地下室内脚手架技术交底-分析.docxVIP

表C2-4 技术交底记录编号工程名称新建石家庄至济南客运专线客运专线工程SJZF-1标辛集南站日期2016年 9月 8 日交底部位满堂红脚手架搭设页数共 页交底内容：一、支撑架搭设模板支撑体系的设计选型本工程支模体系满堂架选择扣件式脚手架，15mm厚覆面胶合板，40×70mm木方做次龙骨，70×70mm木方做主龙骨，具体做法见下表：部位构件规格模板及支撑体系辛集南站辛集南站300*750模板15mm厚覆面胶合板龙骨梁底次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置3根；主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直梁方向布置。梁侧次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置4根；主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm；对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置3道。支撑体系①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向梁底设置3根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。350*800模板15mm厚覆面胶合板龙骨梁底次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置4根；主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直于梁方向布置。梁侧次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置5根；主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm；对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置3道。支撑体系①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向设置2根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面200mm。②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。250*400模板15mm厚覆面胶合板龙骨梁底次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置3根；主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直梁方向布置。梁侧次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置2根；主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm；对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置2道。支撑架体①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向设置2根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。板18mm*3.5m*7.5m模板15mm厚覆面胶合板龙骨主龙骨70×70mm木方，间距600mm，沿短跨方向布置，间距900次龙骨次龙骨：40×70mm木方，间距200mm，沿长跨方向布置支撑架体①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，立杆横纵间距均为 900mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。同时立杆顶部均设微调顶丝进行标高调节，严禁采用钢管搭接作为梁底、板底立柱支撑。所有碗扣立杆最底部一道扫地杆，形成满堂脚手架。模板支撑体系的剪刀撑设置以及拉连杆的设置1竖向剪刀撑设置模板支架四周从底到顶连续竖向剪刀撑；纵横向由底到顶设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5m,其宽度为4—6m。2水平剪刀撑设置模板支架在顶部、中间、扫地杆处设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑间距不大于4.8m。3剪刀撑要求（1）剪刀撑（斜杆）每步与立杆扣接，（斜杆）与地面夹角应在45度~60度之间，扣接点距钢管十字节点的距离≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时可采取与横杆扣接，扣接点必须牢固；（2）剪刀撑采用搭接连接，搭接长度≥1000mm，且连接的旋转扣件不少于3个，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不得小于100mm。4拉连杆满堂架与所有框架柱用钢管相连接，在柱周围与满堂红架体连接，与架体形成牢固的整体，增加架体刚度，高度每1.2m设置一道。模板及支撑体系施工1基础处理1）以地下室底板混凝土面为搭设基础，在架体铺设位置布置5cm后脚手板。2支撑架搭设2.1模板支撑架构造要求（1）本工程梁模板支撑立杆根据梁宽度设置调整。（2）立杆间必须按0.9m的步距满设双向水平拉杆。（3）立杆脚下必须有足够能承受上部传下来荷重的能力。2.3搭设要求扣件式支撑架搭设应按照相关规定要求和以下顺序进行搭设：（