公路工程第一次工地例会.docVIP

第一次工地例会 监 理 组 汇 报 材 料 ****监理公司 宁淮高速公路马武三标驻地监理组 二00三年五月 宁淮高速马武段九标南起于K169+750，北止于淮安南枢纽（K178+241.6），主线长8.492公里，工程路基宽度35.0m实施四车道二期预留六车道的全封闭、全立交高速公路，该标段共有大桥一座，中桥六座，小桥一座，箱通21道（其中利用桥孔8道），涵洞18道（其中箱涵8道、管涵10道），工期24个月。***********监理公司自四月七日接宁淮高速公路淮安马武先导段中标通知书后，公司领导十分重视，迅速组织监理人员进场，于四月十二日落实了驻地。根据省、市高指领导对先导段建设的多次联系会、碰头会指示精神，在市高指领导的指导下，驻地建设已完成，各项工作正有序进行。 驻地建设 监理组租用民房3套，使用面积共470.5m2，其中试验室使用面积108m2，办公区使用面积146.7 m2，生活区使用面积215.8 m2。各处相对独立，功能完备，具有独立工作、生活、学习的氛围，满足NH—JL—MW3标段监理工作的条件。 监理组监理人员及组织结构 先导段监理人员到位19人（见附件1），中、高级职称8人，参培率100%，持证率84%；组长1名，常务副组长1名，总工1 名，专业监理工程师7名，其中试验工程师1名，测量工程师1名，结构工程师1名，道路工程师3名，计量合同工程师1名；他们都具有5年以上的监理工作经验以及饱满的政治热情、严谨的工作作风和高度的敬业精神，监理工作立足于“高起点、高标准、严要求”。确保实现五个一流，即一流的内在质量、一流的外在质量、一流的沿线设施、一流的环境景观、一流的档案资料。 工地试验室及制度建设： 监理组严格按照投标书承诺新购了工程所必需的仪器设备（见附件2），并已安装就位，4月底通过了计量认证，各种各类操作规程、岗位职责、规章制度全部上墙，四名试验员一名试验工程师已就位上岗，工地试验室已通过省厅质监站初步验收。监理组办公室、会议室已按市高指要求精神安排布置妥当，监理质保体系、组织机构岗位职责、制度、形象进度控制图和各种工艺控制网络框架图都已制备上墙，生活区设施已经安排就绪。 监理工作开展情况： 1、NH—JL—MW3标监理合同已签，履约保证金已交纳。 2、先导段“监理实施细则”及“分项工程施工工序、检查、责任流程图”已编制完成。 3、先导段导线、水准点复测结束，原地面标高复测基本结束。 4、项目部上报的施工组织设计、总体开工报告经初审，并提出了初审意见（见附件3）。 5、复查项目经理部施工机械、人员、材料进场情况，道路施工主要工程机械除振动压路机、稳定土拌和机、装载机数量不足外业已全部进场，桥梁施工人员及主要机械大部分没有进场（见附件4），测量仪器已标定，项目部办公、生活区建设趋于完善，质保体系建立、健全，质量责任落实到人，施工便道已贯通6.9公里。 6、监理组工地试验室已委托交通职业技术学院甲级交通工程试验室做如下土工及材料试验： 1）九标8个原地面土液塑限、素土及5%灰土标击，灰剂量曲线； 2）九标C25水下砼配合比； 3）九标点2#、6#取土坑液塑限、素土、3%灰土、5%灰土、6%灰土、7%灰土、9%灰土标击，灰剂量曲线，最大干密度与灰剂量关系曲线； 4）9#取土坑液塑限，3%灰土、5%灰土、6%灰土、8%灰土标击，灰剂量曲线，最大干密度与灰剂量关系曲线； 5）2#、6#、9#取土坑灰剂量衰减曲线； 6）九标石灰检测（一、二、三队），共1000吨； 7）1#、3#取土坑液塑限，1#取土坑素土、3%灰土、5%灰土标击。 质量创优计划： 1、明确质量创优目标： 宁淮高速公路淮安段质量创优目标是：“工程质量优良率达到100%，各分项工程质量合格率达到100%，优良率达95%以上，消灭主要质量通病”。 2、建立质量创优组织机构： 为保证质量创优目标的顺利实现，使监理组各项创优计划的措施认真贯彻落实，让创优计划真正落实到实处，驻地监理组特成立创优领导小组。 组长：*** 副组长：*** *** 成员：*** *** *** 3、制定质量创优监理措施： 1）、建立、健全监理组织机构和各级管理制度。 2）、加强施工企业自检的监控力度，严格执行工序报验制度。 3）、坚持工地例会制度，加强合同管理力度。 4）、加强现场监管力度，全面提高监理人员素质。 5）、加大原材料的现场试验检测频率，完善监理质保体系。 6）、树立质量第一意识，正确处理质量、进度、费用的关系。 监理组将本着“打品牌、创名牌，争效益”的指导思想和“严格监理、热情服务、秉公办事、 一丝不苟”的监理原则，高质量地完成宁淮高速公路NH—JL—MW3标监理工作，交给淮安人民满意答卷，铸就育通公司辉煌伟业！ ***