城市轨道交通(课用）.pptVIP

* 上海地铁迟迟不开，有人卧轨导致延误。后来传来消息，卧轨的人是一男一女，耽误了二十分钟才通地铁，很多人都迟到了。 * * 上海轨道交通一号线上海体育馆站下行(往莘庄方向)站台上，一名男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和列车之间，列车正常启动后，该乘客不幸被挤压坠落隧道不幸身亡。事故发生后，车站立即拨打急救电话，将这名男子送往医院。不过，这名男子在送往医院前已经死亡。 * LOGO LOGO 城市轨道交通 轨道交通：地铁与轻轨 轻轨与地铁的区别不是地上、地下 是选用的车体，选A、B车体为地铁 C车体为轻轨 车体： 地铁：A（3米）、B（2.8米）车体，5到8节编组 轻轨：C（2.6米）车体，4到6节编组 载客量： 地铁:单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次 轻轨：最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次 行走方式： 地铁：传统的钢轮双轨系统 轻轨：可以是钢轮双轨也可以是胶轮独轨 重庆地铁路线图 重庆轻轨 重庆轻轨（单轨）和重庆地铁都是重庆轨道交通的重要组成部分 在重庆目前运营和动工的四条轨道交通线路中一号线（重庆地铁一号线）和六号线（重庆地铁六号线）是地铁 二号线和三号线是单轨（俗称轻轨），重庆轻轨即指重庆轨道交通二号线和三号线 轨道三号线 轨道一号线 最有趣的轨道站 斯德哥尔摩地铁站（瑞典） 最有趣的轨道站 慕尼黑地铁站 最有趣的轨道站 莫斯科地铁站 地铁与轻轨的相同点(轨道交通的优势） 节省土地 1 减少干扰 2 节约能源 3 减少污染 4 由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途 由于轨道交通的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间 在全球化变暖背景下，地铁是最佳大众交通运输工具。地铁行车速度稳定，民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源 轨道交通使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境 轨道交通的运营方式 第二种 由民营企业营运，是为民营 第一种 由政府或自治团体来营运，被称为公营 城市轨道交通系统的运营方式可大致分为两种 一些地区，票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。也有票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同）来决定的。 　　很多城市(重庆）导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。 另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行“自助餐制”。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。 轨道交通的劣势 建设周期长 挖地道，铺设铁轨，设备，由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高 前期时间长 要规划，建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的 建设成本高 地下建造成本高于地上同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间 屏蔽门 屏蔽门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列自动控制的滑动门组成的屏障 从封闭形式上分类 半高开式屏蔽门 全高开式屏蔽门 全封闭式屏蔽门 闭式屏蔽门高一般为2.8～3.2m，关闭时完全将列车和站台隔离，一般使用于设有空调系统的地下车站 半高开式屏蔽门 半高开式屏蔽门高1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，多用于敞开式地面站台或高架站台。 全高开式屏蔽门 又称全高安全门。高度一般为2.8～3.2m,除具有保证乘客的安全的功能外，还能挡住列车进站的气流对乘客的影响。这种结构多用于没有空调系统的地下站台。 控制模式 屏蔽门系统的控制 屏蔽门的安全事故 屏蔽门的安全事故 屏蔽门系统是20世纪80年代出现的一种先进装置。在列车到达和出发时可自动开启和关闭。同时防止车站的安装事故。地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。 * * * * LOGO LOGO 屏蔽门系统是20世纪80年代出现的一种先进装置。在列车到达和出发时可自动开启和关闭。同时防止车站的安装事故。地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的噪