桑塔纳2000ABS常见故障.docVIP

桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障 1、制动时车轮产生间歇拖引的故障排除（1）故障现象 一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人乘用车，维修前轮悬架后，紧急制动ABS时车辆发出异常的抖振，且右轮轮胎产生交替拖引和滚动，拓印产生的间隙距离约400mm。感觉制动他办的振动幅度较大。（2）故障检查与排除由于该车在维修前轮悬架之前没有故障，在维修前轮悬架的过程中需要拆装前轮轮速传感器的导线连接器，从而说明此故障是在维修前轮悬架的过程中人为造成的。从故障现象看是属于右前轮ABS控制发生异常，从轮胎抱死拖引和减压滚动的印迹看，ABS电控单元是具备防抱死控制功能的，但对右前轮的控制频率下降，即抱死的制动距离与不抱死的制动距离太长。从ABS的工作原理来分析，右前轮轮速传感器出现故障的可能性较大，因为ABS电控单元是依据轮速传感器所提供的信号来进行ABS控制的。当轮速传感器不提供车轮转速信号或提供的车轮转速信号太弱，ABS电控单元才判定为车轮抱死，从而向ABS液压控制单元发出指令进行放油减压；当ABS电控单元又收到轮速传感器的信号时，判定车轮未抱死，向ABS液压控制单元发出指令停止放油并增压至车轮抱死。由上述故障分析可以看出，该车的故障应从右前轮轮速传感器上找原因。经对右前轮轮速传感器仔细检查发现，右前轮轮速传感器连接器塑料罩上有一个破损的缺口，并且将到线连接器插到传感器上后感觉有松动感。更换右前轮轮速传感器后试车，故障消失。（3）故障分析该车故障的主要原因是在维修前悬架时损伤了右前轮轮速传感器，从而导致在紧急制动时有前轮轮速传感器连接器松动，向ABS电控单元提供的轮速信号不稳定，呈周期性的时有时无，从而引发该车故障的产生。2、ABS 故障警告灯点亮，ABS停止工作故障排除（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）乘用车在行驶过程中ABS故障警告灯点亮，ABS停止工作调取故障代码，在ABS电子控制单元中储存有故障代码01276其含义为液压泵电动机不能工作。（2 ）故障诊断先用故障检测仪提取ABS的故障代码，显示为01276；然后根据故障代码的含义对液压单元和液压泵电动机电路作下列检查：①检查液压泵熔丝S123（30A）是否正常；②用OB91故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断；③在从ABS电子控制单元上拔下液压泵电动机到献侧连接器后，直接给液压泵电动机施加蓄电池电压时，检查液压泵电动机是否有运转声音。如果检测表明S123熔丝正常，用故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断时液压泵电动机无运转声音（其他检测项目均正常），而对液压泵电动机直接施加蓄电池电压时液压泵电动机有运转声音，则说明电子控制单元有故障（电子控制单元不能对液压泵电动机进行控制）。（3）故障排除①按规定步骤把ABS控制器从ABS控制器支架上拆下来。注意：在拆下制动油管后应该及用密封塞塞住ABS控制器上的开口部位，不可让灰尘或杂物进入ABS控制器。②将ABS电子控制单元与液压单元及液压泵分离，并用不起毛的布盖住液压单元及液压泵。③用手锯小心地沿封装线把电子控制单元的塑料盒锯开。并撬下塑料盒的一侧，这时可以看到ABS电子单元电路板的电路。注意：在锯塑料盒的过程中切不可损坏ABS电子控制单元电路板的电路。④仔细观察ABS电子控制单元电路板电路。这时可以观察到整个线路和元件的颜色光亮如心，但是ABS控制单元侧导线连接器上连接液压泵电动机的端子与ABS电子控制单元电路板电路的焊接处发生了脱焊现象。⑤用电烙铁沾焊后将脱焊处焊牢。⑥用玻璃胶将塑料盒粘接好后装复ABS控制器，然后按规定步骤将ABS控制器装到ABS控制器支架上，连接好制动油管，排除制动系统中的空气，并用OB 91故障检测仪或者用拔下ABS控制单元熔丝10s以上的方法清除故障代码。3、ABS故障警告灯常亮不熄故障排除（1）故障现象一辆时代超人轿车，打开点火开关，ABS故障警告灯常亮不熄。（2）故障排除用V.A.G1552读取故障码，右前轮车速信号不良。消取故障码后，在一段平直的路面上试车，观察有前轮车速信号在加速过程中会出现车速信号突然丢失现象，但丢失信号后又会很快恢复，而故障信息已被ABS电脑记录下来，因此ABS故障灯亮。将车举起检查右前轮车速传感器，传感器安装正确，同时读取右前轮车速信号动态数据，加速时仍然会出现信号丢失的现象。根据以上测试情况分析，加速过程中，右前轮车速信号丢失的原因极有可能是受外界干扰，找来一段从进口车上换下来的导线，取代右前轮车速传感器到ABS控制单元之间的导线。消出故障码后路试，一切恢复正常。（3）故障分析将前轮举起，测试右前轮车速信号正常，说明传感器没有异常。在平直的路面上和举起车轮，分别测试右前轮车速