9模大拉机(不带退火)..docVIP

HLC-420/9 铜线大拉机 设备总体介绍及设备供货内容 附件一 HLC—420/9铜拉线机技术规范 1、机器的用途 本机器专供电线电缆厂家拉制进线直径为φ8.0mm，出线直径为φ2.30~3.00mm的圆铜线材之用，可拉制硬铜线和连续退火软铜线。本机可进行快速换模，极大地方便了操作。 本机包括放线架、拉线主机、储线装置、成圈收线装置、齿轮箱润滑油系统和电控系统等。 本机为塔轮滑动式拉线机，结构紧凑合理，成圈收线容量大，造价低，是生产较大规格圆铜线的理想设备。 电控系统采用欧陆装置，数字通讯，全线PLC控制，人机界面。 2、技术规范 序 号 名 称 单位 数 据 1 进线最大直径 mm φ8.0（无氧铜杆） 2 出线直径 mm φ2.30~3.00 3 出线速度 m/s 4-12 4 最多拉伸道数 次 9 5 拉线鼓轮直径（等直径） mm φ420 6 最大模套尺寸 mm φ43×35 7 储线器最大储线长度 M 约5.2 8 润滑油箱容积 M3 1.1 9 主机润滑油泵 CBZ-70 70L/min 4Kw 10 冷却水用量 M3/h 约10 11 乳化液用量 M3 20 12 盛线筒尺寸 φ600×φ1000×1500 13 最大盛线重量 T 1.5-2 14 主电机 Z4-280-21，200kw，1000r/min 15 收线电机 Z4-160-31，18.5kw，1540r/min 16 机器外形尺寸（长×宽×高） mm 20700×6900×3730 17 机器重量 kg 约15000 3.0机器结构说明 本机器由放线架、拉线主机、储线装置、成圈收线装置、齿轮箱润滑油系统、轧头穿模机、电气控制系统等组成。 本设备可实现快速换模。整机性能先进可靠，电气自动化程度高，是理想的拉线设备。 3.1放线架 放线架为焊接件，由立柱、旋转臂和上下三个大导轮组合而成。两个上导轮起理顺线材和转向的作用，使φ2000mm左右的铜杆圈线从上导轮引出至下导轮转向成水平方向进入拉线机模座。当一圈铜杆快用完时，拉开插销，转动旋转臂使放线架进入下一圈铜杆的放线位置。放线架应与主机有足够距离，以便于操作。 立柱用钢管焊接而成；立柱也可作为扶梯，以便操作者上下理线和维修。放线架上装有乱线停车装置，当由于放线铜杆打结而拉动压线杆向上摆动时，压动行程开关而使全机紧急停车。 3.2拉线主机 拉线主机由拉线齿轮箱、水箱及气动箱盖、模座、定速轮箱、联轴器、主电机等构成。 主机为滑动式高速拉线机，具有刚性好，易于操作等优点。 3.2.1齿轮箱 齿轮箱由直流电机经联轴器驱动，可实现无极调速。拉线齿主机机身为铸铁箱型结构，分前后两室，后室为齿轮箱，前室装有四套拉丝鼓轮、两个线模座。在前室右外侧有定速论和分线轮。为防止润滑油和乳化液相互渗透，在鼓轮轴伸出齿轮箱处装有隔离罩和骨架式油封。通过斜齿轮相互啮合实现了各道鼓轮间的传动速比。部分斜齿轮材质为20CrMnTi渗碳淬火，承载能力大，使用寿命长。齿轮采用集中喷溅润滑。拉线鼓轮，定速轮均有镶配式结构，当鼓轮表面使用磨损后，只要更换轮圈就能正常使用。 所有的拉线鼓轮和模座均与齿轮箱轴心构成一特别的倾斜角度，而铜线都是直线式（无弯曲）运行。这样可减少或避免拉线过程中线材之间的挤压、擦伤。 拉线齿轮箱轴承盖（有出轴处）外面加装橡胶密封圈，水箱进轴处采用了橡胶密封圈，有效地防止了使用中油水混合现象。 为防止停车或点动时鼓轮倒转，在拉线齿轮箱和定速轮箱主轴上，装配有单向超越离合器，因此特别注意：拉线齿轮箱、定速轮箱绝对不允许逆转，否则会损坏相应机构，必须在电机旋转方向正确无误后再装联轴器或齿形带。 3.2.2水箱 水箱为整体焊接结构，正常工作时鼓轮部分半浸在拉线乳化液，箱内有快速进水阀门，正常工作时，由该阀门和各模喷油孔来补充拉线乳化液，从右侧溢流通道溢出。槽底有三只转阀，以实现快速排放，正常工作时应处于关闭状态。在每道拉线模进线均有拉线乳化液的喷射，另有喷嘴对准各拉线鼓轮喷射。 拉线模座采用喷射式润滑冷却，拉丝鼓轮采用部分浸泡和喷射相结合的方式进行冷却润滑，乳化液的流量可通过阀门调节。通过不同的阀门，可实现穿模前的快速排水和穿模后的快速进水。 水箱分设两件，接缝处两件错位，分别由两个气缸带动，开关电磁阀可以轻松地开合水箱盖。 3.2.3 第9道拉线模为旋转模座，拉线时以恒定转速缓慢转动，延长了拉线模使用寿命，保证成品线材几何形状的精度。 3.2.4 主电机通过联轴器传到齿轮箱的高速轴，经过两级变速拖动定速轮轴和各拉丝鼓轮轴，变速是通过变速手柄拨动滑移齿轮来实现。（注意一定要在停车状态下扳动手柄）定速轮内装