隧道洞身开挖及初支施工方案隧道洞身开挖及初支施工方案.docVIP

目录 第1章 隧道洞身开挖编制依据 1、编制依据 a、《地铁设计规范》（GB50157-2003） b、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） d、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） e、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） f、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） g、《铁路隧道施工技术规范》（TB10204-2002） h、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TBJ108-92） i、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） j、《爆破施工规范》（DLT5135-2001） k、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） L、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 优先采用与地铁相关类规范，其次参照其它规范 第2章 隧道工程概况 1、工程概况 ~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 2、地形地貌地层岩性 ~175米之间。本项目地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，雨量充m高度百年一遇设计46.5m/秒。年平均气温169～176℃，8月最热，1月最冷，年平均温差较小。极端最39.0℃，极端最低气温5.2℃。多年平均降水量15584mm，降水与蒸发基本平衡。降水5～7月梅雨季节和8～9月台风季节，冬季少雨。年平均日照1900多小时。 不良工程地质问题 水文地质条件 预留 变形 量 二次衬砌 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 进洞口 加强段 11.92 10.627 Ⅴ级 浅埋 φ108 大管棚 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)50cm×80cm(环) φ8钢筋网 15×15cm 双层 C25 喷射砼 厚28cm I20a 工字钢 间距50cm 8cm C40 60cm（钢筋） 出洞口 加强段 11.96 10.667 Ⅴ级 浅埋 φ108 大管棚 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)50cm×80cm(环) φ8钢筋网 15×15cm 双层 C25 喷射砼 厚28cm I20a 工字钢 间距50cm 10cm C40 60cm（钢筋） IVA1 11.64 10.347 Ⅳ级 深埋 φ22 锚杆 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)100cm×80cm(环) φ8钢筋网 20×20cm 双层 C25 喷射砼 厚25cm 钢格栅 间距100cm 7cm C30 50cm（钢筋） IVA2 11.86 10.567 Ⅳ级 浅埋 Φ42 小导管 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)75cm×80cm(环) φ8钢筋网 20×20cm 双层 C25 喷射砼 厚26cm I18 工字钢 间距75cm 7cm C30 60cm（钢筋） IVB1 11.64 10.347 Ⅳ级 深埋 φ22 锚杆 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)100cm×80cm(环) φ8钢筋网 20×20cm 双层 C25 喷射砼 厚25cm 钢格栅 间距100cm 7cm C30 50cm（钢筋） IVB2 11.86 10.567 Ⅳ级 浅埋 Φ42 小导管 D25×5mm中空注浆锚杆L=4.0m(纵)75cm×80cm(环) φ8钢筋网 20×20cm 双层 C25 喷射砼 厚26cm I18 工字钢 间距75cm 7cm C30 60cm（钢筋） IIIA 11.16 9.867 III级 深埋 无 D25×5mm中空注浆锚杆L=m (纵)120cm×100cm(环) φ8钢筋网 25×25cm 单层 C25 喷射砼 厚15cm 无 3cm C30 40cm（钢筋） IIIB 11.16 9.867 III级 深埋 无 D25×5mm中空注浆锚杆L=m (纵)120cm×100cm(环) φ8钢筋网 25×25cm 单层 C25 喷射砼 厚15cm 无 3cm C30 40cm（钢筋） IIIC 14.58 11.381 III级 加大 无 D25×5