钢结构桥梁缝无损检测应用研究工作报告.ppt

河北省交通厅科技项目 河北省交通厅石家庄张石高速筹建处 长安大学 工作概况 课题主要研究内容、关键技术及创新点 课题主要研究内容、关键技术及创新点 课题主要研究内容、关键技术及创新点 课题主要研究工作进展过程 课题主要研究工作进展过程 课题主要研究工作进展过程 第二阶段：调研与协调 始于2010年5月，主要是课题调研、查询，资料收集，并对课题的可行性进行了研究，开展了课题的申请和立项工作，成立了课题组并进行了分工。在此基础上，制定了课题研究大纲和详细的实施方案、研究工作大纲，课题组全体成员以及被邀请的专家对研究方案进行了充分的论证，然后对其进行了必要的修改，形成了最终的研究方案。 2010年8月、2011年5月、2011年8月、2012年3月等多次在石家庄和长安大学召集有关技术专家、教授参加学术研讨会，对前阶段研究工作进行总结，并相互交流研究成果，探讨下一阶段的研究工作。 课题主要研究工作进展过程 第三阶段：理论分析研究 （2011年4月至2012年2月 ） （1）对比现有无损检测技术优缺点，找出适合我国现阶段国情的，最有效、经济的检测方法。 （2）研究超声无损检测的适用范畴及其评定原则和标准，为规范无损检测市场提出建议。 （3）总结超声检测的实践经验，提出合理的检测意见和缺陷评定的综合评判方法，为缺陷的准确评估进行有效的探索与实践。 课题主要研究工作进展过程 第四阶段：课题的总结、完善和验收阶段 本课题现场无损检测于2010年5月做完，为使大量的检测数据与现场的工作经验总结得以延伸扩展，河北交通厅高瞻远瞩立项进行深入研究，自2010年6月拟定研究课题合同至2012年4月进行项目报告研究总结和完善编写，以及其它相关鉴定文件的撰写，并召开专题研讨会研究讨论，然后根据专题研讨会提出的意见和建议，进行修改完善。 2012年5月，根据河北省交通厅对课题进行验收鉴定进行了部署安排。 课题主要研究成果 课题主要研究成果 课题主要研究成果 * * 钢结构桥梁焊缝无损检测技术 应用研究 项目工作汇报 《钢结构桥梁焊缝无损检测技术应用研究》课题自2009年8月开始对滹沱河钢管拱焊缝进行无损检测开始，于2012年4月完成鉴定报告。在这过程当中，张石高速筹建处与长安大学无损检测课题组密切配合，为项目的顺利进行与完成出谋划策，先后数次组织研究讨论会，对研究中的重点与难点进行论证与解决。 课题自横向检测到纵向研究阶段始终，得到了河北省交通厅大力支持；在检测工程中第三方检测金环钢结构有限公司认真负责，为项目安全施工以及后期研究工作数据样本的准确性提供了可靠的保证。 课题主要研究内容 1．焊缝无损探伤使用范畴研究 2．焊缝无损探伤技术方案研究 3．焊缝等级评定原则及标准研究 4．Ⅰ级超声、Ⅱ级磁粉探伤工艺研究 5．焊缝质量检评研究（超声检测等级评定） 6．焊缝无损探伤技术应用指南编写研究 课题主要关键技术 1.各种检测方法的原理与实用性研究问题 2．钢结构构件制作现场以及安装现场检测方法与工艺问题 3．焊缝缺陷等级评定问题 (焊缝缺陷等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，通过焊缝非危害性缺陷的指示长度来评定级别的时候，必定存在着级别交界处的模糊区间，评判时容易产生争议。针对此，课题设想并探索运用模糊综合评判的方法，考虑几个主要影响因素，论证选择合适的数学模型进行多因素的综合评判。 ) 课题主要创新点 1．针对超声检测，提出公路钢结构桥梁焊缝缺陷的模糊综合评判方法进行等级评判。 2．编写适合公路钢结构桥梁无损检测的建议指南。 第一阶段：现场焊缝缺陷检测（2009年8月—2010年5月 ） 此阶段检测组先后在钢结构制作现场（金环钢结构有限公司）和滹沱河特大桥安装现场进行复检和同步检测，经过八个月紧张有序的工作，截止2010年5月份，滹沱河特大桥钢结构焊缝无损检测工作全部完成；另外，检测组先后在钢结构制作现场（中铁十八局金属结构工程有限公司第三公司）和学府路跨线桥安装现场进行复检和同步检测，经过四个月的紧张工作，截止2009年12月份，学府路跨线桥钢结构焊缝无损检测工作全部完成。 11496 10365 合计 4896 3265 Ⅱ级焊缝 部分Ⅰ级焊缝变更为Ⅱ级焊缝 6600 7100 Ⅰ级焊缝 学府路大桥无损检测 无 28067 27290 Ⅰ级焊缝 滹沱河大桥无损检测 备注 实际工作量（m） 计划工作量（m） 检测项目 项目名称 1.技术报告 （1）滹沱河大桥焊缝检测报告；学府路钢箱梁大桥焊缝检测报告。 （2）公路钢结构桥梁焊缝缺陷与探伤方法选用分析。 （3）公