第九章隧道营管理与养护心得.ppt

『第九章 ▎隧道运营 管理与养护 图9-14 表面导流 裂缝 半圆管 砂浆 5) 在围岩与衬砌间压注防水水泥砂浆或水泥浆，可掺入早强速凝剂，形成密闭层以防渗漏。但应注意不得在衬砌背面有排水设施的部位压浆。 6) 设表层导流管，即将漏水量大的裂缝顺走向开凿成喇叭形沟槽，嵌入半圆管接水，管底用水泥砂浆稳固，用引水管将漏水排入边沟，见图9-14所示。 7) 无衬砌隧道需加修衬砌前，应根据隧道渗漏水的具体情况，先做好防水、排水设施，然后加修衬砌。 (3)地下涌水 此时可采取下列方法处治：① 设横向盲沟并加深纵向排水沟。当涌水量大，必要时还可加修路中心排 水沟；② 修建水泥混凝土路面，并在路面下设隔水层，以阻断地下涌水；③ 在路面与围岩之间，压注防水水泥砂浆或水泥浆，在围岩与衬砌间压注防水水泥砂浆或水泥浆，可掺入早强速凝剂，形成密闭层以防渗漏。 『 9.2.7 ▎隧道附属设施检查 1.通风 (1)隧道内通风技术要求 1）单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况下可取12m/s；双向交通的隧道设计风速不应大于8m/s；人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s。 2）风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保的有关规定。 3）确定的通风方式在交通条件等发生变化时，应具有较高的稳定性，并能适应火灾工况下的通风要求。 4）隧道内营运通风的主流方向不应频繁变化。 (2)隧道内空气指标 1）隧道内一氧化碳容许浓度：①　隧道内工作人员休息室和控制室等人员长期停留的工作间为2.40×10-4；② 正常营运时，为1.50×10-4；③ 发生事故时，短时间（15min）以内为2.5×10-4； 2）隧道内烟尘允许含量：① 高速公路，一、二级公路隧道为0.0075m-1；② 三、四级公路隧道为0.0090m-1。 3） 稀释异味： 隧道空间不间断换气频率不宜低于每小时5次；交通量较小或特长隧道，可采用每小时3~4次；采用纵向通风的隧道，隧道内换气风速不应低于2.5m/s。 (3)通风设备检修 1） 利用竖井，边窗通风者，应随时检查，清除井内杂物、保护井口及窗下不得灌进雨雪，影响通风； 2）对各式通风机、管道、机电、动力设备等，应每月进行一次运转情况检修，每年进行一次检修。 2. 照明 (1)隧道内照明亮度要求 隧道照明应以白天和夜间两种不同情况确定设计亮度。白天照明的隧道，其照明区段的划分和路面最低亮度，可按下列照明渐变梯度图9-15所示和表9-1所示。 (2)隧道内基本照明及夜间照明标准 隧道内部照明及夜间照明标准，详见表9-2。 图9-15 白天照明渐变梯度图（双向交通） 亮度值 适应段 洞内 洞外 引入段 过渡段 出口段 基本段 1.0 1.0 1.0 20及以下 55 20～1.5 20 30～20 20 30 15 40 85 30～2.3 30 50～30 30 50 25 60 120 40～4.5 40 80～46 40 80 40 80 亮度 /（cd/㎡） 距离 /m 亮度 /（cd/㎡） 距离 /m 亮度 /（cd/㎡） 距离 /m 入口照明区总长度 /m 过渡段 适应段 引入段 设计车速 /（km/h） 表9-1 区段照明长度及路面最低亮度 注：1.上表是以隧道口部环境亮度为4000cd/m2为基本亮度拟定的。如果洞外亮度大于或小于4000cd/m2，表值应乘以K0，按下式计算 2. 表中数值适用于双向行驶的隧道； 3. 当洞口有减光措施时，可考虑缩短引入段或取代引入段； 4. 当设计速度超过80km/h时，应作专门研究。 20 15 1.0 20及以下 35 20 1.5 40 50 30 2.3 60 100 60 4.5 80 沥青路面 水泥混凝土路面 换算平均照度/lx 路面平均亮度 /（cd/㎡） 设计车速 /（km/h） 表9-2 基本照明及夜间照明亮度 注：1. 平均照度换算系数：13（水泥混凝土路面）；22（沥青路面）； 2.当设计车速超过80km/h时，应作专门研究。 当隧道外有路灯照明时，隧道内路面宽度值不得低于露天路段亮度的两倍。 当未设照明设施的隧道拟加设照明设施时，可根据公路等级、隧道长度、交通量大小和养护费用等因素综合考虑，按下列要求确定加设方案： 1) 长度超过