施工组织设计(连续箱梁刚构)..docVIP

四 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计文字说明 1. 施组编制依据 1）内江市桐梓坝沱江大桥招标文件； 第1卷；合同 第2卷；技术规范 第3卷；工程量清单 第4卷；桐梓坝沱江大桥施工设计图 第5卷；桐梓坝沱江大桥参考资料 2）有关公路规范、规则、标准 3）现场调查资料 4）本单位的施工能力 2. 编制范围 本次投标范围为内江市桐梓坝沱江大桥工程项目中的所有桥梁、涵洞、路基路面、排水、防护及公路设施等工程。 3. 工程概况 3.1概述 本桥位于内江市沱江倒弯口段的河湾上，西林大桥上游处。主桥桥跨布置：24+20.30m部分预应力混凝土现浇异形板梁+（70+126+70m）预应力混凝土连续刚构。主桥全长310.3m。主墩基础为钻孔桩基础，钢筋混凝土矩形实心墩。左右桥分建。南北两岸立交系统桥梁均为钢筋混凝土连续箱梁。 3.2地貌地质特征 本桥位于内江市沱江倒弯口段的河湾上，西林大桥上游2km处。河流主流线靠南岸，南岸为冲积层，北岸为堆积层，河谷宽阔，南岸陡峭，北岸为一级阶地，地形较为平坦。 桥址所在地内江市地处四川沉降带，威远旋扭式辐射状构造的东部边缘地带，受其构造影响甚微，岩层产状水平，地质构造简单。区域 地质构造稳定性较好。 根据勘察，拟建桥址区出露地层为人工填土层、冲洪积层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙上亚组地层。 3.3 气象水文情况 内江属于准亚热带湿润型气候，冬暖夏寒，气候温和，无霜期长，年平均气温17.8°C。雨量充沛，全年平均雨量在1000~1200mm。全年雨量主要集中在6至9月，占全年雨量的75%以上，12月至4月雨极少。径流量主要集中在汛期，一般汛期为5月中旬至10月中旬。桥渡工程跨越的沱江为长年流水，桥位附近长年水位在292m~293m左右，百年最高洪水位在309.42m左右。在2000年4月2日~4月26日，河水位标高在291.8~292.7左右变化。 3.4 现有交通情况 南岸施工可利用现有预制场的道路；北岸修筑便道将现有公路接通至桥址处。 3.5 设计标准 1)道路等级：城市主干线。 2)设计行车速度：50km/h 。 3)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群荷载3.5kN/m。 4)桥面净宽：3.5m（人行道）+12m（半幅行车道）+2m（中央分隔带）+12m（半幅行车道）+3.5m（人行道）。 5)桥面横坡：双向人字坡，-1.5%坡度。 6)设计洪水频率：1/100；检算洪水频率：1/100。 7)地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 8)沱江航道等级：Ⅵ-（3）级。 3.6主要工程数量 路基 开挖土石方36163m3，填方43513m3，挡护及排水浆砌圬工7291.9m3。 桥梁、涵洞 主桥：（24+20.3m）连续箱梁+（70+126+70m）连续刚构共长310.3m/1座； 立交桥：1-（3x16）+7-（3x20）+1-（3x16）m的连续箱梁/1座， 圆管涵：77m/1座. 4. 施组目标 确保实现合同工期24个月，实际安排工期24个月。 5. 工程重点 本工程的重点是：水中墩和连续刚构箱梁悬灌施工。 6. 施工总体布置 6.1 施工组织机构 成立以王显华为项目经理，易兵为总工程师的项目管理班子，组织机构图见辅助资料表1，主要人员简历见辅助资料表2。 6.2施工队伍安排 项目经理部下设二个桥工队和一个机械筑路队，一个机修所。一个桥工队负责施工南岸的主桥、立交匝道桥和附属工程，一个桥工队负责北岸的主桥和立交匝道桥和附属工程，机械筑路队负责施工路基和路面工程，机修所负责机械设备的修理和钢结构的加工。 6.3材料供应 C30及C30以上的混凝土的粗骨料采用卵石扎制的碎石，C30以下的混凝土所用的粗骨料采用卵石，细骨料采用简阳河砂。普通钢筋采用威钢的钢筋，预应力钢绞线采用上海申佳钢绞线，水泥采用大厂生产的旋窑水泥。 6.4水电供应方案 生活用水用自来水，生产用水设抽水站抽水，设蓄水池。 南岸安装一台400KVA的变压器且备用一台250kw的发电机，北岸安装一台315KVA的变压器且备用一台160kw的发电机。 6.5施工平面布置（见施工组织设计建议书表4-施工总平面布置） 1)便桥 从南岸二级平台至3号墩之间、从北岸K0+332至4#墩顺桥向分别建一座10+3×20m便桥，便桥墩身采用钢筋砼，基础采用钻、挖孔桩，梁部采用万能杆件拼装。桥面标高约303m，用于洪水季节3号、4号墩及两个T构施工材料运输及人员通行，混凝土输送泵管道也经便桥至墩身和梁部。 2）拌合站及作业场 共设置两个拌合站，其中南岸拌和站由一台60m3/h拌和楼和两台500L强制式混凝土拌和机组成，北岸拌和站由两台500L强制式混凝土拌和机组成，拌和机均采用配料机配料。混凝土运输采用泵送。 拌合楼后靠便道旁设有砂、石料场及水泥库