橋梁钻孔桩基础施工作业指导书.docVIP

遵曹公路桥梁钻孔灌注桩施 工 作业指导书 1 目的 明确钻孔灌注桩基础施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导规范桩基施工。 2 编制依据 《遵曹公路（丰南至曹妃甸段）工程施工设计图》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《河北省高速公路施工标准化管理指南》 《施工监理计划》 《遵曹公路（丰南至曹妃甸段）段质量监督交底》 3 适用范围 本项目大中桥桩基的施工 4 施工工艺及技术要求 钻孔灌注灌注桩施工顺序： 施工放样→护筒埋设→泥浆制备→钻孔（同时进行钢筋笼制作）→清孔→吊放钢筋笼→灌注水下砼→桩头凿除→灌注桩检测→报验并进入下一道工序。 工序流程图 4.1桩位放样 布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。中心偏差不得大于5mm。施工队根据桩位中心定出护桩位置。护桩设置时须注意：护桩埋置尽量避免人为干扰且深度不得小于30cm，下部用混凝土包裹。桩位位于旱地时，可在原地面适当平整并填土压实形成工作平台；位于浅水区时，宜采用筑岛法施工。 4.2护筒埋设 钢护筒一般使用不小于8mm厚的钢板制作，在陆地或浅水区筑岛处的护筒，其内径应大于桩径至少200mm,可在上下端和接头外侧焊加筋肋以增加其刚度；在水中以机械沉设的护筒，其内径和壁厚的大小，应根据护筒的平面、垂直度偏差要求及长度等因素确定。由于本项目有特殊要求3座大桥所有桩基均需保留3m钢护筒以提高桩基顶部位混凝土的耐久性（即承台底、系梁底钢护筒留3m不拔出）。所以每座大桥桩基护筒长度不应小于3m。在在水中沉设护筒时，在钻孔作业平台上采用导向架导向，振动锤下沉到位。而一般中桥、分离式立交桥可采用栽桩法设置护筒，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋设护筒，护筒深度一般2-4米左右；护筒顶高出地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。护筒埋设后应核对其位置，顶面偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 4.3钻机安装 按照设计资料提供的地质剖面图，根据孔径、孔深、桩位处的水文情况、施工环境条件等因素综合确定，选用适当的钻机。钻机就位前应对施工场地与钻机坐落处进行平整和加固，安装时应在钻架下部支点处垫设方木，以扩散对地面应力。钻机就位时保持底盘平稳，钻架直立，钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定，确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。 4.4泥浆配置 泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室确定。本项目钻孔方法采用反循环时，泥浆性能指标采用：相对密度1.06～1.10，粘度18～28秒，PH值8～10，含砂率不大于4%，胶体率不小于95%。采用正循环时，泥浆性能指标采用：相对密度1.2～1.45，粘度19～28秒，pH值8～10，含砂率不大于4%，胶体率不小于96%。钻孔过程中，应随时对钻孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整调整性能指标。 4.5成孔 4.5.1 钻孔、固孔 不论采取 何种方法钻孔，开孔的孔位均须准确，开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。 采用正、反循环回施钻机（含潜水钻）钻孔时应减压钻进，钻机的主吊钩始终应承受部分钻具的重力，孔底承受的钻压不应超过钻具重力之和的80%。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度。钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。必须保持孔壁在钻进过程和在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔壁的稳定。因故停钻时，必须将钻头提出孔外。 4.5.2 成孔与终孔 钻孔过程中应详细记录施工进展情况,包括时间、高程档位和钻头进尺情况等。钻孔桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行成孔质量检查，用检孔器进行检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4～6倍。终孔检查项目：孔径、孔深、孔位偏差、倾斜度、孔底沉渣厚度。 成孔质量标准： 孔的中心位置 群桩：100 mm，单排桩：50 mm； 孔径 不小于设计桩径； 倾斜度 小于1%； 孔深 不小于设计规定； 沉淀厚度 不大于图纸设计； 4.6清孔 4.6.1 钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理复检合格，应立即进行清孔。清孔时，应保孔内水头，以防止钻孔的任何塌陷; 清孔时，还应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度要符合图纸规定值要求。 清孔完毕后，经检验确认成孔满足要求时，应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进入下道工序工作。 4