桥梁工程PPT(姚林森第二版)第1篇第4章分析.ppt

本章回顾 Review 1) 永久作用 2) 可变作用 3) 偶然作用 4) 作用效应组合（4种） END 本章完 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology 4.1 规范中有关设计荷载的规定 g.车辆荷载的技术指标如下表: 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （一）汽车荷载 Load of the motor 项目 单位 技术指标 车辆重力标准值 kN 550 前轴重力标准值 kN 30 中轴重力标准值 kN 2×120 后轴重力标准值 kN 2×140 轴距 m 3+1.4+7+1.4 轮距 m 1.8 前轮着地宽度及长度 m 0.3×0.2 中、后轮地宽度及长度 m 0.6×0.2 车辆外形尺寸（长×宽） m 15×2.5 4.1 规范中有关设计荷载的规定 h.车道荷载横向分布系数应按设计车道数如下布置车辆荷载进行计算: 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （一）汽车荷载 Load of the motor 4.1 规范中有关设计荷载的规定 i.车道荷载或车辆荷载的横向布置：横向布置的最大车道数不应超过设计规定的车道数 transverse distribution of the Load of the motor 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （一）汽车荷载 Load of the motor 4.1 规范中有关设计荷载的规定 j.多车道横向折减系数ξ 当横向布置的车道数超过２车道时，应按布置的车道数计算后乘以横向折减系数ξ ；但不得小于２车道计算的结果，否则，以２车道计算的结果为准 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology 车道数 2 3 4 5 6 7 8 横向折减系数ξ 1.00 0.78 0.67 0.60 0.55 0.52 0.50 （一）汽车荷载 Load of the motor 4.1 规范中有关设计荷载的规定 k.纵向折减系数的规定 施加于长跨桥梁上的汽车荷载应考虑纵向折减。当桥梁计算跨径L≥150m时，应按表规定的纵向折减系数进行折减。当为多跨连续结构时，整个结构均应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减 纵向折减系数表 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology （一）汽车荷载 Load of the motor 4.1 规范中有关设计荷载的规定 (二） 汽车冲击力 Shock force caused by truck 汽车荷载的冲击力 产生原因？ Cause 如何计算？ How to calculate the action 武汉理工大学交通学院道路桥梁工程系 Dept of Road Bridge Engineering, School of Transportation, Wuhan University of Technology 4.1 规范中有关设计荷载的规定 冲击力与结构的自振频率有关 Impact is related with t