汽車拖拉机复习资料.docVIP

一、填空 四个行程：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。 汽油机点火的基本条件：油、气、电、点火正时、配气正时。 发动机的型号：（Pg17） 汽油机 1E65F——单缸、二行程、缸径65mm、风冷、通用型汽油机； 4100Q—— 四缸、四行程、缸径100mm、水冷、车用汽油机。 柴油机 495T——四缸、直列、四行程，缸径95mm、水冷、拖拉机用 柴油机； 4120F——四缸、四行程，缸径120mm、风冷、通用柴油机； YZ6102Q——扬州柴油机厂制造、六缸直列、四行程、缸径 102mm、水冷、车用柴油机。 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 内燃机的性能参数：指示性能参数、有效性能指标、环境性能指标和其他性能指标。 内燃机的主要工作指标：动力性、经济性、运转性、耐久可靠性和强化指标。 机械损失测量法：倒拖法、灭缸法、油耗线、示功图法。 水冷系统中控制水温的是：节温器 汽缸体按缸体与油底壳安装平面位置不同分为：一般式、龙门式、隧道式。 干式缸套壁薄 1—3mm，湿式 壁厚 5—9mm。 柴油机三大偶件：柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件。 曲轴包括：前端轴、主轴颈、平衡重、连杆轴颈、曲柄、后端轴。 V型发动机：曲拐数=1/2气缸数。直列式：曲拐数=气缸数。 内燃机增压方式：机械增压、废气涡轮增压、汽波增压。 进气门锥角较小，多用30o，排气门锥角较大，多用45o，气门干涉角比气门锥角小0.5o。 滤清器根据工作情况 分为：集滤器、粗滤器（过滤粒度0.05-0.1mm串联）、细滤器（0.001mm并联）。 电控燃油喷射系统分为：单点喷射、多点喷射、汽缸内喷射。 过量空气系数：α1 稀混合气； α=1 标准混合气； α1 浓混合气。 发动机常用的启动方式有：人力启动、电力启动机启动、和辅助汽油机启动等多种方式。 一定环境下，必须的最低转速：柴油机 100---300r/min；汽油机 50---70r/min。 喷油泵校正加浓油量：实验台主轴转速500r/min，油泵调速手柄至最大位置，油缸油量26—30mL/20次，是额定油量的120%。 起动加浓油量：实验台主轴转速100—150r/min，油泵调速手柄至最大位置，油缸油量34—36ml/200次，是额定的150%。 额定油量：油泵调速手柄至最大位置，实验台主轴转速750r/min，23-24ml/200次。各缸不均匀度≤3%。 怠速油量：不拉油泵调速手柄，实验台转速250r/min，油泵的各缸供油量6—8ml/200次。 二、名词解释： 排量：所有汽缸工作容积之和。 压缩比：ε=汽缸总容积与燃烧室容积之比。 指示功：内燃机完成一个工作循环所得到的有用功。 过量空气系数：α=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需理论空气质量。 机械损失功率：在内燃机工作过程中，不可避免地损失一部分功率，这些功率的总和称为机械损失功率。 升功率：单位汽缸工作容积内所具有的标定功率。 气门间隙：当气门处于完全关闭时，气门挺杆尾端与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。 配气相位：进排气门开启和关闭的时刻所对应的曲轴转角称为配气相。用环形图表示配气相位叫做配气相位图。 废气涡轮增压：利用内燃机排气驱动的涡轮机来驱动压气体，进而提高进气压力，增加进气量。 供油提前角：喷油泵开始泵油到活塞运行到压缩冲程上止点对应的曲轴转角。 点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到达压缩冲程上止点对应的曲轴转角。 共轨技术：指高压油泵，压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 三、原理解答： 判断示功图，哪个是四冲程非增压内燃机、四冲程增压内燃机、二冲程内燃机。 （1）对于四冲程非增压内燃机，指示功面积Fi＝F1－F2； （2）对于四冲程增压内燃机，指示功面积Fi＝F1＋F2； （3）对于二冲程内燃机，面积Fi就表示指示功； 2.曲柄连杆受力：汽缸内作用于活塞顶部的气体压力、往复惯性力、旋转离心力、摩擦力。（作功、压缩行程侧向力方向） 3.发动机支承曲轴的型式：全支承曲轴、非全支承曲轴 二