高三地理 第三部分 第十一章 第1讲 交通运输方式和布局活页规范训练.docVIP

第十一章 交通运输布局及其影响 第1讲 交通运输方式和布局 (时间：45分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题4分，共60分) 2011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图完成1～2题。 1．图中主要包含几种交通运输方式 (　　)。 A．1种 B．2种 C．3种 D．4种 2．胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是 (　　)。 A．受天气状况的影响较小 B．运输费用最低廉 C．修建线路的造价最低 D．工程难度最低 解析　第1题，图中有水路运输与公路运输。第2题，隧道建设在地面以下，受天气状况的影响较小。 答案　1.B　2.A (2013·湖南十二校联考)根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答第3题。 3．图中属于高速铁路优势区间的是 (　　)。 A．AB区间 B．BC区间 C．BD区间 D．DE 解析　旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过了1 000千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。 答案　C 五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。读未来长三角城际轨道交通网示意图，回答4～5题。 4．长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素是 (　　)。 A．技术因素 B．社会经济因素 C．地形因素 D．劳动力因素 解析　交通线路的修建主要考虑社会经济因素。社会经济的发展，要求交通条件不断改善。 答案　B 5．规划中的苏嘉线不再绕道上海，此举带来的影响是 (　　)。 A．削弱了上海在长三角地区的交通地位 B．经济发展重心转移向杭甬线沿线地区 C．促进上海卫星城的建设，扩展上海的城市职能 D．缩小经济发展差距，增强长三角经济对皖南、浙西及赣北的辐射带动作用 解析　苏嘉线的建设，将打造以杭甬线为中心的发展走廊，逐步缩小地区间的差距，增强长三角经济对皖南、浙西及赣北的辐射带动作用，促进长三角地区的经济发展。 答案　D (2013·丽江一检)宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答6～7题。 6．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是 (　　)。 A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂 7．下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是 (　　)。 A．使全国铁路网的布局更合理 B．降低长江“黄金水道”的通航能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．加强了东西交通联系 解析　第6题，宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路”。第7题，宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。 答案　6.D　7.B 《中长期铁路网规划》中的重要组成部分——太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营，彻底结束宁夏中北部、山西西南部没有铁路以及太原、银川两地间没有直达火车的历史。此后，从太原至银川只需5个小时，用时仅相当于公路的1/4。据此完成8～10题。 8．与太中银铁路相交的铁路线有 (　　)。 ①京包线　②包兰线　③同蒲线　④陇海线 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析　京包线从北京至包头，位于太中银铁路的北部，没有相交；陇海线从江苏连云港至兰州，位于太中银铁路的南部，没有相交。故选B。 答案　B 9．太中银铁路在建设过程中遭遇到的最严重的困难是 (　　)。 A．水资源短缺 B．建设资金不足 C．筑路设备和技术落后 D．沿线地质条件复杂 解析　沿线经过千沟万壑的黄土高原地区，穿越陡峭的吕梁山脉，跨越黄河干流，地质条件十分复杂。故选D。 答案　D 10．太中银铁路正式通车产生的积极意义有 (　　)。 ①提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率　②打通西北地区通往华北地区最便捷的铁路通道　③增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流　④促进沿线革命老区、民族地区社会经济的发展　⑤加强煤炭的外运力度，保障国家能源运输安全 A．①②③④ B．②③④⑤ C．