第三章焊接技术总汇.ppt

三、电阻点焊 点焊机的使用 1、选择电极臂：应根据需要焊接的部位来选择电极臂 2、调整电极臂：为了获得更大的焊接压力，焊炬的电极臂应尽量缩短。 3、将两个电极头对准：将上下两个电极头对准在同一轴线上，电极头对准情况不好引起加压不充分，而这又会造成电流过小，并降低焊接部位的强度。 4、电极头的直径：电极头直径增加，点焊的直径将减小。但是，如果电极头的直径太小，点焊的直径将不再增大。必须适当控制电极头的直径，以获得理想的焊点直径。 三、电阻点焊 操作挤压式电阻点焊机注意问题 1、两个焊接表面之间的任何间隙都会影响电流的通过，导致无法焊接或焊接部位强度降低。因此在焊接前，提前将两个金属表面整平，以消除间隙。或用夹紧装置将两者夹紧。 2、焊接的金属表面上的油漆层、锈斑、灰尘或其他污染物都会减小电流强度而使焊接质量降低。要将这些外来物清除。 3、最小焊接间距：每一次点焊的强度取决于点焊的间距。两层板的结合力随间距缩小而增大，但间距缩小到一定数值时，结合力将不在增大，这是因为电流将流向已被焊接过的焊点。 四、钎焊 钎焊 钎焊类似于把两个物体粘在一起，在钎焊过程中，熔化的材料（如黄铜）充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区。 只能对汽车制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。 钎焊有两种类型： 软钎焊和硬钎焊（用黄铜或镍），钎焊通常指硬钎焊。 四、钎焊 钎焊的特点 1、两块母材在很低的温度下结合在一起，在这个过程中，母材不熔化。因此，母材产生变形和应力的危险性小。 2、由于母材不熔化，所以有可能采用其他方法时不相容的两种金属结合在一起。 3、黄铜有优异的流动性，它能够顺利的进入狭窄的间隙中，所以很容易添满车上个焊缝的间隙。 4、由于母材没有被焊透，而只是在金属表面产生金相结合，所以焊接处抵抗反复作用的载荷或碰撞的强度很低。 四、钎焊 钎焊焊接原理 在修理时，钎焊设备通常使用氧乙炔焊的设备。也有专门的钎焊设备。 一、焊接种类及特点 焊接种类 压焊：这种方法用电极给金属加热使其溶化,并加压使金属连接。在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业不可缺少的焊接方法，但在汽车修理业中应用很少。 熔焊：这种方法将金属件加热到熔点，使它们连接在一起（通常是焊条），然后冷却。 钎焊：在需要焊接的金属件上，将熔点比它低的金属熔化（金属件不需熔化）而进行连接。根据钎焊材料的温度，可分为软钎焊和硬钎焊。 一、焊接种类及特点 焊接特点 1、由于焊接零件的形状不受限制，它适合于连接整体式车身结构，焊接后仍保持车体的准确形状。 2、减轻重量（不需要增加接合件）。 3、对空气、灰尘和水的密封性好（连续焊）。 4、生产效率高。 5、焊缝（点）的强度很大程度上受到操作人员技术水平的影响。 6、如果过多地加热，周围板件将会变形。 二、惰性气体保护焊 惰性气体保护焊（MIG）的优点： 1、操作方法容易掌握。一般可较短时间内学会并熟练掌握MIG设备的使用方法。 2、MIG可使各种母材100%地熔化，因此，经MIG焊接过的位置可修平或研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。 3、在薄的金属上焊接时，可使用弱电流，因而防止热量对邻近部位的损害，避免可能发生的强度降低和变形。 4、电弧平稳，熔池小，便于控制，确保可熔敷金属最多，溅出物最少 二、惰性气体保护焊 5、MIG焊接不需要清除熔渣。因此很方便地将这些部位重新上漆。 6、几乎所有的钢材都可用一根通用型的焊丝来焊接。 7、采用MIG焊接法，可小区域短时间内完成，因而减少了母材的疲劳和变形。因为金属溶化的时间短，所以能够轻松地进行立焊和仰焊。 二、惰性气体保护焊 惰性气体保护焊基本原理 惰性气体保护焊使用一根焊丝，焊丝以一定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧产生的热量使焊丝溶化，从而完成焊接。由于焊丝以稳定的速度自动送丝，这种方法称半自动电弧焊接法。 在焊接中，用惰性气体对焊接部位进行保护，以免母材受到空气的氧化。所使用的惰性气体的种类由需要焊接的母材而决定，大多数钢材都使用CO2进行气体保护。而对于铝材，则根据铝合金的种类和材料厚度分别采用氩气或氩、氮混合气体进行保护。 二、惰性气体保护焊 焊接参数 焊接电流： 焊接电流的大小会影响母材的焊接熔深、焊丝熔化速度、电弧的稳定性、焊接溅出物的数量。焊接电流强度大，电弧溶化能力强，焊接熔深、焊缝高度和宽度也会增大；电流小，金属焊不透，电弧不稳定。 焊接电压： 高质量的焊接有赖于适当的电弧长度。而电弧长度是由电弧电压决定的。焊接电压过高，电弧的长度增大，焊接熔深减小，焊缝呈扁平状。 焊接电压过低，电弧的长度减小，焊接熔深增加，焊缝呈狭窄的圆拱状。 二、惰性气体保护焊 导电嘴到母材的距离 导电嘴到母材的距离对于高质量的焊接也是一项重要因素。标准的距离应该是：6mm-