山区道路安全驾驶与自然灾害应急措施解析.pptVIP

CHINA PETROLEUM PIPELINE NO.6 CONSTRUCTION CO. 中国石油天然气管道局第六工程公司 管道局第六工程公司 CHINA PETROLEUM PIPELINE NO.6 CONSTRUCTION CO. 中国石油天然气管道局第六工程公司 2016-7-15 山区道路安全驾驶与自然灾害应急措施 山路行车应注意什么? 课程目的 分析山区道路行车的风险。 使驾驶员理解并掌握山路风险域和安全措施。 提高驾驶员山路行车安全意识和自然灾害避险意识，行车风险可控受控。 讨论： 山区道路行车有哪些风险？ 针对这些风险应如何预防？ 视频：路遇山体滑坡瞬间 一 山区道路行车风险分析与安全措施 二 驾车遇滑坡、泥石流的应急避险常识 课程内容 一、山区道路行车风险分析与安全措施 1. 山区道路行车风险分析 山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。 行车速度受到限制，超、会车辆困难； 弯路多、急弯多和急弯处视线受阻； 坡道多且又陡又长，易造成熄火溜车或过热爆胎； 道路病害车辆颠簸，方向掌控困难； 车行缓慢，驾驶人容易产生负面心理活动。 视频：山路转弯借道行驶造成交通事故 出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。 上车后，包括乘车人都应系好安全带，并抓好把手。 行驶过程中驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意道路交通情况。 一定要靠右侧行驶，不要侵占对面来车车道。 选择好合适的路段和时机，在确认对面无来车的情况下迅速超车。超车和会车时，不要靠路边过近或左侧车轮压在路肩上超车，谨防车辆侧滑、路肩塌陷或坑洼不平方向失控。 2.安全措施 上坡时，要根据坡度和坡长选用合适档位，保持发动机合理转速和最佳动力输出，中途尽量不换档或少换档。 下坡时，应根据坡度挂入相应的低速档，利用发动机的牵制力和“点刹”控制车速，保持中速行驶，避免速度过快方向失控。 行经悬崖峭壁路段时，有交通标志线的，要按标线行驶；无标志线的，不靠悬崖一侧的，要尽量给靠悬崖的多留一些空间，靠近悬崖一侧的，在不妨碍对面来车行驶时，尽量离悬崖远一点行驶。 2.安全措施 遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。 山区道路行驶需要泊车时，尽量在平坦和视野良好的路段停车，如果在坡路停车，踩刹车后应大力将手刹拉紧，然后熄火将变速杆放入一挡以防溜车。 2.安全措施 1、 上坡防熄火 上坡时，应提前挂入低速挡，保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，并尽可能避免换挡，若换挡中发现机车后溜，应立即制动，切勿猛抬离合器踏板，以防折断传动轴，损坏传动件和发动机熄火。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板并锁定，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机车后溜，应立即制动，若制动无效，应沉着冷静，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍擦撞，迫使机车停下。 总结：山路行车五防 2、下坡防失控 下坡时，应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，不可在车速已增得很高时再去紧急制动，那样是很危险的，但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片因发热会很快失效。下坡途中不得换挡，严禁熄火或空挡滑行，严禁分离离合器下滑。下陡坡转弯时是十分危险的，一定要在弯道前将车速降下来。拖带重物下坡时，应在转弯时猛加一下油门，借增大机车的牵引力将挂车拉转一个角度，以利挂车转弯。若下坡途中制动突然失效时，可用抢挡法制动，若仍然无效，可将机车擦靠路边的大树、土坎等，使机车减速和停住，以免发生重大事故。 总结：山路行车五防 3、弯道防翻车 在盘山公路上行车时，不得在弯道上换挡。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣号、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。弯道严禁超车、严禁紧急制动，严禁高速行驶，特别是在装载重心偏高的货物时，弯道中更应严防翻车事故。 总结：山路行车五防 4、悬崖防坠落 通过悬崖峭壁等险道时，应特别小心。注意观察路面状况，看路面是否扎实，会车地点是否安全可靠等，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶。行驶中应握紧方向盘，禁止紧急制动，以防侧滑而坠崖。 总结：山路行车五防 5、雨中防侧滑 冬季山路被冰雪覆盖时，应禁止通行。雨中路面湿滑、泥泞或覆有浮沙，车辆行驶时易发飘、侧滑，而且制动性能下降，应严格控制车速，尽量少用制动，禁止紧急制动，以防侧滑翻车。 总结：山路行车五防 二、驾车遇滑坡、泥石