托架结构计算书-2支点..doc

编写计算原因： 1、将3支点调整为2支点，纵向分配梁I28工字钢调整为I32A工字钢，钻孔平台大量I32a工字钢，考虑常规菱形挂篮前后两个吊点，无需更换分配梁材料； 2、3对I50工字钢调整为2道 2I45a工字钢焊接成双工字钢箱型，原钻孔桩平台里面纵向主梁14根12m长I45A工字钢； 3、I12.6工字钢间距50cm，均布力转换为集中力过大，所以调整为40cm了； 4、支架水平联系梁[10槽钢是否采用I25A工字钢（长7.25m）中间截断可用在墩台施工盖梁上I25A（长3.5m）。 5、目前钻孔平台、墩台、墩身均未使用到I28工字钢，需额外采购，单根I28a工字钢端部与焊接焊缝长度不够承受竖向剪切力，托架斜撑采用2I25工字钢焊接成箱型； 6、挂篮模板混凝土侧压力计算、主桥整体预留挂篮锚固孔布置是否等菱形挂篮厂家确认后； 以上为个人考虑几个方案编写计算书的理由，请徐总工审核，是否合适，请徐总工定夺。0#块、1#块现浇托架结构计算书 编制依据 1、悬灌梁部分设计图纸及相关设计文件 2、《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）； 3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 2、编制范围 60m+90m+90m+60m悬灌梁0#块、1#块现浇段。 3、荷载组合 1、托架布置图 顺桥向立面图 横桥向立面图 2、托架法施工主要荷载有以下： 钢筋混凝土自重荷载 P1; 模板、支撑自重荷载P2; 人员、设备重 P3; 施工产生荷载 P4; 计算选取荷载大小为：箱梁混凝土容重26.1KN/m3。模板、支撑自重、人员设备重、施工产生荷载按结构自重荷载0.15取值。 荷载组合安全系数为：静荷载 1.2，动荷载 1.5。 4、计算书（受力状况按0#、1#块分层两次浇注混凝土计算） 梁体纵断面图如下图所示： 1、钢筋混凝土自重荷载P1（受力状况按0#、1#块第一层浇注高3.7m计算） 结构施工分两层（中心高3.7m+1.5m）浇筑，预压荷载按照结构荷载1.3倍取值。结构自重计算取0#块悬挑长度为0.5m，1#块长3.5m,计算混凝土厚度的二次函数渐变取底板厚度取0.8m计算。底板及腹板荷载计算按节段半长计算，翼缘板计算按节段全长计算。钢筋混凝土容重按照2.61t/m3 计算，Q1,Q2,Q3为0#段横截面分段区，顺桥向取单位米，则荷载为： Q1区: P1=2.28×26.1/2.85=20.88KN／m Q2区: P1=4.185×26.1/2.2=49.65KN／m Q3区: P1=1.698×26.1/4=11.079KN／m 板、支撑自重、人员设备重、施工产生荷载按结构自重荷载0.15为： Q1区: P2+P3+P4=20.88×0.15=3.13KN／m Q2区: P2+P3+P4=49.65×0.15=7.45KN／m Q3区:P2+P3+P4=11.079×0.15=1.66KN／m 3)荷载组合 Q1区: P=P1+P2+P3+P4+P5=20.88×1.3+3.13×1.5=31.84KN／m Q2区: P=P1+P2+P3+P4+P5=49.65×1.3+7.45×1.5=75.72KN／m Q3区: P=P1+P2+P3+P4+P5=11.079×1.3+1.66×1.5=16.89KN／m 横桥向受力简图如下 2、腹板、底板受力计算 底模肋板工字钢I12.5纵向间距为0.4m，则单根肋板承受的荷载为： Q1区: P =31.84×0.4=12.74KN／m，Q2区: P=75.72×0.4=30.29KN／m。 计算荷载为均布荷载，计算跨径为箱梁底横桥向长度7.25m，荷载和间距布置如下图所示： 荷载分布示意图(单位：N/m) 根据计算分析得出： 剪力图(单位：N) Nmax=18.84KN 腹板处，Nmax=11.69KN 底板处 腹板最大支撑反力为18.84KN，底板最大支撑反力为11.69KN，作为集中荷载直接作用在纵向分配梁上。 3、纵向分配梁受力检算 纵向分配梁顺桥布置，计算荷载为模板传递下来的集中荷载，为Nmax=18.84KN 腹板处；Nmax=11.69KN 底板处。荷载间距为0.4m，计算跨径为纵向分配梁长度5m，计算长度为5m。此处取腹板最大处荷载处验算。 纵向分配梁采用I32a工字钢。 抵抗惯性矩I=11.080×10-5m4。 抵抗矩W=6.92×10-4m3 弹性模量E=210×103MPa。 容许弯曲应力[σ]=215 MPa 容许剪切应力[τ]=125 MPa 设计容许值[f/L]=1/400 截面面积：0.00692m2 荷载和间距布置如下图所示： 荷载分布示意图(单位：N)