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运行速度对道路线形安全性评价的认识与思考摘要：速度是控制公路几何设计线形的基本要素，也是影响公路交通安全性的重要因素。尽管公路设计标准和规范中很多指标是从行车安全角度提出的，但是通常意思上的路线设计指标满足标准规范的要求，实际上并不能完全保障行车安全性。由于忽略路段之间线形指标的连续性，致使车辆在实际行驶中出现较大的速度变化。公路不同路段之间线形指标的连续性，致使车辆在实际行驶中出现较大的速度变化。本论文主要通过运行速度与设计速度差，速度梯度与速度差，车型速度离散性指标，综合车速指标来评价道路线形的安全性，最后基于前面方法认识理解的基础上，对运行速度对道路线形安全性评价方法提出了自己的改进思路。 关键字：运行速度；线形; 离散性；安全性；改进思路Abstract: the speed control is geometric design of highway alignment basic elements, is also the important influence highway traffic safety factor. Although highway design standards and norms of the many indicators from driving safety perspective, but usually meaning route design indexes meet the requirements of the standards, in fact cannot fully guarantee the security of driving. Due to ignore sections of the continuity between the linear index, the vehicle in the real driving appear larger changes in speed. Highway between different sections of the continuity of linear index, the vehicle in the real driving appear larger changes in speed. This thesis mainly through the operation speed and design speed difference, speed gradient and speed is poor, models speed discrete index, index to evaluate the comprehensive speed road alignment of security, finally, based on understanding front method, on the basis of the speed to road alignment safety evaluation method the author puts forward his own improvement ideas.Key words: the operation speed; The linear; Discrete; Safety; Improvement ideas1.引言目前国内外对运行速度安全性评价的研究成果有很多，主要是对高速公路的运行速度的研究之上，综合国内外已有的基于运行速度的公路安全性评价，在我国现有的公路安全评价指标的基础上，通过对西部地区公路的大量现场测量与调查，分析西部地区行驶条件、驾驶特征、交通事故资料以及运行速度分布的特性，建立了公路运行速度安全性评价指标，从而对公路进行全面、客观、有效的安全评价，很好的保证了路线设计与驾驶行为、驾驶需求的最终一致性的运行速度、连续一致的路线空间线形和舒适的驾驶感受。运行速度——是指单元路段上车辆的实际行驶速度。因不同车辆行驶过程中可能采用不同的车速，故按统计学中测定的从高速到低速排列第85个百分点对应的车辆行驶速度,作为运行速度。有别于设计速度的人为规定，运行速度是一个统计学指标，是单元路段车辆实际行驶速度。设计速度——是指在行车条件良好、公路设计特征均能起到控制作用的情况下，一条公路上能够保持的最高安全速度。作为公路路线设计基础指标，设计速度用于规定线形最低设计标准，设计速度一经选定，一条公路几乎所有的线形要素均依此而定。设计速度对某一特定路段而言是一个固定值，但实际行驶速度总是随公路线形、车辆动力性能及驾驶人特性等条件的改变而变化。只要条件允许，驾驶人总是倾向采用较高的速度行驶。通常与设计速度配合的线形指标很难满足公路使