(现代制造技术基础-可靠性.docVIP

摘 要 随着汽车的普及程度越来越高，我们的生活对汽车的依赖性也越强了。人们对汽车的性能的要求也是越来越高。为了能够最大限度的提高汽车发动机的性能，人们把原来对汽车发动机点火系统的机械控制，改成了对其的电子控制，这样就可以大大提高了控制的精确性与灵活性。 因此，具有性能优良、工作可靠的点火系统，一直是广大汽车设计、制造和使用者所努力追求的。点火系统的电子化，使得点火系统的点火性能进一步提高，工作可靠性加强。本篇论文针对汽车点火系统电子控制单元(ECU)，开展了ECU可靠性增长试验研究。根据相关可靠性试验标准及汽车点火系统ECU的具体特性，设计了关于微机控制点火系统ECU的可靠性增长试验方案。并利用可靠性增长试验来提升ECU产品的可靠性，最终使得ECU的可靠性满足生产使用的标准。 本篇论文的意义就在于通过可靠性增长试验，分析实验结果然后找出该ECU产品的不足之处。提出改进措施，从而提高微机控制的点火系统的可靠性，使汽车的点火系统性能更加的出色，更好的为我们服务。 关键词:电子控制单元；可靠性增长试验；点火系统；汽车  摘 要 I 第1章 绪论 2 1.1汽车可靠性试验发展历程和现状 2 1.1.1可靠性的定义和要素 2 1.1.2 国外可靠性试验的现状和发展 2 1.1.3国内可靠性试验的现状与发展 3 1.2 汽车可靠性试验的意义和目的 3 1.3本论文包括的内容及选题意义 4 第2章 汽车可靠性试验 5 2.1常用评价指标 5 2.1.1可靠性常用评价指标 5 2.1.2可靠性的主要特征量 5 2.2 汽车可靠性分配 7 2.2.1 系统可靠性分配 7 2.2.2 汽车可靠性分配原则 7 2.2.3 汽车可靠性分配方法 8 2.2.4 模糊可靠度与普通可靠度的关系 10 2.2.5 模糊可靠性分析 11 2.3可靠性电子信息装备质量管理研究 12 2.3.1 可靠性工程以及与质量的关系 12 2.3.2可靠性电子信息装备质量管理应用 13 2.4汽车可靠性增长试验的方法和种类 13 2.4.1汽车可靠性增长试验的方法 13 2.5本章小结 16 第3章 微机控制的点火系统 17 3.1点火系统的分类 17 3.1.1传统点火系统 17 3.1.2电子点火系统 17 3.2微机控制点火系统的组成 17 3.3微机控制点火系统点火提前角的控制方式 18 3.3.1开环控制方式 18 3.3.2闭环控制方式 19 3.4微机控制点火系统的工作原理 19 3.5 本章小结 20 第4章 微机控制点火系统ECU的可靠性增长试验 21 4.1微机控制点火系统ECU可靠性增长试验的设计 21 4.1.1微机控制点火系统的可靠性框图 21 4.1.2可靠性增长试验的任务剖面及方案设计 21 4.2 试验流程 23 4.3微机控制点火系统ECU可靠性增长的措施 24 4.4本章小结 25 第5章 结束语 26 参考文献 27 第1章 绪论 1.1汽车可靠性试验发展历程和现状 1.1.1可靠性的定义和要素 可靠性是指“产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力”，常以概率（即可能性）表示[1]。可靠性主要包括四大要素，即“产品”、“规定条件”、“规定时间”和“规定功能”。 1.1.2 国外可靠性试验的现状和发展 可靠性工程诞生在 20世纪40年代第二次世界大战期间。在五六十年代已经被应用到了航天工业当中。进入七十年代，各种各样的电子设备或系统广泛用到可靠性技术。八九十年代可靠性研究进入更深层次的研究和发展。 进入21世纪之后，提高产品的可靠性，更是提高产品的质量关键。 国外的可靠性研究基本是从美国引进的。美国对于机械可靠性的研究，开始 于 60 年代初期，其发展与航天计划有关。时在航天方面由于机械故障引起的事故多、损失大。于是美国宇航局(NASA)从 1965 年起开始进行机械可靠性研究，1969年7月美国阿波罗11号登月成功，显示出其可靠性工程研究已取得了卓越成就。目前美国的可靠性在机械产品可靠性理论方面主要在于研究机械零部件的可靠性概率设计方法；在机械故障预防和检测方面对设计、诊断、监测、故障等进行研究,在可靠性数据的收集和分析方面取得了很大的进步,编制了一些可靠性设计手册和指南、可靠性数据手册。 日本的可靠性设计是从美国引进的,以民用产品为主,强调实用化。在可靠性 工程应用方面,比较重视可靠性实验、故障诊断和寿命预测技术的研究与应用, 以及产品失效分析、现场使用数据的收集和反馈。 英国国家可靠性分析中心成立了机械可靠性研究小组,汇编出版了?机械系统可靠性?一书,从失效模式、使用环境、故障性质、筛选效果、实验难度、维修方式和数据积累等7个方面阐明了机械可靠性应用的重点,提出了几种机械系