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技术科质量生产组管理岗位题库 一、填空题 1、“220文件”的全称是（　　）。 《内燃、电力机车检修工作检查细则》 2、220文件规定：机务段要建立以（　　）为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室领导参加的质量管理委员会，并制定相应的（　　）。 段长；章程 3、“一次成功率”=(“一次成功台数”／正常检修机车台数)×100%，均以（　　）记录为准。 验收室 4、机车技术作业时间内处理的零活（即碎修）要求至少（　　）分析一次。 每季 5、在机车小、辅修开工前（　　）小时内应将“机统--28”送整备车间，并签注（　　）和交接人。 24~72；交接时间 6、行修组对（　　）报修活应及时修理，记名签认修理或处理意见并注明时间。 “机统--6” 7、机车检修人员要熟知有关的（　　），并能熟练地按工艺进行作业。 检修工艺 8、机车检修人员要掌握（　　）和（　　）的正确使用方法。 工、卡、量具；计量仪表。 9、复检中发现的超修活要登记在（　　）上。 “机统—28” 10、机车解体后和零部件组装后的各种管接头，以及牵引电动机的通风口应加以（　　）。 防护 11、中修及小、辅修机车范围内的主要工作和超修活必须（　　）。 记名 12、各种配件的检修要结合检修或试验记录认真（　　）。 记名 13、上级及技术部门明令规定禁止使用的配件、材料，严禁（　　）。 发放使用 14、“四按”是按范围、按机统-28及（　　）、按规定的技术要求、按工艺。 机车状态 15、从原理上讲，油泵和油马达具有（　　）。 可逆性 16、机车定期维修是以使用时间或（　　）作为维修期限的强制性的预防维修。 运行里程 17、提高燃油喷射（　　）可有效降低燃油消耗率的途径。 雾化质量 18、机车的制动力主要由（　　）产生。 空气制动装置 19、机车检修中，（　　）修程要求机车全面检查，中等范围解体检修，最终恢复机车基本性能。 中修 20、电力机车主电路故障时可通过（　　）自动切断机车高压电源。 主断路器 21、机务行车安全管理必须坚持（　　）的原则，充分发挥各级职能作用。 分级管理、逐级负责 22、机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全副段长任副主任，成员由相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每（　　）至少召开一次会议。 季度 23、机务段段长每季度、主管安全副段长每（　　）至少参加一个运用车间安全例会。 月 24、坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车（　　）效率。 运用 25、《安规》所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务（　　）人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。 管理和生产 26、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失，构成（　　）事故。 重大 27、货运列车脱轨（　　）辆以上，构成重大事故。 60 28、造成10人以上（　　）人以下重伤，构成较大事故。 50 29、造成1000万元以上（　　）万元以下直接经济损失，构成较大事故。 5000 30、中断繁忙干线铁路行车（　　）小时以上，构成较大事故。 6 31、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车2辆以上，构成一般（　　）类事故。 A 32、造成100万元以上500万元以下直接经济损失，构成一般（　　）类事故。 B 33、其他线路行车中断（　　）小时以上，构成一般B类事故。 2 34、客车大破（　　）辆，构成一般B类事故。 1 35、机车中破1台，构成一般（　　）类事故。 B 36、货运列车脱轨2辆以上4辆以下，构成一般（　　）类事故。 B 37、事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、（　　）、公安机关或者相关单位负责人报告。 列车调度员 38、事故责任分为全部责任，主要责任、（　　）责任、次要责任、无责任和同等责任。 重要 39、有同等责任，涉及多家责任单位承担经济损失时，由（　　）根据责任程度依次确定损失承担比例。 事故调查组 40、负同等事故责任的单位，承担相同（　　）的经济损失。 比例 41、机务系统关键项目规定中有运行（　　）管理。 揭示 42、乘务员（　　）精神、了望属于机务系统关键项目规定之一。 运行 43、机务段内作业（　　）属于机务系统关键项目规定之一。 人身安全 44、安全控制管理系统包括职工（　　）考核子系统。 安全业绩 45、安全控制管理系统包括安全生产（　　）库管理子系统。 问题 46、要经常对职工进行安全生产和遵章守纪的宣传教育，定期进行（　　）。 安全考试 47、在敞车、平车上进行装卸或在车顶上进行整备作业时，必须在安全作业区标内方并确