改良土填筑施工作业指导书导论.doc

改良土填筑施工作业指导书 1．适用范围 适用于改良土填筑施工。 2．作业准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。现场测量放样，放出路基填筑边线和中线。 (5)改良土拌站场地和设施要合理布置，遵循先拌制先使用原则。 做好进场水泥进场检测，确保进场材料合格。收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 落实物资、机具设备的到位情3．技术要求 前， 4．施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收 4.2 工艺流程 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 1人 工 班 长 3～5人 指挥卸土人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 4～6人 机械工、普工 30～50人 ? 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7．材料要求 (1)施工前对需改良的土料种类应进行核实，路填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。 当土源发生变化时必须按要求重做配合比试验 填筑区施工单元 稳定土拌合站1～2台 推土机2～4台 碎土设施1～2台 平地机1～2台 装载机2～4台 压路机2～4台 洒水车1～2台 洒水车1～2台 挖掘机1～2台 挖掘机1～2台 自卸汽车20～30台 9．质量控制及检验 9.1质量控制 (1)改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面： ①原材料（土、水泥）； ②配合比（根据不同的土质需掺入的水泥量）； ③改良土含水量控制； ④均匀性（避免改良土中出现素土现象）； ⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。 (2)对需改良的土料种类应进行核实，路基填料种类、质量应符合设计要求。 (3)改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。 (4)路基填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性，使混合料充分接触并发生反应，拌合料应色泽一致，无灰团和花面现象。 (5)改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身裂缝。最佳含水量控制如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土 (6)对初步确定使用的混合料，应进行击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。 9.2 质量检验 (1)基床底层及基床以下路基工程质量检测按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）和《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。 (2)对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。改良土填筑过程中应对改良土的混合料进行现场检验。 检验数量：施工单位对改良土的检测数量每 5000m3进行一组检验。 改良土路填筑厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：每100米检查3处。 检验方法：观察、尺量。改良土填筑压实 (7)无侧限抗压强度应符合设计要求。 10．安全及环保要求 10.1安全要求 (1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 (2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 (3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 (4)改良土施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。 10.2环保要求 (1)改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免扬尘，并加大在环境保护