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北汽福田奥铃工厂 北汽福田汽车股份有限公司奥铃工厂成立于2004年，资产总额6.5亿元， 占地面积73.4万平方米，其中建筑面积17.11万平方米，现有员工2426人，产品拥有时代轻卡和奥铃轻卡，形成年生产轻型卡车10万辆的生产能力。工厂下设综合管理部、财务部、质量控制部、制造部、技术中心、采购部六个职能部门和总装部、车身部、车架部、车厢部四个生产部门。拥有自动化程度较高的车身装焊、车身涂装、车架装焊与涂装、车厢装焊与涂装、总装五条生产线及成车检测线，承担时代、奥铃两大系列产品的生产，其主要业务职能为以最低的成本，生产高质量的产品，确保最终交货期，满足市场需求。 其中车身装焊线建筑面积11664平方米，拥有时代轻卡车身、奥铃轻卡车身装焊线各一条，采用固定点焊与悬挂点焊工艺，年生产能力为10万台车身装焊；车身涂装线建筑面积18240平方米，主要由通过式前处理线及阴极电泳线1条、面漆线2条、打磨线1条组成，采用滑撬式地面输送机构，自动化程度较高，年生产能力为10万台车身涂装；车架装焊与涂装线建筑面积12960平方米，拥有车架纵梁线1条、车架装铆线1条、车架装焊线1条、车架涂装线1条，年生产能力为5万台车架铆焊、涂装；车厢装焊与涂装线建筑面积34080平方米，拥有冲压线1条，辊压线2条，车厢焊接线3条，车厢涂装线1条，年生产能力为5万台车厢焊接与涂装；总装线建筑面积28800平方米，拥有时代轻卡总装线1条、奥铃轻卡总装线1条、内饰线2条，年生产能力为10万辆整车装配，目前是国内最大、工艺水平最高的轻卡总装车间。工厂在产品管理、零部件采购、车身装焊、车身涂装、车架装焊与涂装、车厢装焊与涂装、整车装配、动态调试、成车检测等产品质量形成的各环节和全过程开展质量策划、质量控制、质量保证和质量改进，并持续进行质量管理体系建设与改进，从人、机、料、法、环、测六个方面提升质量保证能力，为顾客提供满意的产品和服务。 项目概况 在筹建初期，工厂组织相关人员对“诸城汽车厂物流系统”等软件进行移植及局部的功能改进，实现了工厂软件对新物流模式的支持，为工厂时代产品的顺利投产及工厂正常的生产经营起到了积极的作用。 随着工厂产品品种的增多、生产规模的扩大、产品质量与生产过程控制要求的提高，及工厂组织机构的调整（北方工程车事业部车厢部调整到奥铃工厂）、TPS的全面推进，工厂现有物流系统已不能满足需求，甚至在一定程度上对工厂的发展起到了制约作用。且现有物流系统软件在设计架构、数据组织方式、业务逻辑等方面存在无法克服的局限，在现有条件下无法从根本上解决数据的安全问题、数据共享问题，难以实现各孤岛信息的整合,实现信息的畅通、一致，造成目前工厂的物流系统的相对孤立性、局部性和缺乏整合。软件运行过程中故障多、出错率高、数据不准确等现象时有发生。工厂的物流系统软件现状远远不能满足工厂发展的需要。 鉴于奥铃工厂现状，在符合集团整体信息化规划的前提下，以全新第三方物流模式的实施和大力推行TPS生产方式为契机，实施了工艺物流系统，在实现工艺数据管理的基础上，通过外延模块建立覆盖工厂整个物流链的物流信息管理系统，保证工厂内部物流管理的畅通，提高企业数据的准确性和安全性，深入推行第三方物流模式和TPS生产方式，进而为企业物流系统的实施奠定基础。 项目目标 总体目标：建立准确、稳定、安全的企业信息管理系统，高效管理生产流、物流与相应的资金流信息，有效管理企业资源，并带动供应链管理水平的提高。 1、建立高效、统一的工艺管理平台，实现设计、生产、成本明细的一致。 2、实现对采购业务的管理支持。 3、加强计划管理，有效管理计划变更。 4、强化车间作业管理，深入应用TPS理念，实现对TPS生产方式的支持。 5、推进明细表业务管理，实现在生产过程中对整车编号的支持。 6、细化仓储、配送、物流业务管理，实现对第三方物流管理方式的支持。 7、强化成本管理。 8、提供对供应商结算业务的支持，提供友好的界面实现对财务软件的延伸用支持。 实施内容 该软件系统囊括了工艺台套、工艺路线设计、价格、采购系数、库存、配送、车间生产等与生产、物流息息相关的各个环节的应用，是支撑奥铃工厂正常生产经营的重要系统软件。福田集团公司明细表管理系统是工艺台套数据的来源，生成的应付账款信息要作为财务用友系统的凭证，同时与工厂成车检测线系统进行集成，减少数据的重复录入。 系统亮点介绍 数据接收 实现自上游FPDMS系统的数据接收功能，通过接口程序传递设计数据到工艺物流系统，使设计用PLM系统的数据直接传递到工艺物流系统中，不受人为因素影响，实现了设计与工艺、生产、采购、仓储、配送、结算数据的源头一致，实现了基础数据的统一。 工艺路线 通过零部件路线库和路线规则管理实现设计BOM到工艺BOM转化；实现按模块编制工艺路线，