钻孔灌注桩作业指导书-旋挖钻钻孔灌注桩作业指导书-旋挖钻.doc

钻孔灌注桩作业指导书 1 、目的 明确钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钻孔桩作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路郑徐客运专线路基工程设计与施工参考图集》 3、适用范围 适用于新建铁路郑徐客运专线钻孔桩的施工。 4 、作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 5、 技术要求 成孔质量要求标准表 项 目 允 许 偏 差 孔中心位置(㎜) ≤50 孔径(㎜) ≥设计桩径 倾斜度 ≤1% 孔深 不小于设计深 沉渣厚度(㎜) 柱桩≤50 、摩擦桩≤200 清孔后泥浆指标 相对密度:1.03～1.10 粘度:17～20Pa.s 含砂率:≤2% 胶体率:95% 钻孔泥浆指标要求 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 备注 相对密度 粘度Pa.s 静切力Pa 含砂率% 胶体率% 失水率ml/30min 酸碱度PH 旋挖钻机 粘土 1.10～1.20 18～22 3～5 ≤4 ≥95 ≤20 8～11 6 施工程序与工艺流程 6.1工艺流程图 7、 施工要求 7.1施工准备 ①首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 ②平整场地，清除杂物，填筑作业平台。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。用建筑垃圾修通纵横施工便道，作为施工机具、材料、混凝土运送通道。 ③施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施； ④根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具； ⑤对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。 护筒采用钢护筒，由单节长度2～5m的护筒组成，埋置深度根据现场地质情况确定，护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。 7.2地质情况与泥浆制备 根据设计提供的地质资料，沿线所经过的底层岩性较复杂，按其成因和时代分类主要有第四系全新统冲积层黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层黏性土、粉土、砂类土，岩层韵律较差。不良地质及特殊地质；松软土：结构松软，压缩性较大高，强度低，工程特性差，易产生过大、不均匀沉降；盐渍土：全段均分部有盐渍土，地表以下0～2米，易产生吸湿、膨胀、溶陷等变形特征，且对混凝土有腐蚀作用。利用泥浆护壁，具体泥浆比重可根据所使用的钻机类型由试验确定。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一根桩钻孔护壁中，多余的泥浆要及时运出场地。 在地下水不丰富，土质较好地段也可不配置泥浆进行旋挖，但必须成孔后及时灌注桩身混凝土，以免放置时间过长，造成塌孔、缩孔。 7.3护筒埋设 7.3.1护筒制造与埋设 钻孔用护筒采用δ=6㎜钢板制作，护筒长度为2m，直径比设计桩径大20cm，护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面40㎝，护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50㎜,竖直线允许误差≤1%。埋深1～2m。 护筒埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，护筒四周用土填筑，并分层对称夯实。地下水位较高时，可在原地面先填筑粘土再埋设护筒，如护筒底土质较松软，可用上面的方法处理，必须使护筒稳固并且不下滑。 7.3.2护筒必须垂直，其顶面中心与设计桩位中心偏差不大于2cm，倾斜度不大于1%。 7.4护壁泥浆 7.4.1泥浆要求 护壁泥土要求水化快、造浆能力强、粘度大、主要技术指标满足下列要求: 胶体率不低于95%。 含砂率不大于2%。 造浆能力不低于2.5l/kg。 塑性指数17（砂粘土应15，大于0.1mm的颗粒6%）， 如果粘土较差可加入0.1~0.2%Na2CO3或NaOH，以改善泥浆。 7.4.2泥浆池设置 采用两个墩桩基共用一个泥浆循环池的方式。泥浆处理池由造浆池与沉淀池两部分组成，在地面挖坑。钻孔施工时，对沉淀池中沉