机械设计电梯教材.ppt

曳引系统 1传动方案 2电机 3减速器 4制动器 “ ” 设本文涉及到的电梯为载客中速电梯。 1）取其额定速度为1m/s。 2）取加速运动时的加速度为1.5m/s2。 3）取额定载重为1000kg（考虑载客电梯一般性搭乘人数为15人左右，及钢筋的强度） 4) 取轿厢重1300kg 5）对重=轿厢重+自重x0.5=1800kg（由机械设计手册） 1传动方案 “ ” 6）钢丝绳的允许拉力，按下列公式计算： [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN） Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； a——换算系数 选用6×19的钢丝绳，则式中的[Fg]=5kN， 查表得a=0.85；K=5~6，取6，所以Fg=35.5KN。 查机械设计手册，选择直径为10mm的钢丝绳。钢丝绳的数目为5，绳槽形状为带切口的V型槽。 7）曳引轮直径一般为钢丝绳直径的40倍以上，所以曳引轮直径D=40d=40×10mm=400mm，选用450mm的曳引轮 8）曳引绕绳方式选用单绕，钢丝绳倍 i=2的绕绳方式.。 1传动方案 “ ” 1传动方案 制动器 减速器 电动机 有齿曳引机 1传动方案 a）当电梯空载加速上升时受力分析： b) 当电梯空载减速上升时受力分析： c)当电梯125%负载加速上升时受力分析 d)当电梯125%负载减速上升时受力分析： T1/T2=1.92 1 T1/T2 与 比较 得曳引力是否足够？？ 1传动方案 曳引轮与其上的钢丝绳可看做皮带传动，设紧边拉力为F1，松边拉力为F2。T1与T2的比值最大为1.05。设此时电梯为减速下降。则钢丝绳右端为紧边，左端为松边, 此时。 从图中可知包角a=90°，取f=0.1，轮槽角θ=36° F1/F2=2.14T2/T1=1.92 故曳引力足够。电梯可以依靠钢筋与曳引轮之间的摩擦力进行传动。 ? * 2 2电动机的选择 电机功率计算公式 ? P=p1+p2 p1——左侧的牵引轿厢的功率 p2——右侧的牵引对重的功率 P=P1+P2 =(G+Q)gv/1000/ -(G+Qk)gv/1000/ =(1-k)QV/102/ 效率 功率 转速 2电动机的选择 传动装置的总效率 =0.673 =849--3396 r/min =7.28kw =84.9 r/min 2电动机的选择 Y系列三相笼型异步电动机各数据分析得： 选取型号为Y132M-4 功率为7.5kw 转速为1440r/min 的电动机 3减速器的选择 3减速器的选择 传动比：16.96 输出转速：84.9r/min 输出扭矩：573 N·m 3减速器的选择 输出转速为85r/min，输出扭矩为789N·m，传动比为17.12的减速器 4制动器的选择 对电梯的制动其力学实质是通过制动轮与闸瓦之间的摩擦阻力将电梯的所有运动零部件以及载荷的惯性能量消耗掉。运动着的电梯其全部动能为电梯载荷、电梯所有的运动部件及曳引机至电梯轿厢之间其他旋转部件三大部分的惯性能量之和 可得125%额定载荷下行时制动需要的制动力矩M 125为：289.8 N·m 曳引力将电梯从静止驱动到以1m/s的速度匀速运动，制动力将电梯从1m/s的匀速运动制动到静止。两者做的功是一样的吗？ * 3 4制动器的选择 4制动器的选择 选取制动器的型号为： YW-P250/E30 论文总结 It was the best of times, it was the worst of times; it was the age of wisdom, it was the age of foolishness. 此次对垂直电梯的分析，我对电梯的曳引系统进行了简单的设计。看似只是一个定滑轮与动滑轮的组合，实际上却要进行很多方面的研究才可以达到安全的传送目的。其中包括了对钢绳的分析，什么样的钢绳可以承受拉力而不断裂；对曳引系统绕绳的设计，要保证钢绳在曳引轮上不产生相对滑动；对电机的选择，多大的电机可以带动轿厢的运动；对减速箱参数的设定与选取，其传动比传动效率是多大，选哪种型号比较适合；对制动器的的选取，其制动力矩是多少，由制动力矩的大小选择合适的制动器。 在此次的设计中并为对减速箱进行进行设计而是直接选取已有的型号减少了工作量。也并未对轿厢，门系统，电气控制系统等进行设计，更未对细节的设计加以处理。但以耗时巨大，可见垂直电梯的设计是一门深奥的学问。对电梯的各个方面加以深入研究并做到尽善尽美是一件艰巨的任务 THANKS * LOGO 重庆大学 我们毕业啦 其实是答辩的标题地方 姓名 班级 张博宇 机自10