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陕西铁路发展状况及其对经济发展的影响 班级：交通设备0902班 姓名： 学号： 1.陕西铁路建设迈进黄金发展期 今年陕西省计划完成铁路建设投资120亿元，截止4月底在建铁路项目实际完成投资32亿元。陕西省在建的7个铁路项目中，关中有4个，分别是西安到宝鸡、大同到西安的客专和西安到甘肃平凉、黄陵到韩城的铁路，陕南为西康复线和汉中火车站改扩建工程，陕北是内蒙古准格尔到神木的铁路。其中，西宝客专、大西客专、西平铁路、西康复线已完成大部分路基桥隧工程，全部进入铺轨阶段，预计年底可基本完成主体工程。目前，西安铁路局已于7月1日开通西安到延安动车。此外，西成客专、宝兰客专、西合铁路复线、西安北客站到机场铁路等项目已经开始按照三季度开工的目标启动前期准备。 目前，陕西境内多项重点工程建设项目正在有序推进。以运输煤炭为主的大能力通道包西线，隧道、桥梁和路基土石方工程已完成设计的90%、75%和 90%，铺架及站后工程已全面展开。西平线桥梁、隧道和路基土石方工程完成设计的42.1%、29.2%和21.4%。去年年底开工的西康复线、西合复线、黄韩侯铁路、西宝铁路客运专线等工程已全面展开建设。 为加快全省铁路重大项目建设和前期工作进度，保持稳步加快发展的良好态势，5月31日，省发展改革委组织在西安召开了全省铁路建设推进工作座谈会，省国土资源厅、西安铁路局，西安、咸阳、渭南、榆林、安康和商洛市发改委（铁路办），陕煤化集团公司，西成、大西客专公司等建设单位负责同志参加了会议。会议听取了各单位目前建设的进展情况，对反映的问题进行了研究讨论并形成了初步解决方案。徐强副主任总结强调指出，要充分肯定全省铁路建设所取得的成效，在当前形势下，要把思想统一到省委、省政府的部署上，要把精力放到研究问题、加快建设上来，近期要着力抓好以下重点工作：一是西安铁路局按7月1日前开通西安至延安动车抓紧准备工作，省市相关部门做好配合；二是陕煤化集团要抓紧已下达的10.5亿元配套资金的拨付，确保西安和谐大功率机车检修段、西合复线、宝成客专、宝兰客专等新开工项目征地拆迁工作的及时启动；三是要加快解决具体问题，各市发改委（铁路办）召集专题会、现场会，及时解决影响工程建设的问题，当时难以解决的提出工作方案和解决时限节点意见，各市的落实情况6月10前报省铁路办；四是抢抓机遇，增加成熟项目储备，由各市配合业主单位，加快西安火车站改扩建、阳安复线等前期项目的审批和手续办理。 到“十二五”末，陕西将建成运营６０００公里的铁路线，形成“两纵五横八辐射一城际”铁路网，届时从西安乘动车１小时可到汉中、３小时可到成都，５小时可到上海。陕西省铁路建设领导小组办公室副主任杜增权表示，根据规划，到２０１５年，陕西将基本形成“两纵五横八辐射一城际”的铁路网，西安将真正成为全国性的客货铁路运输枢纽中心城市。陕西铁路运营里程将增加到６０００公里，届时，将形成从西安１小时到宝鸡、汉中，２小时到延安、安康、太原、郑州，３小时到武汉、成都，４小时到北京，５小时到上海的快速动车经济圈。 陕西“十一五”期间，已累计投入９６５亿元用于铁路建设。据西安铁路局副局长李玉旦介绍，“十一五”以来，西安铁路局紧密围绕陕西铁路网规划目标，加快重点工程建设，累计竣工较大项目１０个，在建项目７个。投产新线１４５１公里，其中高速铁路１４６．５公里，全局营业里程达到４１７９．３公里，增幅２２％。 2.铁路建设助力陕西经济快跑 “十一五”以来，陕西铁路得到快速发展，以西安为中心， 20条营业线、8500多公里的铁路延展长度、通达全国所有省会城市和直辖市的铁路覆盖面，使西安成为我国最重要的铁路交通枢纽之一。 2007年4月18日，和谐号动车组驰骋关中平原，“西部第一速”的欣喜与感动，让八百里秦川第一次有了骄傲的理由；2009年10月31日，我国重要入川通道襄渝铁路二线建成，5000吨大功率机车满载重要物资穿越秦巴山区，让千年蜀道不再难。2010年2月6日，郑西高铁开通运营，“给我一天，还你千年”，300公里时速拉近了两座古城的历史文化距离。2010年12月28日，在西部大开发实施10周年之际，国家路网规划“八纵八横”主骨架之一包西铁路全线通车，这条我国西部能源密集区的“乌金”走廊，强省富民效果明显。 “十一五”以来，陕西铁路累计完成投资1000亿元，建成项目10个，在建项目7个，已开展前期工作项目12个。目前，西安铁路局线路营业里程达4179.3公里，较“十五”末增幅19%，铁路密度增幅21％，复线率达到50%，电化率达到80%，铁路基础建设的高速发展助力陕西经济快跑。 “十一五”期间，陕西省经济增速始终保持