南吕梁山隧道无砟轨道道床施工技术..docVIP

南吕梁山隧技术 （隧道工） 论 文 姓 名： 单 位： 南吕梁山隧道技术摘要：本文对隧道技术进行了，供大家参考。?关键词：隧道? 施工南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区，隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道。南吕梁山隧道左线进口里程DK298+175，出口里程DK321+618，左线全长23443m；右线进口里程DK298+145，出口里程DK321+618.5，右线全长23473.5m；左右线按照中心线间距30m设计，隧道最大埋深约550m。?设计原则 工具轨排架法施工作业流程 3.1 施工准备 3.1.1 无砟轨道铺设条件检查、评估 完成线下工程验收、沉降观测评估、隧底加固处理评估、第三方检测缺陷整改；复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CPⅢ控制网，并进行控制网测量、评估（CPIII控制测量网整体测量评估）。 3.1.2 机械设备进场及验收 轨排框架法施工无砟轨道， 轨道排架主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。 3.1.3 洞外轨枕储备及验收 （1）储存场地选择 在隧道洞口附近选择合适场地作为轨枕的存放场地，并制定轨枕存放及防护方案。按照既定方案配置足够的轨枕防护材料。轨枕存放场基面应平整、排水系统完善。 双块式轨枕选择在南吕梁山隧道斜井工区料库前已硬化的空地内存放，场地底部用混凝凝土铺底，场地平顺。排水通畅。 （2）轨枕的验收 轨枕的主要检测项目：轨枕进场前先安排专人参照标准：《山西中南部铁路通道30吨轴重重载铁路试验段— 图4-8 冲洗及凿毛图 3.3 下层钢筋布设 混凝土道床板配筋包括纵向钢筋Φ20的钢筋，大于隧道洞口200m范围内为Φ16的钢筋）和横向钢筋Φ16mm/150mm，洞口200m为Φ20 mm/150mm），钢筋级别为HRB400）。详细见钢筋布置图3-1、2。 道床板钢筋在洞外钢筋加工棚内加工，在洞内铺设绑扎。绑扎时在纵、横向钢筋搭接处采用绝缘卡隔离，确保纵、横向钢筋节点绝缘。在放置 图3-1隧道距洞口200米以内道床板下层钢筋布置图 图3-2 隧道距洞口大于200m道床板下层钢筋布置图 纵横向钢筋均匀散布，钢筋绑扎安装允许偏差符合下表3-1规定。 表3-1 钢筋的绑扎安装允许偏差 序 号 项 目 允许偏差（mm） 检查方法 1 钢筋间距 ±20 尺量 2 钢筋保护层厚度 ＋10，0 尺量 3.4 轨排组装及铺设 3.4.1轨排组装 无砟轨道施工采用自行式龙门吊散枕，龙门吊跨度为3.5m，自身承重为5t，走行速度为2～20m/min。人工将轨枕放置在。 利用全站仪在平板车上精确放样出单块道床板尺寸的边线、中线、及轨枕设计间距，利用定位钢筋卡，把轨枕块位置按设计间距平均散放。 2、吊运轨排架 吊运轨排架前先对轨排进行精度检测，精度达标后，再利用龙门吊将轨排架吊放至平板车上，根据平板车上的测量放样，将轨排架放置指定位置，减少轨枕块安装时调整工作量。安排4人利用专用吊绳及杠木进行移动，每侧安排2人，匀速将轨排架移动到平板车上。 3、扣件安装 扣件组装流程为：施工准备→扣件第一部分组装→工具轨落位→扣件第二部分组装→扣件紧固→检查扣件。 3.4.2轨排架的铺设 1、通过龙门吊及夹具将组装好的轨排架提拉、横移、下放至道床施工区指定位置。 2、调整工具轨排架位置。轨缝间距控制在不大于30cm，接头安装固定夹板。 3、安装螺杆调节器、固定轨排 4、螺杆调节器功能和安装前检查 (1)螺杆调节器的功能 螺杆调节器是用于固定工具轨排架，将螺杆手柄推入凹板和中间部件相应的角度孔中固定角位，拧动螺杆调节高程，拧转连动调节杆螺栓调整轨道横向尺寸，螺杆调节器能在3个方向进行调整，纵向（高度）、水平（移动）、超高段角度可调整。 (2)螺杆调节器安装前检查 ①螺杆调节器干净，无混凝土附着，平移板已涂油并活动自如，托轨盘已涂油防护。 ②部件配置数量齐全。 ③部件使用工作状态完好。 ④对扭曲变形的应进行剔除，整配合格后方能使用。 (3)安装螺杆 通过螺杆调节器对轨排的高低、轨距和轨向的调整，使之满足轨道线型验标要求，并固定工具轨的空