汽车配件分类2讲义.ppt

第*页 汽车配件市场发展： 2000-2010年中国汽车销量统计表 第*页 第*页 结束 谢谢大家 */47 * * 减 震 器 * 其它 配件 * 油量传感器 * 精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备． 贴膜 音响 顶架 座椅罩 防盗器 扰流板 * 油品及化学品 －机油 －自动变速箱油 －刹车油 * －方向机油 1、消耗件 2、易损件 3、维修件 4、基础件 5、肇事件 */47 配件使用性质分类 按配件的使用性质，通常把备件分成以下几类： 1、消耗件：汽车运行中，一些零件会自然老化而失效，必须定期更换，如各种皮带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、轮胎、蓄电池等。 */47 配件使用性质分类 2、易损件：汽车运行中，一些零件会因磨损而失效，需要随时更换，如轴瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓、离合器摩擦片等。 */47 配件使用性质分类 3、维修件：汽车在一定的运行周期后，必须更换的零件，如各种轴、齿类零件等。 */47 配件使用性质分类 4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零件，原则上它们应该是全寿命零件，但可能因为使用环境的特别而先期损坏，需要进行更换或维修，如曲轴、缸体、桥壳、变速器壳等。 */47 配件使用性质分类 5、肇事件：汽车因交通事故而损坏的零件，如传动轴、水箱、车门、前梁等。 */47 配件使用性质分类 国际上汽车配件分为以下3种。 1、组装用配套件 2、纯正件 3、专厂件 */47 国际上汽车配件的类型 这是按汽车厂提供的生产图样生产，成品由各专业厂每天按时送汽车厂供组装汽车用。 在日本，OEM件一般占专业总产量的60％左右。 */47 ①汽车厂组装用配套件(OEM parts)。 这是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。 纯正件质量可靠，但价格较高。 在日本，用于日本汽车维修的数量约占专业厂产量的25％，而供国外汽车维修的数量约占产量的15％。纯正件均交汽车厂的仓库，而汽车厂通过经营纯正件的商社销售。 */47 ②纯正件(Genuine parts)。 专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销售。 */47 ③专厂件(Replacement)。 专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销售。 */47 ③专厂件(Replacement)。 专厂件的有关情况 进口专厂件的历史 专厂件的生产厂和质量 1、本身就是纯正件生产厂 2、以生产OEM件和纯正件为主，少量生产专厂件 3、非纯正件生产厂 第*页 按配件品质定义，主要分类是： 1、原厂件 2、正厂配件 3、品牌件 4、市场适用配件（A货） 5、拆车件 6、翻新配件 7、副厂配件（假货） */47 通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。 */47 1、原厂件 通过非官方渠道采购，品质与原厂配件无异的配件。此类配件在流通市场上质量最好，品质最优。 */47 2、正厂配件 通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得厂家的配套许可。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证。国内市场上较为出名的有：南吉覆盖件类、豹王三滤类、山东金麒刹车类等等。市场维修中，此类配件使用较多。 */47 3、品牌件 一般为原厂的品牌及包装，质量有一定保证。除价格与原厂、正厂差异较大外，品质、外观较难区分，以外观事故件为主，为市场主要流通类型。 */47 4、市场适用配件（A货） 一取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。  */47 5、拆车件 原装配件、原厂配件小部分损失，修复后不影响正常使用的配件。一般为原厂价值较昂贵的配件。 */47 6、翻新配件 有原厂的品牌及包装，质量不能保证。此类价格很便宜，为多数信誉较差的修理厂使用。 */47 7、副厂配件（假货） 不光是车主痛恨这种假件，商家也是痛恨和无奈。做人做事要凭良心，觉不蒙人，是什么类型的东西都会和客户说清楚，只有这样你卖出的东西你心里才踏实，回去才能睡踏实觉，这是原则。 */47 总成：由数个零件、数个分总成或者他们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性的部分就是总成。如发动机总成、变速器总成。 分总成：由两个或者多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系的部分。 子总成：由两个或者多个零件经过装配工序或组合构成，对分总成有隶属装配级别关系的部分。 单元体：