混凝土結构课程设计(35m预应力混凝土T梁).docVIP

目录 第一部分 课程设计任务书………………………..………2 1、主梁毛截面几何特性计算…………………………………….4 2、预应力钢束估算及布置………………………….....................5 3、主梁截面几何特性计算………………………………………..9 4、钢束布置位置（束界）校核…………………………………..11 5、钢束预应力损失估算…………………………………………..12 6、预加应力阶段的正截面应力验算……………………………..17 7、使用阶段正应力验算………………………............... ………..17 8、使用阶段主应力验算…………………………………………..18 9、截面强度计算…………………………………………..............20 10、锚固区局部承压验算…………………………………………22 11、主梁变形（挠度）计算………………………………………24 12、梁的一般构造图和配筋构造图……………………………….附图 13、本科生课程设计成绩评定表………………………………….附表 《混凝土结构设计原理》课程设计任务书 题 目: 永宁高速公路桥梁上部构件设计 预应力混凝初始条件： 某高速公路桥梁基本上都采用标准跨径，上部构造采用装配式预应力混凝土、钢筋混凝土简支空心板或T梁，参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》进行设计计算。 （1）简支T型梁跨径35M;计算跨径34.2m。 （2）设计荷载：汽超－20级，挂车－120；无人群荷载；结构重要系数取1.1； （3）环境：某高速公路上，Ⅰ类环境条件 （4）材料：预应力钢筋采用5㎜的高强钢丝，抗拉强度标准值=1570Mpa，弹性模量=2.05105MPa,普通松弛级，锚具采用墩头锚。 非预应力钢筋：普通钢筋用HRB335级钢筋，抗拉强度设计值=280Mpa，弹性模量均为=2.0105Mpa;箍筋采用R235级钢筋，抗拉强度设计值=195Mpa。 混凝土：采用C50，=3.45104MPa,抗压强度标准值=32.4MPa,抗压强度设计值=22.4MPa:抗拉强度标准制=2.65MPa,抗拉强度设计值=1.83MPa。一跨预应力混凝土简支T梁设计，已知标准跨径为35m，作用效应组合如下（含二期恒载效应、活荷载效应，不包括T梁自重效应）： 作用类别 跨中截面 1/4跨截面 支点截面 Mmax Vmax Mmax Vmax Vmax kN．m kN kN．m kN kN 标准值效应组合 7500 115 6800 450 845 短期效应组合 6200 62 5400 390 634 基本组合 8900 135 7500 520 956 5)设计要求：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)》要求，按A类预应力混凝土构件设计此板。 6）施工方法：采用后张法施工，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢丝采用YCL型千斤顶两端同时张拉。 预应力混凝土结构： 1．主梁毛截面几何特性计算； 2．预应力钢束面积的估算及钢束的布置； 3．主梁截面几何特性计算； 4．钢束布置位置（束界）的校核； 5．钢束预应力损失估算； 6．预加应力阶段的正截面应力验算； 7．使用阶段的正应力验算； 8．使用阶段的主应力验算； 9．截面强度计算； 10．锚固区局部承压验算； 11．主梁变形（挠度）计算； 12.用电脑绘制A3幅面的图纸两张，即：构件一般构造图和钢束布置图。 时间安排： 时间 任务 第1天 熟悉资料 第2天 计算和验算 第3天 计算和验算 第4天 绘图 第5天 说明书整理 第6天 答辩 一、主梁毛截面几何特性计算 受压翼缘有效宽度的计算 按《公路桥规》规定，T型截面梁受压翼缘有效宽度，取下列三者中的最小值： 简支梁计算跨径的,即=34200/3=11400㎜； 相邻两梁的平均间距，对于中梁为 2000㎜； ，式中b为梁腹板宽度，为承托长，这里=0，为受压区翼缘悬出板厚度，可取跨中截面翼缘板厚度的平均值，即=（910×100+100×710/2）/910=139㎜，故=180+2×0+12×139=1850㎜ 所以，受压翼缘有效宽度=1850㎜ 翼缘悬出板厚度=143㎜ 全截面几何特性计算 分块号 分块面积Ai（cm2) （cm) ( cm2) （cm） （cm4) （cm4) 1 2×83.5×10=1670 5 8350 87.46 12774