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2.合理地设置支座位置 解：吊车梁可简化为简支梁(图b)。 第四章 弯曲应力 (c) (b) P (b) P 校核正应力强度 荷载移至跨中处(图b)时梁的横截面上的最大弯矩比荷载在任何其它位置都要大。荷载在此最不利荷载位置时的弯矩图如图c所示， 由型钢规格表查得20a号工字钢的弯曲截面系数为 。荷载在对应于弯矩的最不利荷载位置时的最大弯曲正应力为 其值小于许用弯曲正应力[s]=170 MPa。 第四章 弯曲应力 (c) 如果把吊车梁的自重 考虑在内，则 而smax=162 MPa，即仍满足正应力强度条件。 第四章 弯曲应力 校核切应力强度。 荷载移至紧靠支座A处(如图)时梁的横截面上的最大剪力比荷载在任何其它位置时都要大。此时的约束力FA≈P，相应的剪力图如图。 第四章 弯曲应力 P 对于20a号钢，由型钢规格表查得： 此时危险截面上的最大工作应力为 其值超过许用弯曲应力约4.6%。工程实践中，如果最大工作应力超过许用应力不到5%，则通常还是允许的。 如果计入梁的自重 ，危险截面仍在跨中，相应的最大弯矩则为 第四章 弯曲应力 例题4-19 图a所示为横截面如图b所示的槽形截面铸铁梁，该截面对于中性轴z 的惯性矩Iz=5493×104 mm4。已知图a中，b=2 m。铸铁的许用拉应力[st]=30 MPa，许用压应力[sc]=90 MPa 。试求梁的许可荷载[F]。 第四章 弯曲应力 (a) (b) 解：最大负弯矩所在B截面处，若截面的上边缘处最大拉应力st,max达到[st]，则下边缘处最大压应力sc,max为 根据 可知此sc,max并未达到许用压应力[sc]，也就是说，就B截面而言，梁的强度由最大拉应力控制。 第四章 弯曲应力 最大正弯矩在C截面处，若截面的下边缘处最大拉应力st,max达到[st]，则上边缘处的最大压应力sc,max为 ，它远小于[sc]故就C截面而言，梁的强度也由最大拉应力控制。 第四章 弯曲应力 由以上分析可知，该梁的强度条件系受最大拉应力控制。至于究竟是B截面上还是C 截面上的最大拉应力控制了梁的强度，可进一步分析如下： 显然，B截面上的最大拉应力控制了梁的强度。 B截面： C截面： 第四章 弯曲应力 当然，这个许可荷载是在未考虑梁的自重的情况下得出的，但即使考虑自重，许可荷载也不会减少很多。 于是由B截面上最大拉应力不得超过铸铁的许用拉应力[st]的条件来求该梁的许可荷载[F]： 由此得F≤19200 N，亦即该梁的许可荷载为[F]=19.2 kN。 第四章 弯曲应力 180 30 30 180 120 180 轻型起重机, 吊臂两种设计, 比较两者强度. 截面积相同:A1= A2 解： 据强度条件: W越大，强度越高. W比 即为强度之比. [例]: 分析思考： 1. 强度差异巨大的缘由? 应力分布不同—— 2. 实际工程意义 提高抗弯强度, 减轻自重—— 举例 ——W愈大，抗弯强度愈高 （麦杆抗倒伏……，电线杆……, 桥梁箱形截面……，宜家公司…，鸟巢） z (中性轴) y dx 材料分布离中性轴愈远，抗弯强度愈高 z z 风电塔筒 目录 三一重工泵车 虎门大桥 y1 y2 截面上下不对称: （上下斜率同） 拉压应力各有其最大值(不相同). 中性轴z过形心 截面上下对称: 发生在 所在截面. 两最大值也不一定都发生在 所在截面. (情况较复杂) 解：? 弯矩图 ? 危险面、点 8 kN 1m 1m 1m 6kN/m A B D 试校核强度.并说明合理放置？ T 形截面铸铁梁 Iz=291cm4 [?t ] = 40MPa[?c ] = 100 MPa , z 形心 35 65 30 56 36 67 x 2.5 3 M kNm [例2]: ?校核强度 不安全 当构件截面上下不对称 (如 T 字形) 且材料抗压抗拉 [?t ]、 [?c ]不等 危险截面可能两个 Mtmax 材料抗压能力远高于抗拉时,使危险（最大弯矩）截面受压区高 ——合理 Mcmax 一、梁横截面上的切应力 1.矩形截面梁 §4-5 梁的切应力及强度条件 （1）两个假设 （a）切应力与剪力平行； （b）切应力沿截面宽度均匀分布 （距中性轴等距离处切应力相等）. q(x) F1 F2 （2