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工作报告基本格式 技术报告基本格式 湖北交通职业技术学院 实习技术报告：CRTS型轨道板精调施工技术报告 班 级 080151层 次 大 专专 业 地下工程与隧道工程姓 名 刘 聪指导老师 蔡华俊 2009年5月08日湖北交通职业技术学院毕业设计（技术报告）成绩评议表目 录一、实习… 快递服务合同主体确定【摘 要】 本文着重分析了作为网络购物收件人的买方在纠纷发生主张索赔时的法律地位及其权利基础。认为，研究快递服务合同主体问题，主要是在发生合同纠纷时有一个比较明晰的权利义务划分和请求权基础。而很明显，快递服务合同关涉的利益方不只… 填空：1．我国安全生产管理的方针是(安全第一，预防为主)2．《安全生产法》规定，事故调查处理应当按照实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清(事故原因)，查明事故性质和责任。3．《安全生产法》规定，生产经营单位采用新工艺、新技术、(新材料)，必须了… 湖北交通职业技术学院 实习技术报告： CRTS型轨道板精调施工技术报告 班 级 080151 层 次 大 专 专 业 地下工程与隧道工程 姓 名 刘 聪 指导老师 蔡华俊 2009年5月08日 湖北交通职业技术学院 毕业设计（技术报告）成绩评议表 目 录 一、实习工程概况??????????????????? 二、实习内容与收获????????????????? 三、实习技术分析?????????????????? 总结????????????????????????? 致谢??????“?????????????????? 参考文献??????????????????????? CRTS型轨道板精调施工技术报告 一、工程概况 1 工程概况： 京沪高速铁路从北京引出到上海站，线路总长1318km，我局承担DK1171+750～DK1199+750共29公里的所有施工任务, 无碴轨道板系统在长桥上部结构由四层组成：两布一膜滑动层、钢筋混凝土底板座、CA砂浆垫层和轨道板,轨道板在板厂统一预制。 二、实习内容与收获 自2010年6月11日实习开始，我就到中交二航局六公司京沪高铁六标一工区第二作业工区进行测量实习，实习期间主要学习了全站仪的运用技巧及轨道板的精调技术。 CRTS型轨道板是预制轨道板，通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在混凝土支承层（路基段）或钢筋混凝土底座板（桥梁 隧道段）上。预制轨道板分标准板和异型板，标准板结构长6.45m，宽2.55m，厚0.2m。异型板结构按现场需求订制，两者均为预应力砼结构。标准版纵向分20个承轨台，承轨台设计适应于有挡肩扣件，经过打磨后确定了其在线路上唯一位置属性，所以每一块板都有各个的顺序编号。异形板包括补偿板、特殊板、小曲线半径板以及道岔板。所有板间通过纵向连接锚固钢筋连接，形成一个连续的板结构形式。 轨道板精调是将预制好的CRTS型轨道板，通过测量安放在指定承轨槽上精调标架棱镜的三维坐标，计算出轨道板的实测坐标与设计计算坐标之间的偏差值，调整安装在轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。 型轨道板精调系统要求精度非常高、工序控制严格。精度高体 现在位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板高程精度+5mm(-5mm),轨道板粗定位小于等于10mm轨道板精确定位控制在小于等于0.2mm；CA砂浆从搅拌成品到提升上桥，最终到灌入板缝控制在30分钟以内；底座混凝土基本浇筑段必须在一天内完成等。因此，板式无砟轨道精调是型轨道板施工控制中的重要环节。 1.博格精调标架的精调方案 根据应用在京津城际博格板调整的实践，改进其测量硬件和软件，来满足CRTS型轨道板精调工作。此方案利用全站仪在GRP点（由CPIII网加密获得）上进行强制对中设站，测量安置测量标架上的棱镜，然后通过软件计算偏差值，对轨道板进行调整，直至合格。 图 1 1.1软件及硬件介绍 （1）工控机部分 在博格板精调系统的实践经验的指导下，本方案采用可靠性更高，野外实用能力更强的工控硬件平台。 工作温度： -20～＋50。 防尘防水：IP54。 屏幕亮度：≥500ml。 震动、冲击、跌落：应符合GJB150的规定。 电磁兼容：应符合GJB151A/152A的规定。 电池供电操作时间：4.5～8h。 通讯：无线通讯数据传输距离≥2km。 控制软件部分：采用windows操作平台，支持多任务处理，采用VC编写的控制软件，可以在不退出控制软件的情况下检查数据，或执行其 它操作。纯中文系统。 （2）精调软件 该系统的主要优点为：铺设软件采用了Wi