詹天佑_015823.pptVIP

如果有条件下载到FLASH可点击“开凿隧道”，跳到第八张幻灯片。 * 如果无法显视flash,可以下载，也可以点击下面三个衔接进行教学。 * 1882年任“杨威号”驾驶官。曾参加马尾海战，嗣后任广州博学馆，水师学堂外文教习。1888年主持修筑津榆铁路的滦河大桥， 1894年被英国工程研究会吸收为会员，1905年至1909年主持修建了中国第一条自建铁路京张铁路。此后任川路公司总公程师，粤路总理。1912年任川粤汉铁路会办，协助孙中山制定十万公里铁路计划，并被举为中华工程师学会会长。1919年1月，由美，英，法，意，日等国策划组成了监管中东铁路和西伯利亚委员会，他做为中国代表来到哈尔滨。任技术部中国代表，为维护中国主权做了坚决了斗争，不幸由于劳累病倒，同年4月15日离开哈尔滨回到武汉，4月24日病逝于汉口仁济医院。 詹天佑和京张铁路同仁在该铁路建成时合影（前排右三为詹天佑） 毅然 挠 náo 控 kǒng 阻挠 控制 嘲 cháo 嘲笑 毅 yì 扛着 扛 káng 测绘 绘 huì 泥浆 岔道 岔 chà 竣工 竣 jùn 藐视 藐 miǎo 浆 jiāng 一、课文主要记叙一件什么事？ 詹天佑主持修筑京张铁路的事 二、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？ 当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。 阻挠 刚 就 他们提出一个条件，清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问，他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。 要挟 帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 嘲笑 原来，从南口以北过居庸关到八达岭， 一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了的。 高山深涧 悬崖峭壁 从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府腐败，经济落后、技术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。 主持修筑 提前竣工 勘测线路 开凿隧道 设计线路——人字形 八达岭——中部凿井 有力回击 赞叹不已 接受任务 阻挠 要挟 嘲笑 高山深涧 悬崖峭壁 居庸关——两端同时凿进 学习课文板书 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。 困难 嘲笑 文中找出詹天佑接受任务的句子 研究勘测线路，感受爱国情怀 他亲自带着学生和工人，找着标杆，北着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎么恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。 亲自 始终 一不小心还有坠入深谷的危险 仿佛让我们看到詹天佑跋山涉水的身影、布满血丝的眼睛。 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎.‘大概’,‘差不多’这类说法，不应该出自工程人员之口。” 大概 差不多 他对工作要求精确、严密、决不能含糊、马虎，表现他对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度。也是他能在艰苦条件下完成艰巨任务的重要基础。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑， 还会使中国的工程师失掉信心。 京张铁路的工程好坏影响到国家与民族的声誉，修不好可能成为外国人的笑话，使自己失去信心；回击帝国主义的蔑视，提高国人的信心。 爱国 研究开凿隧道，体会“杰出”的智慧 居庸关 八达岭 人字形 （两端同时向中间凿进） 居庸关 （中部竖井法） 八达岭 火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？ 如果有条件下载到FLASH可点击“开凿隧道”，跳到第八张幻灯片。 * 如果无法显视flash,可以下载，也可以点击下面三个衔接进行教学。 *