《居民使用交通工具上下班情况spss分析.docVIP

居民使用交通工具上下班情况 专业：2010级财务管理 姓名：张杨丽 学号 论文摘要: 不同的上下班交通行为为其可持续具有差别，通过SPSS二元回归分析，发现不同上下班交通的选择背后的性别，年龄，收入具有关系。结论对促进上下班交通行为的选择具有指导意义，控制引导上班出行措施的制定等有着现实意义,并对制定交通系统规划、完善交通政策相关规章提供科学依据。 关键词：上下班 交通行为 二回归分析 一．正文： 1.总体概况 吸引、交通分布城市交通对于社会、经济的发展至关重要。其交通方式有很多，从步行、公共交通到私人交通工具不一而足。在当前中国所处的快速变迁时期，最关键的问题在于为不同类型的城市配置最合适的出行方式组合。交通方式选择即人们在出行时选择何种交通方式，是交通需求预测“四阶段法”中交通发生与、交通方式划分、交通流分配的一个重要环节所以研究影响交通方式选择的因素就显得尤为重要了。 影响交通方式划分的因素有很多种，社会、文化和经济因素都会对人们交通方式的选择产生影响。很多研究将家庭或个人收入列为最重要的因素，因为它直接决定了是否有能力支付某种交通方式所需的全部费用；此外，年龄也是影响交通方式选择的重要因素， 性别之所以产生影响主要源于家庭分工，不同的家庭分工将直接影响男女性别在交通模式选择上有所区别，而不同社会又具有不同的家庭分工方式。 2.城市交通结构与城市形态????? 城市的形态、规模、居住分布形式等取决于人们在相对较短时间内的出行距离和活动范围,而出行距离又取决于当时的交通方式.交通方式的发展是改变城市空间结构和土地利用形态的重要影响因素.????? 按照交通方式的演变过程,城市的发展大致上可以分为步行和马车时代、有轨电车时代、小汽车时代和综合交通时代,不同时期的主导交通方式不同,居民的活动方式和范围有很大差别,导致城市结构和土地利用形态的不同。 3.主题 本研究 结论表明:Logistic模型适用于上班出行方式选择研究,其拟合效果好,预测误差率低,优度比指标达0.516,正确率达86.7%。其次,经模型验证得出:出行者性别、年龄、家庭月收入对上下班出行者的交通方式选择行为均有影响。 在此基础上,进一步采用Logistic模型,构建了上班出行方式选择模型,定量分析了上班出行者的个人、家庭、社会经济因素对其交通方式选择的影响,并对模型进行了统计检验。结论表明:Logistic模型适用于上班出行方式选择研究,其拟合效果好,预测误差率低,优度比指标达0.516,正确率达86.7%。其次,经模型验证得出:出行者性别、年龄、家庭月收入上班途中链接非工作活动数对上班出行者的交通方式选择行为均有影响。 最后,根据模型的结论,对上班出行者的交通方式选择行为进行了解释、预测,并对影响上班出行方式选择的因素进行了敏感性分析。 论文研究以统计学、交通规划学等理论为基础,结合实际的居民出行调查数据,利用计算机编程工具、统计分析软件,研究了上班出行行为特征。研究将对解释上班出行行为、预测未来年上班出行需求、控制引导上班出行措施的制定等有着现实意义,并对制定交通系统规划、完善交通政策相关规章提供科学依据。 二.数据来源 居民使用交通工具上下班情况表 序号 年龄 月收入 性别 方式 1 18 850 0 0 2 21 1200 0 0 3 23 850 0 1 4 23 950 0 1 5 28 1200 0 1 6 31 850 0 0 7 36 1500 0 1 8 42 1000 0 1 9 46 950 0 1 10 48 1200 0 0 11 55 1800 0 1 12 56 2100 0 1 13 58 1800 0 1 14 18 850 0 0 15 20 1000 1 0 16 25 1200 1 0 17 27 1300 1 0 18 28 1500 1 0 19 30 950 1 1 20 32 1000 1 0 21 33 1800 1 0 22 33 1000 1 0 23 38 1200 1 0 24 41 1500 1 0 25 45 1800 1 1 26 48 1000 1 0 27 52 1500 1 1 28 56 1800 1 1 数据来自《spss教程》 人民邮电大学出版社 三.图形分析 图1 从折线图中可以看出月收入高的更偏向于乘坐公共交通，年龄大的也偏向于坐公共汽车， 以下三个折线图都是交通方式和各个自变量的比较分析。（0代表骑自行车，1代表坐公共汽车） 图2 图2中，月