修空心板缺陷问题处理方案2015.3.15修空心板缺陷问题处理方案2015.3.15.doc

桂湖温泉小镇环路工程（环路二期） 空 心 板 缺 陷 问 题 处 理 方 案 编制： 审核： 审批： 福州晋丰市政工程有限公司 年 月 日 后张法预应力空心板缺陷问题处理方案 一、概况 桂湖温泉小镇环路工程环路二期湖中小桥存在问题空心板梁右幅1-1#于2014年1月6日浇筑，2014年1月16日张拉，张拉应力施加至100%时端头锚垫板压碎，锚下混凝土破坏，锚具内缩，最终导致预应力张拉失败；于2014年1月18日放张后采用建筑结构胶对结构损伤部位进行修补，1月20日进行重新张拉、注浆，张拉后锚垫板端头混凝土仍存在裂纹，1月21日封锚；1月23日架梁，由于此梁还存在问题，故将此片梁调整至原设计图的左幅1-8#位置（此位置处于人行道，受力较小）。 右幅1-2#于2014年1月5日浇筑，右幅1-8#于2014年1月8日浇筑；于2014年1月16日张拉，张拉完成后张拉端头位置混凝土出现裂纹；于2014年1月17日注浆，1月18日封锚；1月20日架梁。 以上梁片施工期间（2014年1月5日至2014年1月20日）夜间平均温度5℃，白天平均温度15℃。 现施工现场梁片安装顺序简图： 右幅1-1 结构损伤 左幅1-7 左幅1-6 左幅1-5 左幅1-4 左幅1-3 左幅1-2 左幅1-1 左幅1-8 右幅1-2 端头裂纹 右幅1-3 右幅1-4 右幅1-5 右幅1-6 右幅1-7 右幅1-8 端头裂纹 附图： 右幅1-1#第一次张拉失败两端照片： 右幅1-1#第二次张拉后： 右幅1-2#封锚前端头照片（右幅1-8#情况相同）： 二、处理方法 1、造成此事故原因分析： ①、湖中小桥右1-1空心板梁在张拉应力达到100%，张拉即将结束时锚垫板破损，锚下混凝土压碎，锚具内缩，最终导致预应力张拉损失，张拉未完成。从施工现场情况看空心板梁端混凝土局部出现离析，锚下钢筋位置出现偏移，养护期间气温偏低，养护时间较短且未采取保温养护，锚垫板质量较差等原因，是导致本次空心板质量问题的直接原因。 ②、湖中小桥右1-2、1-8空心板梁在张拉完成后发现，张拉端位置混凝土局部出现小裂纹。因为我方人员为了配合建设单位销售计划要求进行空心板梁张拉施工，梁板实际养护时间只有8天，养护期间气温较低，混凝土强度增长较慢，才导致上述空心板梁张拉施工完成后出现小裂纹。经过一天连续观察，裂纹并未持续加大，锚垫板并未损坏及内缩现象。 2、事故处理方法： ①、右1-1空心板梁处理方法： 首先通过放张锚具卸下工作锚，拆除破坏的锚垫板，压碎处混凝土凿除，清理碎渣处理干净。在此部位重新植入钢筋，在锚下部位绑扎加强钢筋。安装新的锚垫板，新的锚垫板的位置、角度应与原设计一致，并将锚垫板固定牢固，浇筑部位四周用模板封闭牢固，并在顶部预留一个孔用于灌注高强度混凝土。高强度混凝土采用建筑结构胶，P.O52.5水泥，砂，5-10mm碎石配置而成。将拌制好的高强度混凝土灌注至锚下部位，并插捣密实，浇筑完成后及时拆模和进行混凝土养护。张拉施工严格按照设计及施工规范要求进行，张拉过程采用双控。 ②、右1-2、1-8空心板梁处理方法： 　右1-2、1-8空心板梁经过一天连续观察，裂纹并未持续加大，锚垫板并未损坏及内缩现象，故未进行处理。 　3、检测结果： 因当时空心梁砼强度养护龄期未达到规范要求，而根据施工工期要求，需先行进行空心板梁安装并完成桥面铺装施工。因此我司将上述存在问题的右1-1、1-2、1-8空心梁进行了安装。为检测上述空心板梁及整座湖中小桥结构承载能力是否符合设计荷载等级要求，福建融汇置业有限公司于2014年5月份委托福建省公路工程试验检测中心站并于2014年6月13日-15日对湖中小桥进行外观检查、无损检测、静载试验和右1-1空心板梁静载试验检测。 检测结果为: ①、外观及支座未见明显缺陷及病害；②、无损检测合格；③、静载试验结果为合格。综上可知，湖中小桥承载能力满足城-Ｂ级设计荷载等级要求，右1-1空心板承载能力满足人群荷载设计等级要求。（详见桥梁检测报告） 　4、现状处理方案： 　根据福建省公路工程试验检测中心站的检测报告，我司认为湖中小桥承载能力满足城-Ｂ级设计荷载等级，质量为合格。现恳请业主、监理、设计单位给予认可通过。如不予认可我方提出再次对湖中小桥整体挠度及外观进行检测。 检测方案:加载重量按设计重量的200%加载，理论挠度由设计单位重新验算，试验采用