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再生制动回馈变流器产品简介 1 概述 地铁再生制动能量吸收装置 制动电阻吸收装置 优点：稳定、可靠 缺点：耗能 电容储能装置 优点：利于稳定电网电压 缺点：体积大、投资大、寿命短 飞轮储能装置 优点：储能密度大、能量转换率高 缺点：体积大、投资大、寿命短 逆变回馈型装置 优点：节能效果好、能量回馈电网 缺点：控制复杂、成本高 2 工作原理 地铁刹车制动阶段： 地铁制动时产生的能量，流向直流侧，使直流母线电压升高；此刻，当再生制动回馈变流器检测到直流母线电压高于设定值后，快速将直流母线电压稳定至设定值，使能量迅速回馈至电网，以确保直流母线电压稳定，不超过稳压设定值。 地铁牵引启动阶段： 通过检测能量流动的方向，当能量由再生制动回馈变流器流向直流母线时，再生制动回馈变流器快速退出回馈运行并转到系统待机状态，直流电压迅速降低，地铁运行时的能量由变电所大功率整流器提供。 2 工作原理 3 功能与特点 3 功能与特点 3 功能与特点 3 功能与特点 * * 再生制动回馈变流器 产品简介 张海龙 概述 3 1 3 2 3 4 现场接线 3 3 功能与特点 工作原理 试验结果 3 5 运行范围窄 对原整流器有影响 输出功率因数低 电流谐波含量大 逆变器 （无变压器） + 整流器 地铁再生制动能量回馈型装置 1 概述 逆变器 + 自耦变压器 + 整流器 运行范围宽 输出功率因数高 电流谐波含量小 对原整流器有影响 1 概述 逆变器 + 隔离变压器 + 整流器 运行范围宽 输出功率因数高 电流谐波含量小 原系统无需改动 1 概述 双向变流器 替换原整流器 对原系统整改部分大 变流器故障后影响大 1 概述 主回路结构 工作原理 2 工作原理 地铁匀速行驶 地铁刹车制动 地铁牵引启动 系统待机 回馈运行 系统待机 回馈装置状态： 2 工作原理 再生制动回馈分段演示 地铁匀速行驶 地铁刹车制动 地铁牵引启动 系统待机 回馈运行 系统待机 回馈装置状态： 2 工作原理 再生制动回馈全过程演示 A. 地铁匀速运行—系统待机状态 B. 地铁开始制动—母线电压升高 C. 母线电压升高—装置快速回馈 D. 装置回馈运行—回馈能量平稳 2 工作原理 再生制动回馈动态过程（模拟试验） A.装置回馈运行—回馈能量平稳 B. 地铁制动渐停—回馈能量渐少 C. 地铁牵引启动—回馈转为整流 D. 装置停止工作—母线电压回落 再生制动回馈动态过程（模拟试验） 额定容量：1000kW 额定电流：490A（1180V接入点）/642A（变流器输出） 额定电压：AC1180V（1±15%） 直流额定电压：1500V 直流最高电压：1800V 效率：98% 功率因数：0.99 再生制动动作值整定值范围：DC1680V～DC1720V 直流电压保护整定：2000V瞬时保护，1800V延时3s保护 主要技术参数 过流保护 过压保护 短路保护 过热保护 过载能力 故障诊断与自恢复 本地/远程控制 无功补偿能力 主要功能 模块化结构，便于安装拆卸 运行范围宽 输出功率因数高 注入电网电流THD3% 双向电度表，记录节约电量 触摸屏显示 金属膜电容，自愈式，寿命长 交流端配断路器，直流端熔断器和接触器 独立运行，无需对原系统进行改动 双向变流器，可作为整流器的备份 装置特点 3 功能与特点 系列化功率模块 装置特点 双DSP+FPGA控制硬件 光纤隔离驱动 全数字化控制 SVPWM矢量控制 软锁相（PLL）技术 有功无功独立控制 功率因数可调 通讯接口（以太网/RS485/CAN可选） 3 功能与特点 控制硬件 厂内现有试验台接线示意图 4 试验结果 厂内现有试验平台 直流稳压动态无超调，稳态电压恒定； 交流电流动态无超调，稳态电流平滑； 4 试验结果 DC1700V稳压试验 母线电压高于设定值后，可快速稳定直流电压； 直流电压控制稳定 电流动态相应快 4 试验结果 回馈功能试验 4 试验结果 无功补偿功能试验 无功功率可控； 并网电流功率因数可调； 电流动态响应快； 4 试验结果 效率与电流ＴＨＤ测试 系统功率在335kW时： 效率：95.2% 电流THD：2.0%； 功率因数：0.992； 测试仪器：光纤测温仪 、红外测温仪 80%损耗：散热器最高温升23度，符合设计要求 4 试验结果 温升试验 *