真空预压密封膜下真空度的控制.doc

真空预压密封膜下真空度的控制 导读：就爱阅读网友为您分享以下“真空预压密封膜下真空度的控制”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 龙源期刊网 真空预压密封膜下真空度的控制 作者：张国强 来源：《城市建设理论研究》2013年第21期 摘要：结合福州江阴港铁路支线工程实例，对真空预压密封膜下真空度的控制进行了分析，总结出一些结论。 关键词：真空预压；密封膜下真空度；海潮；密封沟；淤泥土桩 Abstract:;combined with the Fuzhou;Jiangyin port;railway lineproject,;to;control;the vacuum degree;of vacuum preloading sealing;film;is analyzed,;summarize some;conclusions. Key words:;vacuum preloading;;vacuum;sealing;membrane;;tide;sealing;groove;;silt;soil pile 中图分类号：TB7文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 1前言 根据真空预压相关科考文献及铁四院的试验经验，密封膜下真空度达到80kPa是完全可行的。但抽真空时，真空度在塑料排水板中沿深度有一定衰减，其中4m范围衰减相对较快，而4～15m深度范围，真空度基本相同，此范围内真空度无标准值可参考，根据铁四院提供的相关资料，暂定为5m、10m深处真空度争取达到50kPa。 在福州江阴港铁路支线工程实施过程中，技术人员通过采取措施使得密封膜下真空度全部达到80kPa以上，达标率100%；5m、10m深处真空度争取达到50kPa。 2工程概况 福州江阴港铁路支线位于福清市境内，兴化湾北岸。从福厦线上渔溪站出岔，跨越西港至江阴岛，上岛后南偏西沿西港海岸前行，跨过新江公路后，在DK13+700处预留港湾站。之后沿规划海堤内侧前行，于DK17+831-DK18+817线路右侧设置集装箱装卸场，宽466米，面积530830平方米；在DK17+171-DK18+416线路间隔规划港前大道，左侧布置大型铁路物流货场，宽805-824米，面积973210平方米。 集装箱装卸场位于海积平原区，地势平坦开阔，在潮水期间均被海水淹没。主要地层为软质淤泥：深灰色，饱和，流塑，含少量中细砂，层厚度一般在15～22m之间，靠外侧海域厚度最大地段厚约25m。集装箱堆放区域采用真空、堆载联合预压处理，总面积196483平方米。 3施工工艺 百