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五梁桥大桥 毕业设计图纸文件 专 业：土木工程（桥梁） 班 级：2009级茅以升班 学 号： 姓 名： 指导教师： 重 庆 交 通 大 学 二○一三年六月 目 录  序 号 图 名 图 号 页 数 1 设计总说明 1 2 连续刚构桥桥型布置图 01 1 3 连续梁桥方案比较（一） 02 1 4 斜拉桥方案比较（二） 03 1 5 构造图 07 1 6 预应力布置图 06 1 7 主桥施工图 08 1 设 计 总 说 明  任务来源 根据毕业设计任务书要求，对五梁桥大桥进行进行方案比选设计、结构设计和施工组织设计。根据我所学知识，从得到的设计资料，桥梁所处地理位置，气候条件以及设计要求、使用状况、施工方法、工程造价等多方面进行了桥型方案的初步设计，然后从初拟的5个方案中选定了独塔斜拉桥、连续梁桥和预应力混凝土连续刚构桥3个方案。通过对选定方案进行工程造价、施工难易程度和运营效果的比较，最后选定了预应力混凝土连续刚构桥作为推荐桥型方案。 设计依据 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 中华人民共和国交通部行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 中华人民共和国交通部行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 中华人民共和国交通部行业标准《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007） 技术标准 (1) 桥梁荷载等级：公路—Ⅰ级； (2) 桥梁横断面：0.5m（）+ .75m（行车道）+m（）.75m（行车道）m（） 图2.1 连续梁桥方案图 （5）施工方案 本桥基础采用人工挖空基础，墩身采用滑模施工，主梁采用顶推施工。 第二种方案：斜拉桥方案 （1）方案布置：如图2.2所示； 图2.2 斜拉桥方案图 总体布置和结构体系：本方案是不等跨的单塔双索面斜拉桥，主跨为198m，边跨为140m，边跨比是0.707，桥梁总长338m。 （3）主墩、台结构：基础为刚性扩大基础，桥台为U型重力式桥台。 （4）施工方法：斜拉桥主塔采用爬模施工，基础为明挖扩大基础，主梁采用挂篮悬臂现浇施工。 第三种方案：连续刚构桥方案 （1） 桥跨布置 此方案的桥跨布置为引桥为简支梁桥2×40m,主桥为75m+120m+75m连续刚构桥。 见图2.3 图2.3 连续刚构桥方案图 主桥为三跨预应力连续刚构，中跨为120m，边跨均为75m。单箱单室变截面梁，桥面宽12.75m（单幅桥面），箱底宽7.8m顶板悬臂长度为2.475m.边跨与中跨比值为0.625,符合结构及经济要求。 （3） 主墩、台结构 桥墩均采用由双薄壁墩组成的钢筋混凝土结构。主桥基础采用明挖扩大基础。 （4） 施工方法 该三跨连续梁桥采用悬臂浇筑法施工，可以省去大型起重安装设备，而且施工时不受沟道通航和水位变化的影响，墩身采用翻模板法施工。 主要材料 混凝土 主桥箱梁C50混凝土，主要强度指标为： 强度标准值 =32.4 MPa,=2.65； 强度设计值=22.4,=1.83； 弹性模量 =3.45×; 容重。 桥墩采用C40混凝土，主要强度指标为： 强度标准值=26.8 MPa，=2.40 MPa； 强度设计值 =18.4 MPa，=1.65 MPa； 弹性模量=3.25×MPa； 容重。 钢筋 纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为 抗拉强度标准值=400； 抗拉强度设计值=340； 弹性模量=2.0×105。 箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为 抗拉强度标准值=335； 抗拉强度设计值=330； 弹性模量=2.0×105。 钢绞线 采用高强度低松弛钢绞线，其中斜拉索拉索采用15.24mm(1×7) 1860钢绞线。 边跨跨中7#截面顶板500根钢绞线共分为20束，每束25根。主梁根部26#截面 顶板1250根钢绞线共分为50束，每束25根。主梁跨中44＃截面底板处450根钢绞线 共有30束钢绞线，每束15根。 单根15.24的公称断面面积为 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 设计要点 主桥为7