明洞衬砌施工作业指导书..docVIP

衬砌砼施工作业指导书 1、适用条件、范围 本作业指导书适用兰新铁路甘青段黄沙嘴明洞衬砌施工 2、准备工作 明洞衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕，并有30m以上超前于二衬，即可拱墙二衬施工。明洞衬砌施工前，应先复测隧道中线、仰拱高程、矮边墙净宽等。检查和检修模板台车、混凝土制配、运输等各种机械设备，如拌和机、混凝土输送泵等，必要时应进行试运转。台车就位时，其轨道中线和轨面标高误差不应大于±10mm；台车就位后，应对台车进行微调定位，以使其外轮廓与设计净空相吻合，同时，应对两侧边墙加强支称，防止灌筑过程中将台车挤偏，造成边墙错位和宽度小于设计。钢筋混凝土衬砌，须用与二衬混凝土同配合比的混凝土制作垫块，确保钢筋保护层厚度，主筋应不小于30mm，迎水面主筋不小于50mm。 3、明洞衬砌施工 ⑴模板台车制造要求 ①模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。 ②模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。 ③模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其窗口尺寸不宜小于45cm×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。 ④模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。 ⑤模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。 ⑥模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。 ⑵仰拱砼施工 在仰拱施作前，预先检测仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定 仰拱、填充紧随开挖进行。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土应自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。 ⑶仰拱、填充施工应符合下列要求： ①施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 ②仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 ③仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。 ④仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。 ⑤填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至无碴轨道基础垫层底部。 ⑥仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。 ⑦仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的70%后允许车辆通行。 ⑷边墙及拱墙衬砌施工 ①采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上对称进行。 ②在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。 ③模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。 ④衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。 ⑤必须根据设计严格施作防水设施。 ⑥台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。 ⑦在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。 ⑧砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。 ⑨砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。 ⑩砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。 其它指标均满足试验控制过程及要求。 衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。 ⑸衬砌施工工艺流程图： 4、衬砌混凝土施工要求 ⑴灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。 ⑵模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。 ⑶钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm，迎水面主筋保护层不小于50mm。 ⑷采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18为宜。 ⑸混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振捣器。 ⑹每衬砌段拱顶部位应预留2～4个注浆孔。 5、混凝土施工注意事项 ⑴模筑衬砌应在盲沟、橡胶止水带、排水管等施工完成后进行。衬砌采用液压衬砌台车立模。模筑采用泵送混凝土入模。 ⑵在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送管的铺设量，且管道堵塞时清理容易。输送管管道靠边墙侧布置，水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好，以方便拆装、清洗、排堵。管道