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汽车电气技术基础复习题 一、判断题： 为防止积炭改善气门与气门座的密封性，常用气门旋转器代替进气门的气门弹簧座。（ ） 为防止公共汽车转弯时产生侧滑，其转向器传动比应严格保持一致。 （ ） 双腔制动主缸在后制动管路失效时，前轮仍保持有一定的制动效果。 （ ） 在汽车维修过程中，只要控制了人、设备、材料、工艺和环境，就能控制维修质量的波动。（ ） 前轮装用子午线轮胎时，前轮前束应调大。 （ ） 当液力变扭器锁止电磁阀出现故障时，ECU会实施失效自动保护功能，使变扭器始终处于锁止状态，以免锁止离合器打滑而造成损坏。 （ ） EGR循环的主要作用是减少排气中CO及HC的含量。 （ ） 汽车用空气弹簧的最大特点在于其刚性可以变化，随载荷的增加其振动频率变化却很小。（ ） 装用EFI发动机的汽车，为易于冷车起动，应踩大油门。 （ ） 自动空调中，调温的执行对象是风道温控门电机。 （ ） 汽车行驶的必要充分条件是指驱动力大于一切阻力之和，小于或等于车轮与地面的附着力。（ ） 装用AT的汽车，在下急坡时，应处于“D”档。 （ ） 汽车的外购零配件质量直接关系到汽车维修质量，只要品牌、型号符合就可以直接使用。（ ） 汽油机的废气污染就是指排气污染。 （ ） 汽车零件修复中，修理尺寸法是一种恢复零件原有尺寸，使其具有正确几何形状的机械加工法。（ ） 排量为5.4升的6缸发动机，若压缩比为10，则其燃烧室容积为100mm3。 （ ） 发动机涡轮增压的缺点之一是当转速较低时，增压效果较差。 （ ） 发动机负荷特性反映了发动机使用的经济性。 （ ） 当汽车空调感温包附近温度近0℃时，管路中的制冷剂供液将自动切断。 （ ） 液压制动主缸在不制动时，其出油阀关闭而回路阀开启。 （ ） 汽车制动时，如果后轮始终不被抱死，即使前轮先抱死，也不可能发生严重的后轴侧滑现象。（ ） 汽车的转向机构属于双摇杆机构 （ ） 汽车悬架系统中，减振器和弹性元件是串联安装的。 （ ） 现用的ABS系统，采用的是车轮滑移率控制型。 （ ） D型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的。该方法测量精度较差。（ ） 发动机在正常运转期间，电脑控制的实际点火提前角包括有初始点火提前角、基本点火提前角及修正点火提前角三部分。 （ ） 汽车的通过性主要决定于汽车的动力性和机动性。 （ ） 三元催化净化器只有当混合气空燃比在理论空燃比附近时，排出的气体才能得到有效地净化。（ ） 自动空调中，调温的执行对象是风道温控门电机。