隧道围岩监控量测实施专项方案.docVIP

目 录 1 编制依据、目的及范围 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制目的 2 1.3 编制范围 2 2 设计概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 主要技术标准 3 2.3 地层岩性 4 2.4 地质构造 4 2.5 水文地质 4 2.5.1 地下水类型 4 2.5.2 地下水的补给、径流、排泄条件 5 3 监控量测项目及方法 5 3.1 监控量测项目 5 3.2 监控量测施工工艺 5 3.3 监控量测方法 6 4 监控量测操作要求 7 4.1 监控量测断面及测点布置原则 7 4.2 监控量测频率 8 4.3 监控量测控制基准 9 5 监控量测实施与管理 9 5.1 管理小组及实施人员 9 5.2 监控量测设备 10 6 监控量测数据分析与应用 10 6.1 数据分析主要内容 10 6.2 数据分析主要方法 10 6.3 数据处理分析要求 10 6.4 变形管理等级 11 6.5 二衬施做时间确定 12 7 质量保证措施 12 8 安全保证措施 13 隧道围岩监控量测专项实施方案 1 编制依据、目的及范围 1.1 编制依据 1）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 3）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计 4）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《隧道通用图》 5）本标段施工组织设计 6）类似工程的施工经验 1.2 编制目的 1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态， 3）通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便及时采取措施，防患于未然； 4）通过监控量测，判断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施做时间； 5）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展提供借鉴，依据和指导作用，积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。 1.3 编制范围 适用于昌宁高速C7标项目石马隧道出口（ZK176+700～ZK178+195/ YK176+700～YK178+215）隧道围岩监控量测的实施。 2 设计概况 2.1 工程概况 南昌至宁都高速公路冈上至宁都段都是新修编的《江西省2020年高速公路网规划》中增设的一条地方加密高速公路；是未来南昌－宁都－兴国－韶关国家高速公路的一部分；也是江西省又一条南北向交通大通道。项目起于南昌县岗上镇境内的沪昆高速公路上（设冈上枢纽互通），经南昌县.丰城市.安乐县.永丰县，终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上（设宁都南枢纽互通），路线全长248.586公里。 其中C7合同段位于永丰县沙溪镇、上溪乡境内，合同段起点桩号K176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），与第C6合同段终点相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山垄上跨沙溪河支流，在上溪乡横溪村进隧道穿山，终点桩号为K181+380,与第C8合同段起点相接（隧道中）。路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。 本合同段内有石马隧道和马头嘴隧道，为本合同段重难点控制工程。具体隧道情况见下页表： 表2-1 隧道表 序号 隧道名称 起讫里程 长度 （m） 工程地质概况 III IV级 V级 1 石马 隧道 K176+700～ K178+195 1495 248 1146 101 出洞口为碎石土、强风化凝灰质砂岩，洞身为中风化凝灰质砂岩、破碎带和中风化变余砂岩。 右线 YK176+700～ K178+215 1515 228 1067 220 合计 476 2213 321 百分比（%） 100 73.5% 10.7% 单位数量（m3/m） / 87.08 103.56 110.27 2.2 主要技术标准 南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程C7合同段为新建工程，根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的地形条件等因素，全线采用双向四车道高速公路标准新建。具体设计标准如下： 1）设计速度：100km/h 2）路基宽度： 整体式路基：26m，其横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽 分离式路基：13m，其横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土