陕西省高速公路施工标准化指南培训 2.docVIP

《陕西省高速公路施工标准化指南》培训资料 主讲人：郑树寅 第四章 路基工程 一、一般规定 1、路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，由建设管理处组织设计、监理、施工单位有关技术人员进行现场调查与核对，根据实际情况对设计方案进行优化完善，提出科学合理的施工方案。（阳坡窑至剪子岔主线施工与改河、改路工程） 1.1充分调查沿线地质情况，重点对滑坡、高边坡、特殊地基等路段进行全面核查，并取样做进一步测试分析，论证设计方案的合理性。 1.2核查全线排水系统设计是否完善、合理，核查排水结构物的基础标高和走向，使全线的排水沟渠、管道、桥涵等工程形成完整的排水系统。 1.3路基及涵洞、挡墙、排水沟等结构物地基承载力必须满足设计要求，不满足时地基必须加固处理。 1.4对沿线的跨线桥、涵洞、通道等进行详细的调查，根据实际情况优化位置、结构尺寸。 2、在详尽的现场调查后，施工单位根据设计、技术规范要求，编制实施性施工组织设计。（完成施工调查及项目施工策划） 3、路基施工应做好临时排水总体设计和建设，方案要因地制宜、经济适用，应与永久排水设施相结合，与路基影响范围内的自然排水系统相协调。 4、排水、防护工程砌筑用砂浆必须集中拌合，拌合采用能够准确计量的强制式拌和机，砂浆保持适宜的和易性和流动性，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。 5、路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按照方格网规定的数量上料，以控制松铺厚度路基照片\100_1598.JPG；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，保证压实质量路基照片\DSCN1158.JPG；路床顶面验收弯沉值为100（单位0.01mm），如达不到要求时，应对路床顶面填料进行改良。（先进行试验段施工，试验参数、填料是否合适） 6、路基主体完工后应尽可能留有一年以上的工后沉降期。若工期紧时，应对高路堤或不良地段路段采用增压补强或超载预压等措施，确保路基沉降总量达到90%以上，否则不得进行路面施工。 二、路基填料 1、填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治；桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。 2、黄土、粉质土不宜直接作为路基填料。 3、液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于路基填筑。 4、原则上泥页岩、千枚岩不能用做路基填料。如果条件受限，须通过CBR等试验确定，并应填筑在原地面1.5米以上、路床顶面1.5米以下范围内，其上下及周边应有完善的封闭措施，防止雨水渗入；碾压应选用激振力大于55t的拖式振动碾压设备，松铺厚度不得大于30cm，确保压实质量。 5、石灰土路基所用土、石灰必须符合规范要求，土中的有机质含量不大于5%；生石灰的颗粒不大于5mm，石灰质量符合Ⅱ级以上标准，活性CaO+MgO含量不小于60%（按干质量计），石灰储存时间不得超过1个月。 6、砂砾路堤应采用级配良好的天然砂砾，不均匀系数（不均匀系数是限制粒径与有效粒径的比值，是反映组成土的颗粒均匀程度的一个指标。不均匀系数一般大于1，愈接近于1，表明土愈均匀）应不小于5，曲率系数（曲率系数Cc是反映土的粒径级配累计曲线的斜率是否连续的指标系数。其定义为 Cc=(d30*d30)/（d60*d10） ）应在1~3范围内，级配不良时应掺配。天然砂砾含泥量原地面以上2m范围内不大于10%、其余部分不大于15%，砾石含量不少于60%，最大粒径路床不大于100mm、路堤不大于150mm。路床顶面30cm厚宜采用掺3%的石灰处理。对台背回填、软基处理垫层等有特殊透水要求的部位，砂砾含泥量、砾石含量、最大粒径要求应适当提高。 7、路基填料强度和粒径符合下表要求 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m） 填料最小强度 （CBR）（%） 填料最大粒径 （mm） 路堤 上路床（0~0.3） 8 100 下路床（0.3~0.8） 5 100 上路堤（0.8~1.5） 4 150 下路堤（＞1.5） 3 1500 零填及挖方路基 0~0.3 8 100 0.3~0.8 5 100 注：1）当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。 2）上下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土路堤。 三、特殊地基处理 1、特殊地基处理应避开雨季，如需在雨季施工，应做好排水措施。 2、湿软地基处理 2.1局部软基路段深度小于3m宜采用直接挖除，大于3m采用水泥搅拌桩等措施处理，大面积软基采用抛石挤淤等措施处理。 2.2挖除换填应选择透水性材料。天然级配砂砾最大粒径小于100mm，