间隙”一节，进行调整。 喷油阀或喷油泵有故障 以着火最不好，运转最不平稳的转速运动转发动机，然后松开每个汽缸上喷油阀上的高压油管螺母，每次拧松一个。找到松开高压油管螺母而不改变发动机运转情况的汽缸。检验那个气抽缸的喷油泵和喷油阀。在需要部位安装新的零件。 喷油角度不正确 调整喷油角度。 齿条调整的油量太少 参阅“燃油调整有关资料卡片” 涡轮增压器积碳或者其他 检查涡轮增压器，如有必要，进行修理。 ②油机功率不足 四、油机发电机的使用和维护 故障原因 排除方法 冷却液流过散热器芯时受到阻塞 清洗并冲洗散热器。 气流通过散热器受到阻塞 清除所有的影响气流的堵塞物。 风扇转速低 检查风扇皮带的磨损或松动。 冷却系统冷却液不足 向冷却系统添加冷却液。 压力安全阀有故障 检查压力安全阀的工作情况，如有必要，装上一个新的压力安全阀。 冷却液中有可燃气体 找到可燃气体进入冷却系统的部位，如有需要，进行修理。 节温器或水温表有故障 检查节温器工作是否正常。检查水温表工作情况，如有必要安装新的零件。 水泵发生故障 如有必要，修理水泵。 发动机负荷太大 降低发动机的负荷。 喷油角度不正确 调整喷油角度。 变矩器或变速器工作不正常，引起冷却液