基于细分行业异质性的商贸流通业对经济先导性作用再检验.docVIP

基于细分行业异质性的商贸流通业对经济先导性作用再检验 基于细分行业异质性的商贸流通业对经济先导性作用再检验 013年，我国社会消费品零售总额已近24亿元，十年来年均增幅超过30%。目前，商贸流通业对我国国民经济发展是否起到先导性作用，仍然是国内学术界关注的一个重要问题。国内大部分学者通过研究分析，都支持了商贸流通业是我国国民经济发展的先导性产业这一论断。 　　商贸流通业是对商贸服务、流通经济相关行业的一个总称，其内部至少包含了物流产业、批发零售业等细分行业，而且这些行业在我国国民经济发展中的作用各不相同。那么，商贸流通业细分行业在我国经济发展中的先导性作用是否一致呢？本文将对这种先导性作用进行再检验。 　　商贸流通业细分行业发展过程中的先导性特征分析 　　商贸流通业细分行业以及国民经济各大产业的增长波动特征分析 　　首先，本文利用1978-2016年我国商贸流通业细分行业以及国民经济各大产业的增加值增长率数据，分析这些产业的波动趋势，以初步推测我国商贸流通业的先导性特征。其中，商贸流通业细分行业包括交通运输、仓储和邮政业；批发和零售业。所有原始数据均来源于《中国统计年鉴》。 　　1978-2016年我国商贸流通业细分行业以及国民经济各大产业的增加值增长率变化趋势如图1所示。从图中的变化趋势可知，在1978-1995年期间，除了第一产业之外，交通运输、仓储和邮政业、批发和零售业、第二产业、第三产业增加值和国民经济生产总值变化率的波动特征都非常明显，尤其是批发和零售业增加值变化率的波动幅度最高。从1995年至2016年，商贸流通业细分行业增加值、三大产业增加值、GDP的增长率波动幅度明显没有前一阶段明显，各产业的增长逐步趋于平稳。但无论是前一阶段还是后一阶段，商贸流通业与第二、三产业以及GDP增长率的波动性都呈现了一定的相似性。 　　另一方面，交通运输、仓储和邮政业，批发和零售业的变化率标准差分别为和，均高于GDP变化率的标准差。因此，我国商贸流通业增长率没有GDP整体变化稳定。交通运输、仓储和邮政业，批发和零售业，GDP变化率的一阶自相关系数分别为、和，这反映了我国商贸流通业增长不及本文由论文联盟http://收集整理国民经济整体持续性强，特别是批发零售业增长的持续性最弱。 　　为进一步分析商贸流通业细分行业以及国民经济各大产业的稳定波动特征，对各个指标进行HP滤波处理，以消除短期性波动及其他干扰因素影响。经HP滤波后商贸流通业细分行业以及国民经济各大产业的增加值变化趋势如图2所示。由图2可以看到，商贸流通业细分行业增加值的变化率与各大产业增加值的变化率波动特征进一步接近。其中，交通运输、仓储和邮政业增加值的变化率与第二、三产业增加值的变化率波动特征都比较相似，两者的相关性系数分别达到和。批发和零售业增加值的变化率则仅与第三产业增加值的变化率波动特征较为相似，两者的相关性系数达到，但与第二产业增加值变化率波动的一致性并不是很高，相关系数为。观察图2发现，批发和零售业的波动相比其他产业先到达波峰与波谷，这说明该产业存在一定的先行性。 　　商贸流通业细分行业与国民经济各大产业增长的时差相关性分析 　　分别基于上述原波动序列和HP滤波后的波动序列，定量考察商贸流通业细分行业与国民经济三大产业之间的短期关联性和长期关联性。通过时差相关性方法，得到结果如表1所示。 　　由时差相关性分析结果可知，以短期年度为考察标准，交通运输、仓储和邮政业、批发和零售业与第二产业、第三产业以及整个国民经济发展速度基本是平行的，仅在与第一产业发展速度的比较中保持领先。因此。短期内商贸流通业是第一产业的先导性产业，但对我国整体经济的先导性作用并不明显，特别是对第二、三产业发展的先导性作用甚微。 　　对于长期而言，交通运输、仓储和邮政业尽管仍与第二产业增长相互平行，但与第三产业增长相比已保持领先地位，且领先我国国民经济增长1个时期单位。由此可见，长期内交通运输、仓储和邮政业对我国经济的先导性作用不断发挥。批发和零售业在长期内领先于第一产业和第二产业，且与第三产业保持平行发展，总体上领先国民经济2个时期单位。可见长期内批发和零售业对我国经济的先导性作用也不断发挥。相对而言，长期内批发和零售业对我国经济整体的先导性作用更加明显。 　　商贸流通业细分行业与国民经济各大产业的因果关联性检验 　　从图1、图2的变化趋势可以发现，商贸流通业细分行业以及各大产业在1995年前后的增长速度波动态势都大相径庭，因此本文将序列划分为1978-1995年、1996-2016年两个阶段，分别进行分析。相关变量的定义如下：交通运输、仓储和邮政业增加值增长率用TRA表示，批发和零售业增加值增长率用RET表示，第一产业、第二产业、第三产业的增加值增长率分别用AGR、IND、SE