朱家庄大桥实施性施工组织设计新..doc

朱家庄大桥实施性施工组织设计 1编制依据 （1）京沪高速铁路土建工程总价承包施工合同(JHTJ-5)； （2）新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-5标段施工总价承包招标投标文件技术分册； （3）新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-5标段朱家庄大桥施工图《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-97》； （4）现场施工调查资料； （5）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）； （6）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）； （7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设[2005]160号）； （8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）； (10）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）； (11）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； (12）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部2005年322号文）； (13）《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）； (14）《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.1-2003）； (15)《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)； (16)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)； (17) 现行铁路施工、材料、机具设备等定额； (18) 国家、铁道部和江苏省的有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规和条例、规定。 2编制范围 京沪高速铁路JHTJ-5标段朱家庄大桥,全长438.66米。全桥范围内的桩基础、承台以及墩台身建设。 3工程概述及主要工程数量 3.1工程概况 3.1.1 工程简介 朱家庄大桥起讫里程DK1068+916.22～DK1069+354.88，全长438.66米。桥址位于镇江市高资镇朱家庄，其中第七孔跨越一小河沟。设计上部结构为13－32m简支箱梁，施工采用预制架设；下部结构形式为桩基础、钢筋混凝土承台、双线双柱式桥墩、矩形空心桥台。其中桩基桩径1m，桩长28～39.5m，墩台身高3.5～7.5m。桩基施工采用冲击钻成孔灌注混凝土成桩施工工艺。 3.1.2地形地貌特征 桥位处地势平坦,主要是水田和麦田地。 3.1.3工程地质情况 桥位地层上部为第四系全新统及上更新统形成的粘性土及砂类土，岩性层理规律性较强，下伏燕山晚期大规模侵入岩体石英二长岩、花岗闪长岩及花岗岩。 3.1.4气象、水文特征 （1）气象条件 亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，温和湿润，四季分明。年平均降雨量在600～1400mm，60%降雨集中在6～8月份。年平均气温在11～16℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在1～5℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下。 （2）水文特征 桥位处地表水不发育，地下水较发育，为第四系孔隙水和基岩裂隙水，埋深0～1.0m。地表水及地下水对混凝土均无侵蚀性。 3.1.5地震参数 地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 3.1.6主要技术标准 正线数目：双线； 速度目标值：350km/h； 正线线间距：5m； 设计活载：ZK活载； 轨道结构形式：I型板式无砟轨道。 3.1.7交通条件 朱家庄大桥走向与312国道平行,线路DK1068+600处既有一条宽5m的土路从312国道引入至施工现场，长1500米，路况良好，可作为施工机械、物资进场线路，交通便利。 3.1.8施工条件 （1）生活、施工用水 混凝土拌和用水取自地下水（经检验合格）；配置泥浆、混凝土养护使用水塘塘水；生活用水采用朱家庄村用自来水。 （2）生活、施工用电 沿线电力发达，网络密集，容量富裕。施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。于DK1069+300处线路右侧设置630KVA变压器一台，提供施工用电，自备发电机以备应急供电。 3.2主要工程数量 朱家庄大桥桩基设计采用C30水下混凝土，主筋采用HRB335φ16钢筋；箍筋采用Q235φ8、φ10钢筋。承台采用C30混凝土，钢筋采用HRB335 φ20、φ16、φ12钢筋；承台垫层采用10cm厚C15混凝土。墩台身采用C35混凝土，垫石采用C50混凝土。主要工程数量表见下表： 朱家庄大桥主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 桩基 钻孔灌注桩 根/延米 120/3786 2 混凝土 立方米 2973.52 3 钢筋 吨 204.9 4 承台 混凝土 立方米 1622.46 5