国环评证甲字第2603号项目编号EY2000-088-HP.docVIP

国环评证甲字第2603号 1.0总 论 1.1评价目的 本项目的建设，有利于蔡甸区与武汉经济开发区紧密相接，有利于加快武汉新区建设步伐，对于带动蔡甸区、武汉经济技术开发区乃至整个武汉新区的经济发展具有十分重要的意义。2010年3月底，受武汉市蔡甸城建投资开发有限公司的委托，武汉市公路勘察设计开始进行蔡甸大集至沌口公路工程的可行性研究工作。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，中交第二公路勘察设计院有限公司委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担“新大（集）至沌（口）一级公路工程”的环境影响评价工作。 该工程的建设将会对区域环境产生一定的影响，本评价拟在对环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 1.2项目建设的必要性 本项目的建设加强了蔡甸区与武汉经济技术开发区的联系，对加快武汉城市圈及武汉新区建设步伐，促进开放引进，开发利用，推进城乡一体化建设也具有十分重要的作用；同时能优化路网布局，改善武汉市出口公路交通环境，提升公路网整体服务水平。 ⑴ 项目的建设符合蔡甸区公路网规划及武汉新区总体规划，是完善武汉新区路网布局，改善投资环境，促进蔡甸区、武汉经济开发区以及整个武汉新区经济发展的需要 武汉新区，是由长江、汉水、京珠高速公路（外环线）围成的扇形区域，涵盖整个汉阳及武汉经济技术开发区，以及蔡甸区、汉南区的一部分，总面积368平方公里，规划总人口100万。新区发展定位为辐射武汉乃至整个华中地区的现代制造业基地，生产性服务中心，市级文化旅游中心和风貌独特的现代化商住新城，使之成为集中展现武汉市21世纪发展建设水平的现代新城。规划制定了以“三大特色功能组团，四湖连通的水系生态网络，五纵五横的道路骨架”为特点的发展框架。武汉新区要发展，就必须加强区域内外的交通、生态及功能间联系，实现人、物、信息的流通。 本项目位于汉蔡高速与G318两条主骨架公路之间，西接蔡甸区规划建设的蔡大公路，可直达蔡甸中心城区，东与汉阳区规划的四新大道相接，通过四新大道可快速进入武汉中心城区，是武汉新区总体规划中的一条干线公路。同时，本项目也是蔡甸区“十二五”交通规划中的项目之一。 本项目的建设使蔡甸区、武汉经济技术开发区与武汉中心城区的联系更加便捷，有效的改善了蔡甸区与武汉经济技术开发区的投资环境，有利于蔡甸区以及武汉新区接受主城区的经济辐射，实现新区与主城区资源共享、协调发展的战略目标,带动蔡甸区及整个武汉新区又好又快的发展。 ⑵ 本项目的建设是适应交通量增长，解决沿线居民出行要求的需要 老大沌公路起于蔡甸区大集镇，止于与开发区博学路相交处。该公路于1999年由蔡甸局交通局组织修建，其中大集至后官湖段在2003年进行过改造，老路等级为二级公路标准，但平面线形差，多处采用极限值。老路两侧城镇路段房屋密集，人车混杂，车辆通行困难。2006年，蔡甸区对大沌公路大集至后官湖路段进行了改线新建，但新建公路仅修建了宽17米的路基及水泥砼路面，不满足公路工程技术标准的规范要求。 另外，老大沌公路蔡甸区与武汉经济开发区交界路段，两侧土地均已被开发，建有多个大型居住楼盘，如“南湖小区”、“大洋彼岸”、“千年美丽”、“东方夏威夷”等，老大沌路此路段不仅路面窄，拐弯多，而且路面倾斜、变形非常严重，不论是开车还是骑车都非常危险居民的出行带来极大的不便 蔡甸区作为武汉市远城区之一，目前正处于城市化加速发展阶段，城市人口增长率大，大量外来人口聚集到城区，使城区显现出拥挤、混乱的状况，且随着城镇户籍政策的放宽，这种趋势还将持续下去，这就就要求蔡甸区需要开发新的区域来疏解城区的各项功能，分散城区人口，以保证蔡甸区城市化进程的顺利和社会经济的可持续发展。 2009年3月1日，市委、市政府“关于印发《2009年武汉市资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验工作意见》的通知”（武发〔2009〕6号）中明确定位后官湖生态宜居新城为全市规划建设六大重点功能区之一。后官湖生态宜居新城的建设有利于蔡甸区新时期社会经济的发展，有利于武汉中心城区和蔡甸区人口转移和产业布局优化，同时更是促进“两型社会”建设，探索城乡一体化模式，实现中部崛起功能配置的需要。 后官湖宜居新城的发展离不开交通基础设施的建设，本项目路线走廊带正位于规划的宜居新城中部，本项目的实施将为宜居新城建设提供方便快捷的交通条件，同时对蔡甸区、武汉市的城市发展具有重要的意义。 1.3评价范围 各专题的评价范围按各污染因子可能影响到的范围确定，具体如下： 表1