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市交通管理工作总结报告材料第2页工作报告大全 （五）“三个文明”促进交通素质不断提升。20xx年是我市打造交通文明示范城市三年行动计划的收官之年。支队切实以“文明行路、文明行车、文明执法”为目标，重点突出机动车“礼让斑马线”和非机动车、行人 “红灯不越线”，加强宣传、教育、劝导和管理。其间，通过延伸导游文明交通培训、设置行人违法报警装置、增设满分驾驶员现场体验课、组建网络交通安全组等方式，进一步拓展了交通文明宣教的途径；继续依托媒体阵地，策划专题报道，并合作开设高端电台访谈节目，组织支队干部民警走进电视台、电台，开展亲民访谈；积极联动市教育局等部门，继续稳步推进学生交通安全教育。一年来，全市交通文明行动的广度、深度得到进一步推进，文明出行氛围更加浓厚。 三、防事故、强应急、保稳定，十八大交通安保实现预期目标 2012年，支队紧紧围绕党的十八大交通安保这一中心任务，全力预防道路交通事故，强化交通应急管理，有力保障了全市道路交通的安全、稳定。 （一）综合施策取得交通安全工作新成效。支队坚持综合施策，通过推进联防联治、安全整治和源头管理，进一步强化交通安全管理工作。在联防联治上，通过继续推进平安畅通县 (市、区)创建工作，以及开展“牵头平安行”、“道路客运安全年”、文明交通示范公路创建等专项行动，汇集了部门合力和社会力量，开展综合治理。在安全整治上，会同交通等部门，排查上报省级事故黑点9处，治理工作进展顺利；认真落实全省统一部署，继续大力推进“禁酒驾”、“三项追处”、“三超一疲劳”等严重交通违法整治，共查处酒驾违法行为2.1万起，其中醉驾2718起，查扣5次以上重点车辆8万余辆，排名全省前列。在源头管理上，坚持对机动车驾驶人严训、严考、严管，把牢检验关、登记关和监督关这“三关”，公安部交管局专门在杭召开现场会推广杭州车驾源头管理经验；开展了大中型客货车审验教育、情景体验式教育等安全教育，提升驾驶人安全意识；继续实施交通违法排行榜制度，落实企业主体责任；创新理念和机制，实现工程运输车“协会管理、工地管理、ic卡管理、路面管理”四位一体的新管理体系。一年来，交通安全工作的基础和措施更加扎实，全市交通安全状况进一步好转。 （二）事故“三快”有效减少路面通行干扰。为最大程度降低交通事故对道路资源的占用率，提高道路通行效率，支队进一步依托科技系统，积极改进事故接处警流程，加强调度、督察和考核，着重落实指挥室、数字勤务室积极引导和民警、协勤人员全员接警，推出了市区交通事故“快出快撤快结”举措，取得明显成效。实施半年多来，与试行阶段相比，符合“三快”要求的事故处理比例由40%上升至85%。 （三）同步响应提高交通应急处置能力。支队根据处置各类重大道路交通警情的需要，遵循等级响应总体思路，研究制定了《重大警情处置工作同步响应实施方案》，依托并发挥屯警路面、指挥系统快速反应和科技装备有效支撑的优势，妥善处置敏感性较强、容易引起社会关注的各类重大警情。今年以来，在抗击台风“海葵”、处置反日游行、烟花大会交通保卫等重大警情和工作任务，以及国庆长假交通管理工作中，都启动了同步响应，并根据不同警情的不同特点，强化情报研判、健全指挥体系、统筹安排警力、成立应急梯队、周密部署落实各项准备工作。在临场处置时，实行全市统一指挥调度、扁平化指挥，全警投入、全力以赴，圆满完成了各项急难险重的任务，整体应急处置的组织、指挥、处置能力得到了锻炼和提升。 （四）积极稳控促进社会面平稳。支队一方面继续紧抓规范执法，健全交通事故处理流程，完善“四位一体”的交通事故调解机制，积极防范、解决产生矛盾纠纷；另一方面，进一步完善信访稳控机制，深入排查不稳定因素，对重点稳控对象逐个确定责任人员，加强与属地公安分局和派出所联动，将依法按政策办事与教育疏导、困难救助有机结合起来，最大限度实现案结事了、信访息诉；高度关注涉警舆情，进一步畅通信访渠道，妥善处理好每一起群众的投诉、求助，确保每一件信访问题都能得到妥善处理，最大限度将不稳定因素解决在萌芽状态、化解在基层。 四、抓规范、优服务、强保障，基层基础工作实现新进步 支队始终高度重视基层基础工作，并改进对内和对外服务，使综合保障能力得到继续提升。 （一）基础排查完善交管数据库。支队组织全警开展了交通基础设施管理、交通安全源头管理、市区道路交通堵点、乱点等基础大排查工作。先后对1365条道路建立了电子档案，其中排查道路1224条，整改849条，解决设施问题10045处；排查信号灯控路口1346个，其中scats系统控制路口548个，单点控制路口726个，单点远程控制路口72个；完成全市客货运企业源头管理基础排查和积累建库，其中客运企业179家，客运机动车13726辆，客运驾驶人16053名；货运